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西九州新幹線新鳥栖〜武雄温泉で佐賀県知事「地元負担を義務づけている整備新幹線で、地元自治体が整備を求めていない中で、前に進めることはあり得ない」と早期決着を牽制。佐賀駅ルートで県の実質負担額は約660億円
katamachi のブックマーク 2023/02/05 16:26
<鉄路の行方 第6章どうする長崎ルート(7)>立ちはだかる財源の壁 距離に応じた地元負担に異論 枠組み議論へ 自民内に議連発足 | 行政・社会,暮らし・文化 | 九州新幹線 | 佐賀新聞[鉄道][新幹線][未成線][自治体]西九州新幹線新鳥栖〜武雄温泉で佐賀県知事「地元負担を義務づけている整備新幹線で、地元自治体が整備を求めていない中で、前に進めることはあり得ない」と早期決着を牽制。佐賀駅ルートで県の実質負担額は約660億円2023/02/05 16:26
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九州新幹線長崎ルートの整備方式見直しを巡る与党検討委員会の会合に出席した山口祥義知事(手前右から2人目)=2019年4月、東京都内 九州新幹線はほとんど話題に上らなかった。昨年12月16日、国会内で...
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西九州新幹線新鳥栖〜武雄温泉で佐賀県知事「地元負担を義務づけている整備新幹線で、地元自治体が整備を求めていない中で、前に進めることはあり得ない」と早期決着を牽制。佐賀駅ルートで県の実質負担額は約660億円
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<鉄路の行方 第6章どうする長崎ルート(7)>立ちはだかる財源の壁 距離に応じた地元負担に異論 枠組み議論へ 自民内に議連発足 | 行政・社会,暮らし・文化 | 九州新幹線 | 佐賀新聞
九州新幹線長崎ルートの整備方式見直しを巡る与党検討委員会の会合に出席した山口祥義知事(手前右から2人目)=2019年4月、東京都内 九州新幹線はほとんど話題に上らなかった。昨年12月16日、国会内で...
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