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    Tokunious
    Tokunious 近未来やで~

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    takeishi
    takeishi 線路と信号をインテリジェント化するのではなく電車が信号システムを内蔵するイメージ?

    2011/10/03 リンク

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    kumicit
    kumicit 移動信号区の運用テストを辺境路線で開始。

    2011/10/03 リンク

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    memoclip
    memoclip same: http://b.hatena.ne.jp/entry/www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A90889DE1E3EBE2E4E4E7E2E2EBE2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

    2011/10/02 リンク

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    blueribbon
    blueribbon ・列車の位置は列車上のコンピューターが自ら割り出す ・位置情報と加減速といった自らの性能を踏まえて、適切な距離を保ち踏切の制御も行う ・信号機など地上設備を大幅に減らすことができる

    2011/10/02 リンク

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    iwsky
    iwsky ついにこの時が来たのか!!

    2011/10/02 リンク

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    stack00
    stack00 これが標準になるといいね。

    2011/10/02 リンク

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    Marin_MTB
    Marin_MTB あー前に言ってた新システムかこれ。どうか無事故で運用されますように。

    2011/10/02 リンク

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    spacefrontier
    spacefrontier 従来の区間閉塞方式の方が確実な気が。列車搭載機器が故障した場合はどうなるんだろ?対策はされているんだろうけど、この記事だけでは分からない。

    2011/10/02 リンク

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    gimonfu_usr
    gimonfu_usr 一部がこわれると二時間も解除できないコンピュータ制御の某施設もあるのですが/ 原発恐怖脳が、なぜに電磁波でこわれるようなものの安定を信じるのか不明

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    mcgomez
    mcgomez むしろなんで今までGPSとか無線位置特定システムの導入をためらってたってたんだろ?技術的に枯れてないから?_φ(・_・

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    jt_noSke
    jt_noSke へぇ

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