「500系新幹線」ついに引退開始へ N700S追加投入から始まる大異動 JR西日本 | 乗りものニュース

永遠の名車ももうすぐ終焉？ 6編成のうち4編成を2026年度末までに用途廃止 JR西日本は2024年2月14日（水）、山陽新幹線で運用している500系新幹線について、6編成のうち4編成を2026年度末までに用途廃止すると発表しました。 500系（画像：写真AC）。 同社は、東海道・山陽新幹線用のN700S（16両編成）を、2026年度までに4編成追加投入する予定。これ伴い、「のぞみ」などで運用していた既存のN700系を16両編成から8両編成に改造し、山陽新幹線に投入するとしています。 改造は、博多総合車両所で実施。ATCとブレーキシステムを改良し、地震発生時のブレーキ距離が従来のN700Aから5％短縮されます。また、大容量のデータ通信を実現することで、車両の状態監視機能を強化。パンタグラフやブレーキ装置についても摩耗部品の長寿命化を図り、メンテナンスコストを削減する予定です。また、車いすス

[quick_past]

狭いのすきだし、食パンみたいな700系より好きだったんだけど、少数派なんだろうなー。せめて、車両編成の組み換えがしにくいのと、座席数を他の形式と合わせてれば、もうちょっと延命できたんだろうに。

[yodogawa-kahan]

めどの立たない四国・九州の新幹線整備の熱意が冷めないよう、西日本管内の車体傾斜のための地上子の整備や、騒音公害防止の速度制限緩和の地元交渉も、同時に進めてほしい。そうでなければ、ミニに振った方がいい。

[oeshi]

外から見る分には最高にカッコイイけど乗ってしまうと狭さを感じるし実用的なメリット無いから仕方がないのかな。

[JULY]

四半世紀前。当時、首都圏に住んでいて、福岡の友人の家に行くときに東京−博多間でこれに乗った思い出。その家の５歳の男の子に自慢するためｗ。

[hatayasan]

1997年のデビューから約30年。新幹線の車両としては長生きした部類に入ると思う。しかし、寂しいね。

[John_Kawanishi]

あぁぁついに…