『県ごとに分断されていることも問題です。（略）それぞれの本社や運行本部、指令所、車両基地を設けて、運営しています。シェアリングエコノミーの時代に逆行しているといえます』無茶苦茶効率悪い。

deep_one のブックマーク 2024/06/25 10:14

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4755306587691681280/comment/deep_one" data-user-id="deep_one" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20240621/k00/00m/020/379000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20240621/k00/00m/020/379000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20240621%2Fk00%2F00m%2F020%2F379000c" data-user-icon="/users/deep_one/profile.png">赤字、黒字の議論必要?　ローカル線再生請負人が語る「国鉄の呪縛」 | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">『県ごとに分断されていることも問題です。（略）それぞれの本社や運行本部、指令所、車両基地を設けて、運営しています。シェアリングエコノミーの時代に逆行しているといえます』無茶苦茶効率悪い。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/deep_one/20240625#bookmark-4755306587691681280"><span class="datetime-body">2024/06/25 10:14</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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