武蔵小杉で対面乗り換えが出来るなら確かにね。むしろ遠く離れた路線のダイヤ乱れが西武線まで波及するとか嫌なんじゃないかな。これは相鉄線側から見ても同様なので、相鉄線側もデメリットだけではないかと思う。

鉄道

vialavida のブックマーク 2022/01/27 21:29

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4714588262655299426/comment/vialavida" data-user-id="vialavida" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/114910" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/114910" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F114910" data-user-icon="/users/vialavida/profile.png">西武は「新横浜へ直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる 理由を聞いた | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">武蔵小杉で対面乗り換えが出来るなら確かにね。むしろ遠く離れた路線のダイヤ乱れが西武線まで波及するとか嫌なんじゃないかな。これは相鉄線側から見ても同様なので、相鉄線側もデメリットだけではないかと思う。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/vialavida/20220127#bookmark-4714588262655299426"><span class="datetime-body">2022/01/27 21:29</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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