・列車の位置は列車上のコンピューターが自ら割り出す・位置情報と加減速といった自らの性能を踏まえて、適切な距離を保ち踏切の制御も行う・信号機など地上設備を大幅に減らすことができる

blueribbon のブックマーク 2011/10/02 18:56

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/61428350/comment/blueribbon" data-user-id="blueribbon" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A90889DE1E3EBE2E4E4E7E2E2EBE2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E0E2E2E6E0E2E3E3E3EBE7E6" data-original-href="http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A90889DE1E3EBE2E4E4E7E2E2EBE2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E0E2E2E6E0E2E3E3E3EBE7E6" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Ftech%2Ftrend%2Farticle%2Fg%3D96958A90889DE1E3EBE2E4E4E7E2E2EBE2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2%3Bp%3D9694E0E2E2E6E0E2E3E3E3EBE7E6" data-user-icon="/users/blueribbon/profile.png">鉄道の安全、「無線」で守る　仙台で動き出す世界初　　ＪＲ東日本、10日から新制御システム稼働へ：日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%88%9D">世界初</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%A4%E9%80%9A">交通</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%81%93%E3%82%8C%E3%81%AF%E3%81%99%E3%81%94%E3%81%84">これはすごい</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">・列車の位置は列車上のコンピューターが自ら割り出す ・位置情報と加減速といった自らの性能を踏まえて、適切な距離を保ち踏切の制御も行う ・信号機など地上設備を大幅に減らすことができる</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/blueribbon/20111002#bookmark-61428350"><span class="datetime-body">2011/10/02 18:56</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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