“スポーツクラッチラインはゴム部分をフレキシブルなステンレスメッシュPTFE（テフロン）製に交換することで、膨張を抑制しタイムラグを減少。ダイレクト感あるクラッチフィールを実現する。”

hozho のブックマーク 2020/02/21 20:45

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4681843851732580162/comment/hozho" data-user-id="hozho" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/response.jp/article/2020/02/21/331932.html" data-original-href="https://response.jp/article/2020/02/21/331932.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fresponse.jp%2Farticle%2F2020%2F02%2F21%2F331932.html" data-user-icon="/users/hozho/profile.png">オートエクゼ スポーツクラッチライン、現行マツダMT車7モデルに対応 | レスポンス（Response.jp）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%3E%E3%81%B8%E3%83%BC">ニュース>へー</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%B8%96%E4%BF%97%3E%E4%BC%81%E6%A5%AD">世俗>企業</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%A4%E9%80%9A%3E%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E">交通>クルマ</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%A2%E3%83%8E">モノ</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">“スポーツクラッチラインはゴム部分をフレキシブルなステンレスメッシュPTFE（テフロン）製に交換することで、膨張を抑制しタイムラグを減少。ダイレクト感あるクラッチフィールを実現する。”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hozho/20200221#bookmark-4681843851732580162"><span class="datetime-body">2020/02/21 20:45</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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