インフラとして急速充電ができる場所を沢山作っても利用者は少ないかも. ユーザーとしては空いていていいのだけれど, 持続性はどうなんだろうか.

takAmid のブックマーク 2023/11/24 01:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4745318523642250959/comment/takAmid" data-user-id="takAmid" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC221CM0S3A021C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC221CM0S3A021C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC221CM0S3A021C2000000%2F" data-user-icon="/users/takAmid/profile.png">電気自動車の充電代、薄れるお得感　「急速」多用なら給油代超えも - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">インフラとして急速充電ができる場所を沢山作っても利用者は少ないかも. ユーザーとしては空いていていいのだけれど, 持続性はどうなんだろうか.</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/takAmid/20231124#bookmark-4745318523642250959"><span class="datetime-body">2023/11/24 01:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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