asahi.com（朝日新聞社）：橋下知事「小さい頃からギャンブルを。国民を勝負師に」 - 政治
大阪府の橋下徹知事は２８日、カジノの合法化をめざす国会議員らを招いた「ギャンブリング＊ゲーミング学会」の大会に出席し、「ギャンブルを遠ざける故、坊ちゃんの国になった。小さい頃からギャンブルをしっかり積み重ね、全国民を勝負師にするためにも、カジノ法案を通してください」と議員らにカジノ合法化を求めた。 同学会は東京都内のホテルで開かれ、カジノ合法化をめざす超党派の「国際観光産業振興議員連盟（カジノ議連）」の国会議員らが出席。議連会長の古賀一成衆院議員（民主）がこの場で、来年の通常国会にカジノ法案を提出したいと述べた。 橋下知事はカジノを含む統合型リゾート施設の府内への誘致をめざしており、この日も「増税よりカジノ。収益の一部は教育、福祉、医療に回す。隣の兵庫県知事が反対しても無視。わいざつなものは全部大阪が引き受ける」と語った。
地方路線の「救世主」、動物駅長が続々誕生 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
和歌山電鉄貴志川線の貴志駅（和歌山県紀の川市）が、猫の顔をデザインした駅舎に改築され、三毛猫駅長「たま」（雌、１１歳）を目当てに訪れるファンが絶えない。 就任４年目でも衰えない人気を追うように、各地のローカル線にも動物駅長が誕生している。 新駅舎にはガラス張りの駅長室がある。多くの人に見られても、たまは気にならない様子で、丸くなって眠ったり、体を伸ばしてくつろいだり。 「見ているだけで癒やされる」と目を細めた三重県名張市の公務員阪本晶子さん（３７）は、写真を何枚も撮り、ストラップなどの「たまグッズ」を購入。間近に見た人気の理由を、「猫ブームにうまくのったのかな」と話した。 ここ数年、各地に猫と遊びながらくつろげる「猫カフェ」ができ、「癒やし系」の猫がインターネットの動画投稿サイトで話題を呼ぶ。駅長就任１年目のたまの経済波及効果を約１１億円と試算した宮本勝浩・関西大教授は「ＣＭや映画にも猫が
らばQ:「日本ってすごい…」外国人が日本で撮ったゲームセンターの写真が話題を集める
「日本ってすごい…」外国人が日本で撮ったゲームセンターの写真が話題を集める 日本で当たり前の光景が、海外ではびっくりされることは珍しくありません。 文化の違いなのか、社会構造の違いなのか、海外サイトでもたびたび不思議の国ニッポンとして取り上げられています。 「日本で撮ったお気に入りの写真」という日本のあるゲームセンターの風景が、海外で話題となっていたのでご紹介します。 それがこちらの写真。どこが注目されているか分かるでしょうか。 いったいどの部分が気に入られているのか、海外掲示板のコメントを抜粋してみたのでご覧ください。 ・おい、これは正式なゲームセンターだ。 ・日本ではゲームセンターにスーツで行くのか。 ・なんで日本はみんなスーツかドレスシャツを着てるんだ？ ・全員が高潔なビジネスマンだから。 ・この写真は金曜日の夕方4時に撮ったもので、そこにいたほとんと人々は給料をもらった直後で退社後
世界の見方が変わる地図たち - GAGAZINE（ガガジン）
世界の見方が変わる地図たち 今回は、world mapper.com を紹介するよ。 このサイトでは、世界各国の人口、輸出入品目、平均寿命などのさまざまな統計を、世界地図の形で視覚的に表しているんだ。きっと世界の見方が変わると思うよ（ミシガン大学とシェフィールド大学の研究者が作成していて、ソースが示されているから信頼性もあるよ。統計の基準年は断りのない限り2002年だよ） クリエイティブ・コモンズ・ライセンス表示 © Copyright SASI Group (University of Sheffield) and Mark Newman (University of Michigan). -------- まずは面積 メルカトル図法にだまされてたけど、実は日本ってそれほど小さくないよね？ これを人口比に対応させると うわ、中国が広がるのは予想してたけど、インドも大きいね！そしてロシアが
asahi.com（朝日新聞社）：北陸新幹線なのに「上越駅」？ 市民が駅名考える会 - 鉄道 - トラベル
２０１４年度末に開通する北陸新幹線の駅名が仮称「上越駅」となっている上越市で、市民団体「新幹線駅名を考える会」が２３日に設立される。 同市で悩ましいのは、「上越駅」だと、東京と中下越を結ぶ上越新幹線の沿線と誤解されかねず、紛らわしいことだ。「分かりやすく、ふさわしい駅名をつけなければいけない」（高倉康充世話人代表）と、まちづくりに取り組む市民グループが中心となって会の設立を呼び掛けた。 計画では、町内会などを通じた市民アンケートやインターネットで年内に１万人以上の回答を集める。回答がもっとも多い駅名に絞り、来年中に１０万人以上を目標に署名を集めてＪＲに要望する。ネットで１日から始めたアンケートでは「妙高上越」「越後高田」などの案を例示、自由記載もできる。 同会は「地元だけでなく全国から多くの意見を集め、市と共同歩調をとれる形にしたい」としている。 市新幹線・交通政策課は「参考にする
全日空の格安航空会社（LCC）関空－成田5,000円で検討中 - ネタフル
全日空の格安航空会社が関空－成田5000円という記事より。 全日本空輸が設立する国内線と国際線を運航する格安航空会社（ＬＣＣ）で、関西空港と成田空港を結ぶ路線の運賃を５０００円程度で検討していることが８日明らかになった。 全日空が設立する格安航空会社（LCC）が、関西空港と成田空港を結ぶ路線の運賃を5,000円程度で検討していることが明らかになりました。 さらに、関西空港と福岡空港も5,000円程度、関西空港と那覇空港は8,000円程度で検討されているということです。安い！ 関空－成田は、東海道新幹線の「のぞみ」の通常運賃（東京－新大阪、１万４０５０円）に比べても大幅に低く設定するなど、鉄道やバスといったほかの公共交通機関から顧客を奪う狙い。 成田空港ということなので、国際線から国内線の乗り換えには非常に便利になりそうですね。 関西空港が中心になっていますが「国際線では関空をハブ（拠点）空
東京行ってきた
注意※残念ながら、これはとある田舎の高校生が、 人生で初めて東京に2泊3日の一人旅をしたという体験談です。 したがって、記事が大変長文になることをお許しください。 7月30日、ちょこっと編集+追記しました。 ブックマークありがとうございます。 ●●さんは有名なのではなくて、その道の先にその家しか無いからだと思われます。 1日目、 人生で2度目の飛行機だったこともあるかもしれないのですが、 「東京人は他人に無関心」「東京は危ない所」「東京人は無愛想」 そんな噂を聞いたことがあり、内心ビクビクしていました。 話しかけても無視されるんじゃないか。スリとかうじゃうじゃいるんじゃないか。 飛行機では不安しか頭に浮かびませんでした。降りた瞬間、むわんとした暑さにびっくりしました。 荷物を受け取りに行くまでの距離が長かったため、エスカレーターの平行バージョン的なものに乗ろうとしたのですが、 乗ったら負け
地下鉄統合問題で初協議 「年内に形」と猪瀬副知事 東京 - MSN産経ニュース
東京メトロと都営地下鉄の経営統合問題で、国と都は３日、千代田区霞が関の国土交通省で経営一元化の課題などを話し合う初めての協議を行った。協議は非公開で、終了後、猪瀬直樹都副知事は「年内に（中間報告などの）形まで持っていきたい」と述べた。 協議は猪瀬副知事や国交省の本田勝鉄道局長のほか、東京メトロの梅崎壽社長らが出席。 冒頭で、猪瀬副知事は「両社は歴史的に一つ。経営統合を含めて話し合うべきだ」と発言。一方、本田局長は「都と情報交換し、利便性向上の努力をしていきたい」などと述べるにとどめた。 協議は、猪瀬副知事が６月の東京メトロ株主総会で国側に要請。前原誠司国土交通相も７月、「国交省としてもお受けしたい」と述べ、開催が決まった。 東京メトロの株式は、国が５３・４％、都が４６・６％を保有。石原慎太郎知事が「一元化しなければ、ユーザーにとって失礼」と繰り返し発言するなど、都側は統合推進に積極的。 一
札幌延伸 疑問の声 整備新幹線会議 有識者「効果薄い」−北海道新聞[政治]
札幌延伸 疑問の声 整備新幹線会議 有識者「効果薄い」 （07/22 08:33） 国土交通省、総務省、財務省の各政務官で構成する整備新幹線問題調整会議の第１０回会合が２１日開かれ、有識者によるヒアリングを行った。有識者からは地方分の財源負担の増加や、北陸新幹線の優先整備を求める意見が相次ぎ、北海道新幹線の札幌延伸には厳しい内容となった。 東大の井堀利宏教授は、東海道、山陽新幹線は交流人口の増加などを通じて経済効果が全国に及ぶが、北海道などの整備新幹線は「地域を越えた波及効果はさほど大きくない」と指摘。国８２％、地方１８％の財源負担率について、地方負担の上積みを求めた。 また、「虫食い的整備は全体がつながるまで効果を実感しにくい」として、札幌−長万部から着手する札幌延伸計画のような、終着駅側から整備を進める手法に疑問を呈した。 東洋大の石井晴夫教授は東京から北陸を経由し、最終的に大阪まで結
asahi.com（朝日新聞社）：山手線ホームドア、使用始まる まず恵比寿駅 - 社会
ＪＲ山手線恵比寿駅（東京都渋谷区）で２６日、線路転落防止用のホームドア（可動式ホーム柵（さく））の使用が始まった。東京メトロや新幹線の一部などには設置されているが、ＪＲの在来線では全国初。山手線では２０１７年度をめどに全２９駅に設置される。 ＪＲ東によると、同社の駅ホームでは昨年度、列車との接触事故が６２件、自殺が１３２件あった。非常ボタンなどで対策を進めてきたが、ともに増加を続けており、ホームドアの導入を決めた。 山手線ホームドアの開閉部は高さ１．３メートル、幅２メートル。足元を見やすくするために一部をガラス化し、乗客や荷物が取り残された際に検知する高性能センサーを備える。恵比寿駅に加え、８月２８日に使用を始める目黒駅（品川区）の２駅で２年間かけて検証。結果を踏まえ１２年度から本格的な工事に着手する計画だ。 ホームドアは、接触事故や自殺を防ぐ「特効薬」として期待が高い。だが、１２年
ＪＲ山手線・恵比寿駅に転落防止ホームドア : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ山手線恵比寿駅（東京都渋谷区）で２６日、ホームから線路への転落を防ぐホームドア（可動式柵）の運用が始まった。 ＪＲ東日本では、新幹線を除き、ホームドアの設置は初めて。 ホームドアは高さ１・３メートルで、開閉部の幅は約２メートル。８月には目黒駅でも運用を始める。両駅で設置の効果を検証し、２０１７年度頃までに、山手線全２９駅に設置する予定。ホームドアをすでに導入している東京メトロなどでは人身事故が減っており、恵比寿駅を訪れたさいたま市の会社員島崎憲和さん（３７）は「事故防止につながれば」と歓迎していた。
asahi.com（朝日新聞社）：メトロと都営地下鉄「経営統合へ協議機関を」 都が提案 - ビジネス・経済
東京地下鉄（東京メトロ）と都営地下鉄の経営統合をめざす東京都の猪瀬直樹副知事は２９日、東京メトロの株主総会に出席し、同社の株をほぼ半分ずつ保有する国と都に同社を加えた３者で、統合やサービス一元化について定期的に話し合う協議機関の設置を提案した。都は今後、国に正式に要望する。 都によると、東京メトロの梅崎寿社長は株主総会で「協議の場が設置されれば参加したい」と述べたという。 同社は２００２年の東京地下鉄株式会社法に基づき０４年に民営化。同法は国と都が持つ株式の早期売却を定めているが、株式が上場され、完全に民営化された後では経営統合が難しくなる。このため、統合によるサービス向上と経営効率化を進めたい都は対策を検討してきた。 協議機関設置について国土交通省は「正式な提案があれば検討したい」としている。
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