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・列車の位置は列車上のコンピューターが自ら割り出す ・位置情報と加減速といった自らの性能を踏まえて、適切な距離を保ち踏切の制御も行う ・信号機など地上設備を大幅に減らすことができる
blueribbon のブックマーク 2011/10/02 18:56
鉄道の安全、「無線」で守る 仙台で動き出す世界初 JR東日本、10日から新制御システム稼働へ:日本経済新聞[世界初][交通][鉄道][技術][これはすごい]・列車の位置は列車上のコンピューターが自ら割り出す ・位置情報と加減速といった自らの性能を踏まえて、適切な距離を保ち踏切の制御も行う ・信号機など地上設備を大幅に減らすことができる2011/10/02 18:56
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www.nikkei.com2011/10/02
駅や野球場、高速で移動する新幹線の車内――。人が集まり、動くところに高速通信のビジネスチャンスがある。通信大手は鉄道会社などと需要喚起に挑む。 ■時速100キロの電車に8K映像 「デ…続き 時速500キロで途切れ...
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・列車の位置は列車上のコンピューターが自ら割り出す ・位置情報と加減速といった自らの性能を踏まえて、適切な距離を保ち踏切の制御も行う ・信号機など地上設備を大幅に減らすことができる
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鉄道の安全、「無線」で守る 仙台で動き出す世界初 JR東日本、10日から新制御システム稼働へ:日本経済新聞
駅や野球場、高速で移動する新幹線の車内――。人が集まり、動くところに高速通信のビジネスチャンスがある。通信大手は鉄道会社などと需要喚起に挑む。 ■時速100キロの電車に8K映像 「デ…続き 時速500キロで途切れ...
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