EVの日常利用における快適さと環境適応性を示しながらも、中間加速性能での課題を指摘するこの記事は、電気自動車の現状と今後の開発方向性に対する具体的な洞察を提供している。

radical-pilot-321 のブックマーク 2024/02/25 10:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4749777520780138624/comment/radical-pilot-321" data-user-id="radical-pilot-321" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/735721?page=3" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/735721?page=3" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F735721%3Fpage%3D3" data-user-icon="/users/radical-pilot-321/profile.png">マツキヨや佐川も導入｢謎の軽バン｣ASFの正体</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/EV">EV</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC">バッテリー</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%85%85%E9%9B%BB">充電</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">EVの日常利用における快適さと環境適応性を示しながらも、中間加速性能での課題を指摘するこの記事は、電気自動車の現状と今後の開発方向性に対する具体的な洞察を提供している。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/radical-pilot-321/20240225#bookmark-4749777520780138624"><span class="datetime-body">2024/02/25 10:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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