声が多いっていうけど大半は「お上なら何とかしてくれるだろう」程度しか考えてないと思う。仮にお上主体になってもやばくなれば容赦なく廃線にするけどな

dzod のブックマーク 2023/03/28 00:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4734236047636136292/comment/dzod" data-user-id="dzod" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/125026" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/125026" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F125026" data-user-icon="/users/dzod/profile.png">「国鉄復活」すべきなのか 「インフラは国で維持」の声多い令和時代 カギは国益にかなうか | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">声が多いっていうけど大半は「お上なら何とかしてくれるだろう」程度しか考えてないと思う。仮にお上主体になってもやばくなれば容赦なく廃線にするけどな</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dzod/20230328#bookmark-4734236047636136292"><span class="datetime-body">2023/03/28 00:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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