「関西方面からの特急乗り入れが金沢止まりになることへの不満」「在来線の運行本数を維持」は分かるけど、「県が公的支援をしたりして初期投資を抑えた上で、運賃を１・２５倍に値上げ」は三セク化の大前提では?

katamachi のブックマーク 2011/09/13 23:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/58608982/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20110911-OYT8T00017.htm" data-original-href="http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20110911-OYT8T00017.htm" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Fe-japan%2Ftoyama%2Fnews%2F20110911-OYT8T00017.htm" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">並行在来線赤字２００億前後 : 富山 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A">新幹線</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「関西方面からの特急乗り入れが金沢止まりになることへの不満」「在来線の運行本数を維持」は分かるけど、「県が公的支援をしたりして初期投資を抑えた上で、運賃を１・２５倍に値上げ」は三セク化の大前提では?</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20110913#bookmark-58608982"><span class="datetime-body">2011/09/13 23:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！