北陸鉄道、一律40円値上げを申請 鉄道の普通運賃｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
北陸鉄道は３１日、鉄道石川線・浅野川線の運賃の上限を引き上げる認可申請を北陸信越運輸局に提出したと、公式サイトで発表した。運賃は現行金額に一律で４０円加算する予定で、申請認可後に届け出を行う。鉄道の値上げは２０１９年１０月以来となる。 普通運賃は浅野川線の金沢―内灘間の３６０円を４００円、石川線の野町―鶴来間の５００円を５４０円にそれぞれ引き上げる。定期は通勤１カ月の運賃を１６８０円、通学１カ月の運賃を１３６０～７０円、一律で上げる予定だ。 平均改定率は普通運賃が１１・３％、定期運賃が１１・０％となる。 北鉄はコロナの影響で利用者が激減し、経営状況が悪化した。昨年１１月、今後も沿線人口の減少、高齢化に伴う利用者減などによる経費の増加が予想されるため、収支改善に向けて値上げする方針を明らかにした。
南海電鉄社長に岡嶋信行氏 取締役経ず、改革にカジ - 日本経済新聞
南海電気鉄道は31日、新社長に運輸車両部長の岡嶋信行氏（56）が4月1日付で昇格する人事を発表した。遠北光彦社長（68）は代表取締役会長兼CEOとなる。取締役を経ずに社長に就任するのは異例。岡嶋氏は鉄道事業の経験が長く、新型コロナウイルスで打撃を受けた同事業の立て直しを急ぐ。岡嶋氏はグループ会社でバスを運行する熊野交通（現在の熊野御坊南海バス）の社長を14年から17年まで務め、同社の経営を立て
ＪＲ地下ホーム開業記念 大阪駅から「まほろば」運行
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北陸新幹線延伸 厳しい監視求め、府に署名1万筆 ／京都 | 毎日新聞
北陸新幹線（東京―金沢）を延伸し、府内を縦断して大阪までつなぐ国の計画を巡り、京都市の市民団体が、計画の「厳しい監視」を求める約1万筆の署名を府に提出した。採算性の低さや地下水への影響、工事で大量の残土が発生することなどを指摘している。 団体は「北陸新幹線京都延伸を考える市民の会」（京都市左京区）…
北陸新幹線・敦賀駅、外観あらわに 小松以西５駅、ホーム柵の設置完了 〈北陸新幹線延伸〉｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
北陸新幹線金沢―敦賀間の工程・事業費に関する連絡会議は３０日、オンラインで開かれ、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構側は小松―越前たけふ間５駅の工事で可動式ホーム柵の設置を終えたと報告した。敦賀駅は旅客上屋の工事が仕上げ段階に入り、外観がほぼ姿を現した。 敦賀駅は２月中旬に外部足場が全て取り外され、駅の外観全景が確認できる。電車線工事も始まった。 同機構側は三菱電機の変圧器で検査不正があった問題を受け、新敦賀変電所に設置する２台が定格容量を満たさないことが判明したことを報告。同社の責任で冷却器を追加する対応を取ったとし、全体工程に影響はないと説明した。 徳田博副知事は開業への機運醸成に効果的な施策を新年度予算に盛り込みたい考えを示し、車両の入線日や開業日などの詳細なスケジュールを早い段階で示すことが重要だと訴えた。機構側は営業主体のＪＲ西日本と調整し、早期に固めて知らせるとした。
福鉄の新型車両を間近に ２３日に越前市・北府駅で試乗・撮影会：中日新聞Web
福井鉄道は二月二十三日、新型車両「フクラムライナー」の試乗・撮影会を北府（きたご）駅（越前市）構内で開く。三月のデビューを前に一足早く実際の車両に乗れるほか、設計図レプリカなどがもらえる特典もつく。参加費は一人八千九百円。
＜鉄路の行方 第6章 どうする長崎ルート（4）＞ 短い新幹線の理由（下） 難題解決の「夢の列車」頓挫 専門家「フリーゲージ断念の経緯検証を」 | 行政・社会 | 九州新幹線 | 佐賀新聞
＜鉄路の行方 第6章 どうする長崎ルート（4）＞ 短い新幹線の理由（下） 難題解決の「夢の列車」頓挫 専門家「フリーゲージ断念の経緯検証を」 「フリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）は元々国が責任を持って開発をすると言われたからわれわれはついていっていた。（完成まで）すぐそこまで来ているのであれば、さらにもう一つ追求するという姿勢があってもいいと思うが、自らブレーキをかけている発言しか聞こえてこない」。２０２２年２月、新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関する国土交通省との「幅広い協議」に臨んだ佐賀県の山下宗人地域交流部長（５９）は、画面越しにこう指摘し、時速２００キロ程度の低速ＦＧＴを否定する国の姿勢を疑問視した。 ■ 新幹線を整備する際の懸案の一つとなる並行在来線を生まず、速達性に優れ、関西直通までかなう―。いくつもの難題を解決できる「夢の列車」だが、開発当初から実用化への懸念は常に付
武蔵野鉄道のカラー復刻 「創立110周年トレイン」 西武池袋線など運行：東京新聞 TOKYO Web
西武鉄道（埼玉県所沢市）は、池袋線などで、同社の前身・武蔵野鉄道の復刻カラーを施した列車「創立百十周年記念トレイン」の運行を始めた。武蔵野鉄道の代表的な車両「デハ５５６０形」をイメージし、２０００系車両を茶色に塗装した。 武蔵野鉄道は一九一二（明治四十五）年五月に設立。一五年四月、池袋（豊島区）−飯能（埼玉県飯能市）間が開通した。デハ５５６０形は二八年に登場。当時としては珍しい幅約一メートルの大きな窓や向かい合わせに座るクロスシートを備え、五九年まで使われた。
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ＪＲ３社、３年ぶり黒字 旅客需要が回復―２２年４～１２月期：時事ドットコム
JR四国、22年12月の鉄道事業 前年同月比6%増 - 日本経済新聞
津久見駅死亡事故 駅無人化、見直しを 市民団体、JR九州に要請書 ／大分 | 毎日新聞
線路を暖める火を火災と勘違い、消そうとする男性→目撃者が「線路で物を燃やす人が」と連絡 JR加古川線で50分の遅れ ｜ 神戸新聞