“三菱側の「スコープ・クローズ」に対する見通しの甘さがうかがえる。”SCは、座席数を増やすとパイロットの仕事が減る。なので労組が要求し、決定したもの。それの緩和を期待するのは労使関係ががばがばな国の発想

quick_past のブックマーク 2023/02/16 07:54

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4732386924775314436/comment/quick_past" data-user-id="quick_past" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/jbpress.ismedia.jp/articles/-/73967" data-original-href="https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73967" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fjbpress.ismedia.jp%2Farticles%2F-%2F73967" data-user-icon="/users/quick_past/profile.png">三菱スペースジェット失敗の理由、ホンダジェットとの比較を詳解 三菱に欠けホンダにはあったリーダーシップと信念 | JBpress (ジェイビープレス)</a><br><p style="clear: left">“三菱側の「スコープ・クローズ」に対する見通しの甘さがうかがえる。”SCは、座席数を増やすとパイロットの仕事が減る。なので労組が要求し、決定したもの。それの緩和を期待するのは労使関係ががばがばな国の発想</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/quick_past/20230216#bookmark-4732386924775314436"><span class="datetime-body">2023/02/16 07:54</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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