東大大学院生が作った東京の地下鉄の3次元路線図模型が凄い
東京大学大学院の栗山貴嗣（くりやま たかつぐ）さんによって作成された東京の地下鉄路線図を忠実に再現した立体模型「東京動脈」をご紹介。深さ方向は75倍に引き延ばされているとのこと。 作品概要（東京大学第10回制作展の公式HPより） 東京の地下鉄を中心とした3次元路線図模型です。各路線はチューブになっており、その路線のテーマカラーの色水が流れます。再現する路線は計18路線。みんなで路線図を取り囲むことで、3次元路線図ならではの発見や、馴染みのある場所の思い出に会話がはずむ空間を作ります。ぜひあなたの東京を再発見してください。 参考サイト：路線のテーマカラーを確認できる詳細版路線図 – 東京メトロ [YouTube] Tokyo Arteria / 東京動脈 (31 Jul. 2009) [YouTube] Tokyo Arteria / 東京動脈 (18 Mar. 2009)
「中国版新幹線「完全に国産」日本に逆ギレ」：イザ！
【上海＝河崎真澄】北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道（中国版新幹線）をめぐる“ドタバタ劇”が続いている。７月１日だった正式開業日の予定が突然、前日の６月３０日に前倒しされた。関係筋によると、中国共産党創立９０周年の記念日（７月１日）に開業報道がかぶらないよう、党が開業日の前倒しを指示したという。関連記事またパクリ！？中国の空軍映像岡本真夜“パクリ騒動”衝撃の手打ち金額記事本文の続き 中国鉄道省は２３日、記念式典を３０日に行い、７月１日に開業すると発表。しかし２４日になって突然、３０日午後に開業するとして乗車券の発売を始め、一番列車は約１５分で売り切れた。 ２００８年４月に着工した同路線は当初、来年の開業予定だったが、共産党９０周年に合わせて工事を急がされた経緯があり、開業日まで振り回された格好だ。 また、この路線を走る車両技術を米国で特許申請する計画が報じられたメーカー、南車集団（北京市）が地
Accessible UK Train Timetables
Network offline Sorry, it looks like your network connection isn’t working right now. Hopefully here are the pages you have cached offline: Things of interest Some notes on performance How this site tries to be as small and fast as possible. Split ticket finder For saving money by buying multiple tickets for your journey. Live departure boards /live/<station>. Bookmark! Separate with “|” for multi
Live map of London Underground trains
What is this? This map shows all trains (yellow dots) on the London Underground network in approximately real time. Schematic version, or Skyfall version I have similar things for the London buses and National Rail, and an awesome bookmarkable train times journey planner. Donate — Matthew How does it work? Live departure data is fetched from the TfL API (Powered by TfL Open Data), and then it does
いずみ野線延伸へ検討会 : 神奈川 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
県、相鉄など湘南台―慶大間３．２キロ 県と藤沢市、慶応大学、相模鉄道（横浜市西区）は２２日、相鉄いずみ野線の延伸に向けた検討会を設置すると発表した。対象は、藤沢市の同線湘南台駅から同大湘南藤沢キャンパス（ＳＦＣ）までの約３・２キロで、新年度から２年間、鉄道や次世代型路面電車（ＬＲＴ）の建設費や採算性を検討して選定を進めるという。県では、さらに、ＳＦＣから寒川町倉見地区に誘致している東海道新幹線新駅地区までの約４・８キロの延伸を目指すとしている。 いずみ野線延伸を巡っては、県などの研究会が２００４年度から３年間、実現の可能性を模索し、湘南台駅―同新駅地区間の建設費は鉄道８００〜１０００億円、ＬＲＴ３００〜４００億円と試算した。検討会では、ＳＦＣまでに限定したことによる建設費圧縮や採算性確保などを検証。慶応大からの提案も生かして環境に配慮した交通方式を決定し、藤沢市内のまちづくりについても協議
小田急電鉄 - 列車運行情報サービス
【列車運行状況の概要について】 ●10分以上の遅れが発生した場合、もしくは見込まれる場合には、小田急線の運行情報をお知らせします。 ●最新情報を更新していますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。 ●この情報に基づくお客さまの判断により発生した損害につきましては、いかなる責任も負いかねますのでご容赦ください。 「小田急アプリ」では最新の運行状況や各駅に接近している列車の位置をリアルタイムにご確認いただけます。 ダウンロードはこちらから Apple、Appleのロゴは、米国もしくはその他の国や地域におけるApple Inc.の商標です。App Storeは、Apple Inc.のサービスマークです。 Google PlayおよびGoogle Playロゴは、Google LLCの商標です。
asahi.com（朝日新聞社）：さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」 - 社会
新大阪と博多を結び、青春１８きっぷと相性がよかったムーンライト九州＝ＪＲ博多駅京都と松山を結んだムーンライト松山 春・夏休みと年末年始に運行されるＪＲの夜行快速「ムーンライト九州」（新大阪―博多）、「ムーンライト高知・松山」（京都―高知・松山）が今夏の臨時ダイヤから姿を消した。若者らの格安旅行の足として重宝されたが、このまま廃止が確実だ。関西発着の夜行快速はすべて消えることになる。 ムーンライト九州は９０年、運行開始。近年は行楽シーズンに１日１往復、新大阪と博多を９時間半〜１０時間で結んだ。寝台車ではないが、大きく傾けられるリクライニング席や荷物専用の置き場が備え付けられていた。 特急券や急行券は不要で、乗客の多くは、ＪＲ全線の普通列車が１日乗り放題となる「青春１８きっぷ」を使った。下りの場合、新大阪を午後９時５９分に出発し、博多へ翌日午前７時半前後に到着。片道は、１８きっぷ２回分（
【リニア】 長野「Cルートは独善的。これからの時代は1県1駅でなく駅を増やして人間的ゆとりを」 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
【リニア】 長野「Cルートは独善的。これからの時代は1県1駅でなく駅を増やして人間的ゆとりを」 1 名前： ギシギシ：2009/06/15(月) 10:29:39.46 ID:W2e2Git7● ?PLT リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にしたＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。 上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。ＪＲの担当者 がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。 出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに 長いトンネルを通すのは危
asahi.com（朝日新聞社）：ＧＷは近場「乗り鉄」いかが？ 鉄子がお薦め路線紹介 - 社会
ゴールデンウイークに近場の鉄道の旅は。お金もあまりかからず、渋滞知らず。全国の鉄道を旅するフォトライターで“鉄子”の愛称でも知られる矢野直美さんに、おすすめ路線を紹介してもらいました。 ◇関東 「お子さんと学びながらの小旅行はどうですか」。例えば、東京の臨海地区を走る新交通「ゆりかもめ」。沿線に日本科学未来館や船の科学館などがある。「お台場・有明ぐるりきっぷ」（大人９００円）は、りんかい線と水上バスの一部も１日乗り降り自由。「乗り物好きのお子さんは喜びます」 さいたま市にある鉄道博物館は館内の探検ラリーや駅長の制服を着ての撮影などができる。「東京―大宮間を新幹線自由席、大宮から博物館までニューシャトルで行けば、ちょっとした旅気分に」と矢野さん。 自然を満喫したい人には「わたらせ渓谷鉄道」（群馬・栃木県）。大間々―足尾間を１日１往復トロッコ列車が走る。同社のサイト（http://ww
asahi.com（朝日新聞社）：小田急線の「できたて」地下トンネルを歩く - 鉄道 - トラベル
小田急線の「できたて」地下トンネルを歩く2009年3月11日 印刷 ソーシャルブックマーク 小田急小田原線の複々線化で、このたび貫通した世田谷代田−下北沢駅付近のシールドトンネル下北沢駅地下付近から、世田谷代田方面をのぞむ上り線のトンネルを掘り終えたシールドマシン下北沢駅近くにある回転基地。ここでシールドマシンを転回させ、下り車線（手前）を再び掘り進んでいく下北沢駅のすぐ近くのシールド回転基地。線路の直下で工事をしているのがわかる下北沢駅から新宿方面をのぞむ。このあたりがシールド工区の終点。いずれも安冨良弘撮影 直径８メートルの巨大モグラが、仕事を終えて、土の中で休憩していた――。小田急電鉄が世田谷区内などで進める連続立体化・複々線化工事。現在も運行が続く地上の線路の下に、シールドマシンと呼ばれる巨大な機械で掘り進めてきた地下トンネルが一部完成し、報道陣に公開された。（アサヒ・コム編集部）
日本の通勤ラッシュの動画が人気:アルファルファモザイク
編集元：ニュース速報板より「「クレイジーだ」 日本の通勤ラッシュの動画が人気＊２」 1 すずめちゃん(鹿児島県) :2009/01/20(火) 03:22:27.09 ID:3y5q8tIF ?PLT(12000) ポイント特典 ラッシュ時の超満員電車。日本では見慣れた光景だが、これが海外の人たちにとっては珍しいらしい。駅員が満員電車に乗客を押し込む様子の動画が、「You tube（ユーチューブ）」にアップされ、海外からのコメントが殺到している。 話題になっているのは、「Japanese train station during rush hour （ラッシュ時の日本の駅）」という動画。満員電車に入りきれなかった乗客たちを、「押しますよ、いいですか!?」と、駅員が無理矢理押し込んでいる。車両の色と、バックに流れるアナウンスから、東急田園都市線、溝の口駅での光景だということがわかる。
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