asahi.com（朝日新聞社）：さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」 - 社会

新大阪と博多を結び、青春１８きっぷと相性がよかったムーンライト九州＝ＪＲ博多駅京都と松山を結んだムーンライト松山 春・夏休みと年末年始に運行されるＪＲの夜行快速「ムーンライト九州」（新大阪―博多）、「ムーンライト高知・松山」（京都―高知・松山）が今夏の臨時ダイヤから姿を消した。若者らの格安旅行の足として重宝されたが、このまま廃止が確実だ。関西発着の夜行快速はすべて消えることになる。 ムーンライト九州は９０年、運行開始。近年は行楽シーズンに１日１往復、新大阪と博多を９時間半〜１０時間で結んだ。寝台車ではないが、大きく傾けられるリクライニング席や荷物専用の置き場が備え付けられていた。 特急券や急行券は不要で、乗客の多くは、ＪＲ全線の普通列車が１日乗り放題となる「青春１８きっぷ」を使った。下りの場合、新大阪を午後９時５９分に出発し、博多へ翌日午前７時半前後に到着。片道は、１８きっぷ２回分（

[umiusi45]

深夜列車の廃止は、国鉄時代からの悲願だもんな。

[t298ra]

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[katamachi]

毎日が４月に記事にしているのに、なんで朝日は今さら後追いしたんだろ……

[kogarasumaru]

鉄道高速化と在来線の切捨てとはセットとなっていることがもっと周知されるべき

[jt_noSke]

ふーむ

[suzu_hiro_8823]

夜行はけっこう体力使うからなぁ。

[boom-boom-boom]

これは非常に痛い。

[noitseuq]

ブコメ比較用。→http://b.hatena.ne.jp/entry/14105503

[kirishima2813]

これは、青春18切符愛用者ならずとも寂しい。夜行と客車の組み合わせが無くなるのは、時代の流れなのか？