料金別納 - Wikipedia
料金別納（りょうきんべつのう）は、郵便料金の支払い方法（サービス）のひとつ。 概要[編集] 同時に10通（個）以上の郵便物、荷物を差し出す際に利用できる支払い方法で、切手を貼り付けない。通常は、金額が印字された証紙を貼り付ける形となる[要出典]。消印がされないため、郵便物からでは発送日が不明（料金納付時に発行される領収証書で確認できる）。ゆうパックやレタックス、EMSなどは、1通からでも料金別納とすることができる。 民営化に伴い、「料金別納郵便」という表示が郵便物に限られ、いわゆる荷物（ゆうパック・ゆうメール等）は「料金別納」という表示になっている。なお、ゆうパックで、集荷で切手払をしなかったケースとコンビニや取扱店で差し出したケースの場合は料金別納として扱われ(料金別納の印が押されることがある。かつてのCラベルには、切手貼付欄にあらかじめ料金別納の印型が表示されていた)、郵便局の窓口での
株式会社ゆうちょ銀行
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ほぼ日刊イトイ新聞 - クロネコヤマトの ＤＮＡ
2011年７月某日、 『ヤマトホールディングス』本社の 応接室をおとずれた糸井重里の目に、 １枚の写真が飛び込んできました。
震災後の活動が高く評価<br>ヤマトホールディングスが企業広報大賞に決定 | AdverTimes.（アドタイ） by 宣伝会議
ヤマトグループが４月11日に出稿した新聞広告。これまで宅急便を育ててくれた社会や地域の人たちに恩返しをすべきという考えから、地域の生活基盤の復興と水産業・農業の再生支援のための資金として、宅急便一個につき10円の寄付をすることを決定。また、こうした活動に込めた思いをメッセージとして伝えた。 経済広報センターは７月25日、第27回「企業広報賞」各賞を発表した。 本年度の企業広報大賞に選ばれたのは、ヤマトホールディングス。ヤマト運輸と密に連携し、社会・企業向けだけでなく17万人のグループ社員を対象に積極的な広報活動を展開した。また、社員によるCSR、社会貢献活動も評価が高く、社員一人ひとりの広報マインドが社会に広く受けいれられていることが、主な受賞理由。 本賞は、１年間に渡る企業の広報および社会貢献活動を対象としているが、７月初旬に開催された選考委員会（委員長：一橋大学大学院 伊藤邦雄）では、
佐川急便株式会社＜SGホールディングスグループ＞
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郵便のエラー率を公表してほしい
郵便が不安。 郵便って、50円とか80円とかでどこにも届いちゃうからとんでもなく便利なんだけど、なんつーか、果たしてどのくらいの確率で届いてるんだろう、みたいな不安をいつも持ってる。いや、まあ、今まで届かなかったことは一度も無いんだけど。 いやね、あのー、今って、郵便を使う回数って確実に減ってる。いろんなものをわりとメールで済ませちゃってる。一方で、保険とか銀行とか税務とか行政とかの超重要書類だけが未だに郵便だったりする。結果、いつのまにか郵便が俺の重要情報だけを扱うインフラになってる、という事実。 そうなったとき、果たしてヤツはそれを受け入れるだけの懐を持ってるのだろうか。 500円出すから桐の箱に入れて確実に届けて欲しい、と思うことがある。区役所くらいだったら自分で届けに行く。 何よりもまずポストが不安。 超重要書類をあの中に入れて大丈夫なのか。 1)そもそもそのポストは本物か。誰かの
コペー＆ピースト | 天才山田
203 平成生まれでごめん 2006/11/15(水) 22:35:53 ID:9Q1dt+a70 小学生のころ「はがきを出すとき、自分の住所書く欄に相手の住所書いて切手張らずに出せば、料金不足ではがき戻ってくるから、結果的にただで相手の家にはがき届くんじゃね？」って言った山田は天才だと思った
TNT Express zendingen | TNT Netherlands
Over het vrachtbriefnummer U kunt het verzendnummer vinden in uw bevestigingsmail of het manifest (onder de barcode). Wist u dat u meerdere zendingen tegelijk kunt opzoeken? Gebruik een komma om de verzendnummers van elkaar te scheiden. Ik heb het begrepen Over klantreferentie Dit is een extra referentie die u krijgt tijdens het boeken van de zending. Heeft u deze niet? Gebruik dan het vrachtbrief
■関東地方及び、被災地“以外”の方へのお願い。
臨機応変な物流に対応している輸送トラックは、世界中において物流の要となっています。 その中でも日本ではトラックへの依存が高い国で、トラック運転手の活躍無しに日常生活を送るのは困難と言われるほどです。 トラックによる物流の中心は大型トラックです。 大型自動車免許が必要な車両重量が５トンを超えているものが大型トラックで大型の荷物を運ぶのに適しています。 １０トン車や２０トン車などと呼ぶのは積載量では無くて、荷物を満載しての最大車両重量の事を指して言います。 街で見かける中型トラックは大抵が４トン車で、普通自動車免許で運転できることからニーズが一番高いです。 ４トン未満のトラックは小型トラックに分類され、商店への配送や宅配便などの小口輸送に適しています。 前述のとおり、日本の物流はトラックが支えていると言っても過言ではありません。 運行している台数も多く業者間での競争も厳しさを増しています。 そ
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料金別納 - 日本郵便
｢歩くまち・京都｣グッドデザイン募集の結果発表について | ヤマトホールディングス
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