レース10日前という土壇場で発表された今回のBoPについてチーム代表兼ドライバーの小林可夢偉はトヨタイムズとのインタビューの中で、主催・運営側が競技よりエンターテイメント、ショーを優先したためだと説明した。 「そもそもこのBoPが何故、行われたのかというのが分からず、まずそれを聞きに行かないといけない、ということで話をしに行ったのですが…」と小林可夢偉は語る。 「簡単に言うと、このBoP、アジャストメントを入れたのは、あまりにもトヨタが強かったから、ル・マンでレースを楽しくするため、って言われたんですよね」 BoPの目的について2023年のWEC競技規定およびル・マン24時間レース特別規定書は、ル・マン・ハイパーカー（LMH）とル・マン・デイトナh（LMDh）という「異なるエンジニアリング設計の車両が同じカテゴリーで競えるようにすることにある」と定めている。 しかしながらル・マンを前に実施

パドック大集結！ベッテル企画の一風変わった送別イベント「#RunWithSeb」F1ラストラン前夜にラン セバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）のF1ラストラン前夜の11月19日(土)、予選後のヤス・マリーナ・サーキットにF1パドックでお馴染みの面々が集結し、共にサーキットを一周する一風変わったイベントが行われた。 主催したのはベッテル。パドックにいる友人たちを招待し、コースをランニングしながら笑い、思い出にふける事で別れを告げるというもので「#RunWithSeb」と名付けられた。”プレF1ラストラン”といったところか。

ミリ秒単位で結果が決まるF1において、その戦略的判断の一つひとつが勝敗を分ける事は全く珍しい事ではない。ハンガリーGPでの劇的勝利をお膳立てしたレッドブルのプリンシパル・ストラテジー・エンジニア、ハンナ・シュミッツ（Hannah Schmitz）とはどのような人物なのだろうか？ パワーユニットにトラブルが発生した事でマックス・フェルスタッペンが10番手と後手に回った予選を経て、レッドブルは事前のシミュレーションに基づき第1スティントをハードタイヤで走る戦略を立てていたが、フォーメーションラップを前に急遽、ソフトタイヤへの変更を決断した。 結果、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が一時はラップをリードしながらも最終6位と転落した事に象徴されるように、ハードを投入したマシンは軒並みペースを失い、フェルスタッペンはカレンダーの中で最もオーバーテイクが難しいコースとして知られるハンガロリンクで大逆

セバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）が35歳という若さにして偉大なるキャリアに終止符を打つ事を決めた背景には家族の存在があった。4度のF1王者は、もはやレースと私生活との両立は難しく、家族を優先させたいと説明した。 長年に渡ってSNSから距離を置いてきたベッテルは、引退発表の直前にInstagramのアカウントを取得した。その目的の1つは、自らの言葉でファンに引退を告げるためだった。 Courtesy Of Aston Martin Lagonda Limited ファンからの写真撮影の求めに応じるセバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）、2022年7月3日F1イギリスGP アストンマーチンからは2023年のオファーがあった。望みさえすれば現役続行は可能であったが、ベッテルはその道を選ばなかった。 ベッテルはInstagramへの初投稿となった動画の中で「レースの傍ら、家族が増えた

メルセデスAMGペトロナスF1チームは控訴期限を迎えた2021年12月16日(木)、セーフティーカー解除を巡る最終盤の一件が物議を醸した先週末のアブダビGPレースリザルトに関する控訴を取り止めたと発表した。 これによりレース結果並びに、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）のチャンピオン獲得が確定した。 ヤス・マリーナでのチェッカーフラッグ以降、グリッド上でのトップ3会見のルイス・ハミルトンを除き、シルバーアロー陣営は頑なに沈黙を保ち続けてきたが、 デッドラインを間近に次の声明を発表した。 「親愛なるF1コミュニティとファンへ」 「目の当たりにしたものを信じ切れないまま、我々はアブダビを後にした。もちろんレースに負けるのはゲームの一部だが、レースへの信頼が失われたわけで、それは少し違うと感じている」 「我々はルイスとともに、最終戦で起きた出来事にどう対応するかについて、慎重に検討

フェルスタッペン、メルセデス代表から祝辞を受けたと明かし、破れてなお好敵手を祝したハミルトンを「偉大」と称す マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）はF1アブダビGPで劇的なF1ワールドチャンピオンを獲得した後、ライバルチームのメルセデス、トト・ウォルフ代表からお祝いのテキストメッセージを受け取った事を明かした。 レースは誰もがルイス・ハミルトンの歴史的8度目のタイトルを予想する展開であったが、最終盤のセーフティーカー（SC）導入によってフェルスタッペンがファイナルラップでディフェンディング王者をオーバーテイク。大どんでん返しの結末を迎えた。 Courtesy Of Red Bull Content Pool チャンピオンとして1位表彰台に上がったマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）と敗者として2位表彰台に上がったルイス・ハミルトン（メルセデス）、2021年12月12

フランク・ウィリアムズ卿が79歳で亡くなったことを受け、F1を含むモータースポーツ界の著名人が追悼の意を表した。F1のレジェンドは金曜日に入院した後、11月28日(日)に家族に見守られながらこの世を去った。 フランク・ウィリアムズは1977年に自らの名を冠したチームを共同設立し、2020年夏にチームを売却するまでチーム代表を務めた。彼の指揮のもと、チームは1980年代から1990年代にかけて支配的な強さを見せ、優勝114回、ワールドタイトル16回を獲得した。 山本雅史（Honda F1マネージングディレクター） フランク・ウイリアムズ氏ご逝去の報に接して、深い哀悼の意を表します。 ウイリアムズ・レーシングとHondaは、フランク氏と本田宗一郎氏という、エンジニアリングに情熱を燃やし、勝つことにこだわった創業者によって成長を遂げ、1983〜1987年の5年間で多くの成功をともにしました。 フ

セバスチャン・ベッテル、決勝後に無人となったスタンドでゴミ拾い…イギリスGP 2年ぶりの観客動員の裏で ルイス・ハミルトンの大逆転優勝に歓喜した14万人の観客が去った後のグランドスタンドには、ゴミを拾い続けるセバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）の姿があった。 シルバーストン・サーキットは今年、2年ぶりに14万人の観客を迎え入れた。母国の英雄の劇的トップチェッカーにファンは歓喜。そんな狂騒を経てベッテルは、レーシンググローブの代わりにゴム手袋を手にとった。 ソーシャルメディアに上げられた以下の動画には、今年より「ハミルトン・ストレート」へと改称されたメインストレート脇の仮設スタンドで、ブリティッシュ・グリーンのチームウェアを着たベッテルが観客の捨てたゴミを集めて運び出す様子が収められている。 So while the F1 Twitter experts throw the usual

メルセデスF1パワーユニットは2014年から始まったV6ハイブリッド時代のベンチマークであり続けてきたが、チーム代表のトト・ウォルフとダイムラー取締役の政治的機転がなければ、その歴史は今知られるものとは少し違った形になっていたかもしれない。 2013年から2017年までメルセデスの最高技術責任者を務めたパディ・ロウによると、パワーユニット（PU）部門のトップ、アンディ・コーウェルは2014年のプレシーズンテストまで「完全に自信を失った様子」で、自分達が開発したPUのパフォーマンスと信頼性に疑念を持っていたという。 Courtesy Of Daimler AG メルセデスのパディ・ロウとトト・ウォルフ、バクー市街地サーキットで開催された2016年F1ヨーロッパGPにて だが、初の実地機会となった2014年のプレシーズンテストで初めて、メルセデスは自分達が作り上げたPUがライバルから頭一つ飛び