「並行在来線の経営分離」というと聞こえはいいが実質的に黒字経営の難しい事業を地域で支えるということ。新幹線が通っても仕事はリモートだし、観光需要を引き寄せられないと乗車率も上がらないと思う

地域経済

ino-agile のブックマーク 2022/01/28 12:58

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4714608101654495714/comment/ino-agile" data-user-id="ino-agile" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/505244" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/505244" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F505244" data-user-icon="/users/ino-agile/profile.png">加速する｢四国新幹線｣構想､カギ握る住民の支持</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E7%B5%8C%E6%B8%88">地域経済</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「並行在来線の経営分離」というと聞こえはいいが実質的に黒字経営の難しい事業を地域で支えるということ。新幹線が通っても仕事はリモートだし、観光需要を引き寄せられないと乗車率も上がらないと思う</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ino-agile/20220128#bookmark-4714608101654495714"><span class="datetime-body">2022/01/28 12:58</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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