明かされた真実…メルセデスF1、優位性維持のために隠し続けたエンジンの真の実力 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

メルセデスF1パワーユニットは2014年から始まったV6ハイブリッド時代のベンチマークであり続けてきたが、チーム代表のトト・ウォルフとダイムラー取締役の政治的機転がなければ、その歴史は今知られるものとは少し違った形になっていたかもしれない。 2013年から2017年までメルセデスの最高技術責任者を務めたパディ・ロウによると、パワーユニット（PU）部門のトップ、アンディ・コーウェルは2014年のプレシーズンテストまで「完全に自信を失った様子」で、自分達が開発したPUのパフォーマンスと信頼性に疑念を持っていたという。 Courtesy Of Daimler AG メルセデスのパディ・ロウとトト・ウォルフ、バクー市街地サーキットで開催された2016年F1ヨーロッパGPにて だが、初の実地機会となった2014年のプレシーズンテストで初めて、メルセデスは自分達が作り上げたPUがライバルから頭一つ飛び

[flirt774]

今年はきっちり出してると思うので、信頼性問題が浮上すると思う。あんなに壊れないのは全開じゃないからと思ってたけど、いざ暴露されると醒める

[dgwingtong]

ライバルより3～4秒は早かったメルセデスPU、その事実をひた隠しにして1秒差を演出して競争関係が維持されているように偽装し新たな規制が導入されないように欺いた。それで7年間連続優勝達成。メルセデスは永久追放、