パナソニックとマカフィー、クルマへのサイバー攻撃に備えた車両セキュリティ監視センターを事業化へ
パナソニックとマカフィー、自動車のセキュリティ監視や対応を事業化
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます パナソニックとマカフィーは3月23日、車両セキュリティ監視センター（車両SOC）のサービス事業化に向けた取り組みを開始すると発表した。車両SOCの運用設計および共同構築に乗り出す。 記者会見したパナソニック オートモーティブ社 開発本部 プラットフォーム開発センターの中野稔久課長は、「ネットワーク接続する世界中の車両をサイバー攻撃から守るために、攻撃の高精度な検知や早期対応を可能にする車両SOCを構築する」と説明、車両に対するサイバー攻撃の1次判定やデータ送信制御、車両SOCでの詳細分析を通じて、「高い安全性維持と効率化を両立し、自動車業界のサイバーセキュリティ対策の強化に貢献することを目指す」と述べた。 事業化の時期は、自動車メーカー
自動車メーカーに必須となるセキュリティ監視センター…パナソニックとマカフィーが車両SOCを発表 | レスポンス（Response.jp）
パナソニックとマカフィーが23日に発表した「車両セキュリティ監視センター」（車両SOC）は、車両から収集されるさまざまなログデータ、センサーデータを解析し、異常を検知するソリューションだ。異常の中には、通常のシステムエラーや誤操作のようなものから、サイバー攻撃による不正なアクセスや命令、挙動も含まれる。 SOC（Security Operation Center）の機能は、ネットワーク機器やサーバーが発するイベント情報、ログファイルの内容を適宜分析し、システムトラブルや不正アクセス、マルウェア感染、その他の異常を検知しワーニングやアラートを上げる。この異常検知にSIEMと呼ばれるシステムや一部機械学習や統計学的処理を利用して、自動化する。SOCのオペレータ（分析官）はこの情報の精査・監視を行う。事故やサイバー攻撃といったインシデントと思われる事象は、CSIRTまたはそれに相当するセキュリテ
製造業が作るIoT製品、誰がサイバー攻撃から守るのか
トレンドマイクロは2018年3月28日、事業戦略説明会を開催し現在のサイバーセキュリティを取り巻く環境とトレンドマイクロの戦略について説明。セキュリティを確保する「セキュリティオペレーションセンター（SOC）」を、社内向けだけでなく自社のIoT製品を通じて行われるデータ流通など社外向けにも個別に設置する必要があることを強調した。 デジタル情報の安全を守り続けて30年 トレンドマイクロは2018年に30周年を迎えるが、トレンドマイクロ 代表取締役社長 兼 CEOのエバ・チェン氏は「デジタルインフォメーションを安全に交換できる世界を実現するために存在してきた企業であることは30年間ずっと変わらない」と述べる。ただ、その対象や内容については変化を続けてきた。 チェン氏は「最初の10年はPCユーザーへの安心を提供することを目指しクライアントを対象とした製品を展開してきた。次の10年はインターネット
慶應と日立がサイバーセキュリティの共同研究開始、「IoTでは全職業にセキュリティが関係」
慶應義塾大学と日立製作所は2016年2月29日、サイバーセキュリティ分野の共同研究を開始したと発表した。制御機器などがインターネットにつながるIoT（Internet of Things）や人工知能（AI）といった技術の普及を見据えて、サイバー攻撃対策の技術開発や実装、運用などに取り組む。2020年をめどにプロジェクトを進める。セキュリティ人材の教育や、技術を実装するための法整備などの提言も実施する。 会見に臨んだ、慶應義塾大学の村井純 環境情報学部長は「インターネットを前提として様々なサービスが生み出される時代が訪れた。セキュリティ上の脅威も多様になってきている」と話した（写真）。システムやサービスを構成する階層ごとに、セキュリティ対策技術や知識などが必要だという。例えば、サービスで使用されるデバイスのセキュリティや、データ流出を対策するセキュリティ、サービスの妨害に対するセキュリティな
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