その三点がコストを上げてるのは確かだが、とにかく利用者がいないとはっきり言うべき。今世紀初頭からしてすでに酷い有様だったのに、現在そこから半減している状態

dzod のブックマーク 2022/08/01 00:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4723111507789291234/comment/dzod" data-user-id="dzod" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022073000022" data-original-href="https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022073000022" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.shinmai.co.jp%2Fnews%2Farticle%2FCNTS2022073000022" data-user-icon="/users/dzod/profile.png">小海線はなぜ高コスト？　ＪＲ東日本長野支社が３つの要因説明｜信濃毎日新聞デジタル　信州・長野県のニュースサイト</a><br><p style="clear: left">その三点がコストを上げてるのは確かだが、とにかく利用者がいないとはっきり言うべき。今世紀初頭からしてすでに酷い有様だったのに、現在そこから半減している状態</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dzod/20220801#bookmark-4723111507789291234"><span class="datetime-body">2022/08/01 00:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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