新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関する国土交通省との「幅広い協議」に臨んだ佐賀県地域交流部長は、時速２００キロ程度の低速ＦＧＴを否定する国の姿勢を疑問視した。

katamachi のブックマーク 2023/01/31 08:18

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4731684353671334788/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.saga-s.co.jp/articles/-/983232" data-original-href="https://www.saga-s.co.jp/articles/-/983232" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.saga-s.co.jp%2Farticles%2F-%2F983232" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">＜鉄路の行方　第6章　どうする長崎ルート（4）＞　短い新幹線の理由（下）　難題解決の「夢の列車」頓挫　専門家「フリーゲージ断念の経緯検証を」 | 行政・社会 | 九州新幹線 | 佐賀新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A">新幹線</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%BB%83%E8%BB%8A">廃車</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関する国土交通省との「幅広い協議」に臨んだ佐賀県地域交流部長は、時速２００キロ程度の低速ＦＧＴを否定する国の姿勢を疑問視した。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20230131#bookmark-4731684353671334788"><span class="datetime-body">2023/01/31 08:18</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！