インターネットとつながるクルマ／サイバー脅威にどう対処するのか(上)
トレンドマイクロ部長／原聖樹氏 サイバーセキュリティ企業のトレンドマイクロ(東京都渋谷区、エバ・チェン代表取締役社長兼CEO)が自動車のサイバーセキュリティを専門とする100％子会社の企業「VicOne」を設立した。自動車のサイバー脅威とはどのようなものなのか? それら脅威にどのように立ち向かおうとしているのか? トレンドマイクロ・オートモーティブセキュリティ推進部部長の原聖樹(はら・せいき)氏に解説してもらった。 サイバーセキュリティは自動車業界全体の課題に 2030年には世界の95％のクルマがコネクテッドカーになるという予測もあります。クルマはますますインターネットにつながっていく方向ですので、クルマに対する外部からの脅威は増大していくと予想されます。また、メーカーがしっかりセキュリティ対策をしても、取引先でセキュリティ上の事故が起きると生産がストップし、場合によってはマルウェアが混入
インターネットとつながるクルマ／サイバー脅威にどう対処するのか(下)
トレンドマイクロ部長／原聖樹氏 国連の自動車基準調和フォーラム(WP29)はクルマの安全基準や環境基準を国際的に標準化することを目指している日本も加盟している機関。同フォーラムにおいてクルマのサイバーセキュリティに関する国際規則(UN-R155／UN-R156)が初めて策定され、2021年1月に発効した。クルマのサイバーセキュリティに対する国際的な取り組みが進む中でトレンドマイクロはどのような対応を図っているのだろうか? 引き続きトレンドマイクロ・オートモーティブセキュリティ推進部部長の原聖樹(はら・せいき)氏に解説いただいた。 コネクテッドカーのサイバーセキュリティは必須に 日本でも今年7月からUN-R155／UN-R156が施行されたので、いわゆる新型車両ですね、インターネットにつながるコネクテッドカーの新型車両は7月からこのレギュレーションが適用されています。UN-R155／UN-R
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