トラック業界の規制緩和と自由化で、新規参入が殺到して薄利多売と多重下請け構造が主流になり、昔みたくトラック運転手してたら高給で子供が育てられる時代じゃないし、自動運転こないと物流崩壊するでしょ。

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natu3kan のブックマーク 2020/02/24 07:13

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4681937343568195170/comment/natu3kan" data-user-id="natu3kan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/newswitch.jp/p/21224" data-original-href="https://newswitch.jp/p/21224" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnewswitch.jp%2Fp%2F21224" data-user-icon="/users/natu3kan/profile.png">トラック運転手が大量定年、迫る“物流崩壊” ニュースイッチ by 日刊工業新聞社</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/business">business</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">トラック業界の規制緩和と自由化で、新規参入が殺到して薄利多売と多重下請け構造が主流になり、昔みたくトラック運転手してたら高給で子供が育てられる時代じゃないし、自動運転こないと物流崩壊するでしょ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/natu3kan/20200224#bookmark-4681937343568195170"><span class="datetime-body">2020/02/24 07:13</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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