めどの立たない四国・九州の新幹線整備の熱意が冷めないよう、西日本管内の車体傾斜のための地上子の整備や、騒音公害防止の速度制限緩和の地元交渉も、同時に進めてほしい。そうでなければ、ミニに振った方がいい。

鉄道

yodogawa-kahan のブックマーク 2024/02/16 17:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4749289449049762688/comment/yodogawa-kahan" data-user-id="yodogawa-kahan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/130986" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/130986" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F130986" data-user-icon="/users/yodogawa-kahan/profile.png">「500系新幹線」ついに引退開始へ N700S追加投入から始まる大異動 JR西日本 | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">めどの立たない四国・九州の新幹線整備の熱意が冷めないよう、西日本管内の車体傾斜のための地上子の整備や、騒音公害防止の速度制限緩和の地元交渉も、同時に進めてほしい。そうでなければ、ミニに振った方がいい。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/yodogawa-kahan/20240216#bookmark-4749289449049762688"><span class="datetime-body">2024/02/16 17:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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