新宿駅周辺と淀橋浄水場 昭和37(1962)年2月19日 丸の内都庁舎周辺 昭和37(1962)年2月19日 東京港のごみ埋め立て地 昭和40(1965)年1月25日 副都心建設前の新宿駅西口地区 昭和44(1969)年10月13日 整備が進む新宿副都心 昭和45(1970)年7月23日 建設が進む多摩ニュータウン 昭和46(1971)年1月27日 船の科学館と台場･青海地区 昭和49(1974)年7月10日 建設中の葛西臨海公園 昭和54(1979)年10月8日 有楽町駅周辺 昭和56(1981)年2月27日 建設が進む白鬚（しらひげ）東防災住宅 昭和56(1981)年3月11日 東雲（しののめ）ゴルフ場（現・有明テニスの森公園） 昭和57(1982)年3月3日 羽田空港 昭和57(1982)年3月3日 東京駅周辺 昭和59(1984)年3月22日 旧新橋停車場

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放射線量分布　北西へ飛散裏付け　福島大が地図化 福島第１原発事故で、福島大は１３日、浜通り、中通り地方の３７２地点で測定した１時間当たりの放射線量を示した地図を発表した。実測データに基づいて詳細な放射線量の分布が示されるのは初めて。放射線量の高い地域が原発の北西方向に帯状に広がっている状況が裏付けられた。 　共生システム理工学類の山口克彦教授は「放射線量を面的に示し、放射性物質の飛散状況が把握しやすくなった」と述べた。飛散の経路や仕組みについて気象条件と地形を踏まえて解析する。 　測定は３月２５〜３１日、原発の２０キロ圏内を除く浜通り、中通りの地域で実施。２キロ四方に区切った各区域の中の１カ所から数カ所で行い、半減期を考慮して算出した３０日時点の放射線量を示した。測定値が同レベルの地点を等高線のように結んで飛散状況を把握しやすいようにした。 　地図を見ると、放射線量は原発から約２５キロ離れ

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Something went wrong, but don’t fret — let’s give it another shot.

Aktuelle Wetterwerte, Vorhersagen und ausgesuchte Klimadaten deutscher Wetterstationen Mehr Informationen Klimatologischer Rückblick auf 2023: Das bisher wärmste Jahr in DeutschlandDas Jahr 2023 ist das bisher wärmste Jahr seit dem Beginn regelmäßiger Messungen, das in Deutschland und auch global beobachtet wurde. Auch wenn der Sommer nicht durch besondere Hitzewellen auffiel, …

An interactive map and photographs of places in Japan that were damaged by the March 11 earthquake and tsunami. By MATTHEW BLOCH, AMANDA COX, BILL MARSH, ALAN McLEAN, TOMOEH MURAKAMI TSE, HAEYOUN PARK and AMY SCHOENFELD Sources: News reports; U.S. Geological Survey

UPDATED March 15, 2011 Satellite Photos of Japan, Before and After the Quake and Tsunami Move the slider to compare satellite images, taken by GeoEye/EyeQ, from before and after the disaster. Fukushima Daiichi Nuclear Plant Japan's largest ongoing threat is at this nuclear power plant. There have been explosions at four of its six reactors and all four have released some radioactive material.

The Norwegian Institute for Air Research (NILU) has terminated the simulation of the FLEXPART model for Fukushima. All previous simulations will still continue to be available here.

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青色は前日0時〜24時に通行実績のある道路、灰色は同期間に通行実績のない道路を表示しています。 （データ提供: 本田技研工業株式会社） この「自動車・通行実績情報マップ」は、被災地域内での移動、および被災地への救援・支援活動に向かう方の参考となる情報を提供することを目的としています。 このマップは、Googleが、本田技研工業株式会社（Honda）から提供を受けた、Hondaが運営する インターナビ・プレミアムクラブ とパイオニアが運営する スマートループ が作成した 通行実績情報 を利用して作成・表示しています。Hondaは、24時間毎に通行実績情報を更新する予定であり、Googleは更新後の情報を受け取り後、可及的速やかに情報を反映する予定です。 なお、通行実績がある道路でも、現在通行できることを保証するものではありません。実際の道路状況は、このマップと異なる場合があります。緊急交

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東日本沖で起きた巨大地震について 静岡大学防災総合センター教授　小山真人 （2011年3月21日記、23-24日リンク追加、24日富士山と延宝地震について追記、30日いくつかの補足とリンク修正・追加、4月2日修正と補足、4月17日補足と「ふじのくに防災学講座」での講演スライドを追加、6月12日図の追加） 4月16日「ふじのくに防災学講座」での講演スライド「東日本大震災を起こした地震とその影響」（PDF）（加筆修正第2版） 5月24日地球惑星科学連合学会での口頭発表スライド「地震・火山に関する防災情報の実効性検証の現状と課題」（PDF） 大変なことが起きてしまいました。日本海溝に沿った三陸沖から茨城沖までのすべてのプレート沈み込み境界が同時に破壊し、マグニチュード（以下、M）9.0という超巨大地震が起きました（図１）。 この震源域の北に隣接する千島沖から十勝沖までの領域では、数十年に一度程度

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