ベルリンの最悪なスタートアップで働いて見えた「国際色豊か」な街で買いたたかれる外国人とドイツの若者の現状 - ベルリンから人生敗者復活戦。
目次 半年間の試用期間終了を控え、オーナーから「無価値」との評価を頂きました。 スタートアップ多産多死「起業の聖地」と呼ばれるベルリンで起きていること Working student（就労学生）、インターンと言う名前で搾取されるドイツの若者と、ビザが欲しくて買いたたかれる外国人 「お前は無価値だ、役に立たない」社員をコントロールする為に使われる、人格破壊戦法には無言で対応を。 人格破壊と刷り込みには魔法の言葉で屈しない。“Don’t take it personal. （個人の問題だと思わないこと）” ベルリンには求めるライフスタイルを求めてやってきた。次は理想のキャリアを目指そう。これぞ人生敗者復活戦。 追記 半年間の試用期間終了を控え、オーナーから「無価値」との評価を頂きました。 「半年間働いてきた君を見て、唯一気に入っているのは君のフレンドリーな人柄と性格だけ。仕事内容には一切満足し
JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉～博多、最下位は肥薩線人吉～吉松 -
JR九州が路線・区間別の輸送密度を初めて公表しました。トップは鹿児島線小倉～博多間で、8万人を超えています。一方で、最下位は肥薩線の人吉～吉松であることが明らかになりました。22路線61区間の全輸送密度を、ランキング形式でご紹介しましょう。 JR九州が「路線別ご利用状況」を初公表 JR九州は、2017年7月31日に、同社として初めて路線別の利用状況（輸送密度、平均通過人員）を公表しました。同社の22路線を61区間に分けて、区間別に輸送密度を明らかにしています。 さっそく、JR九州の61区間について、輸送密度の多い順にランキングにしてみましょう。単位は、1日あたり人キロです。 JR九州・輸送密度ランキング8,000人以上 まずは、輸送密度8,000人以上の区間です。旧国鉄時代には、幹線と地方交通線を分類する際の、一つの目安が輸送密度8,000人とされましたので、輸送密度8,000人以上は、い
InoreaderでLDRの購読体験を再現する方法 : akiyan.com
InoreaderでLDRの購読体験を再現する方法 2017-07-31 フィードリーダーの老舗である Live Dwango Reader (旧 Livedoor Reader) が2017年8月31日をもって終了する（【Live Dwango Reader/LDR Pocketサービス終了のお知らせ｜LDR / LDRポケット 開発日誌）ということで、乗り換え先として Inoreader を選んでみたところ、Inoreader のルック＆フィールがLDRにかなり近く、細かい設定を変えればLDRを再現とは言えないまでも「購読体験」としてはかなり近いところまで行けました。その設定を紹介します。 目次 1 購読体験再現1 フィード単位で読む「グループ化／フィードごと」2 購読体験再現2 連続して記事全体が見える「展開ビュー」3 購読体験再現3 余計なアニメーションは排除「オートスクロールを『
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