JR西もドル箱の近畿と山陽新幹線持ってて、旧国鉄の中でも補う側なので単純な分割の問題ではない。山間部のローカル線は林業衰退により物流の需要が消失した側面と、鉄道が自動車よりも勾配変化に弱く不利な面がある

鉄道

cad-san のブックマーク 2024/03/27 13:21

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