そもそもSAは50kWで運用できないからキュービクルで高圧受電してんだけど何言ってんのかよくわからない。海外では超急速充電器の複数設置は当たり前。できない理由を並べてるつもりで並べられてない結論ありきの記事。

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sk2233 のブックマーク 2022/07/26 15:04

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4722840522586014722/comment/sk2233" data-user-id="sk2233" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.newsweekjapan.jp/stories/business/2022/07/post-99177.php" data-original-href="https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2022/07/post-99177.php" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.newsweekjapan.jp%2Fstories%2Fbusiness%2F2022%2F07%2Fpost-99177.php" data-user-icon="/users/sk2233/profile.png">日本でEVが普及しない根本原因とは ── 30分かけても高速道1時間分しか充電できない</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/EV">EV</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A">自動車</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">そもそもSAは50kWで運用できないからキュービクルで高圧受電してんだけど何言ってんのかよくわからない。海外では超急速充電器の複数設置は当たり前。できない理由を並べてるつもりで並べられてない結論ありきの記事。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/sk2233/20220726#bookmark-4722840522586014722"><span class="datetime-body">2022/07/26 15:04</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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