伊号第三十三潜水艦 - Wikipedia
伊号第三十三潜水艦（いごうだいさんじゅうさんせんすいかん、旧字体：伊號第三十三潜水艦）は、大日本帝国海軍の潜水艦で、伊十五型潜水艦（巡潜乙型）の14番艦。後述にあるように、3に纏わる事故が多発したことで知られる。 設計[編集] 艦の排水量は2,198トンで、満載時は3000トンを超える大きさであった[4]。水上速力24ノット[4]。 小型水上機を1機積載[4]。カタパルトを装備[4]。後甲板に14cm砲1門をもち、魚雷発射管6門などを搭載した[4]。 艦歴[編集] 1939年（昭和14年）の第四次海軍軍備補充計画（④計画）により計画され、三菱重工業神戸造船所で建造された。1940年2月21日に起工。1941年3月25日、伊号第四十一潜水艦と命名される。1941年5月1日に進水。同年11月1日、伊号第三十三潜水艦に改名される[5]。1942年6月10日に竣工した。竣工と同時に一等潜水艦に分類
人によって引き起こされた核爆発以外の大爆発一覧 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "人によって引き起こされた核爆発以外の大爆発一覧" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2018年9月) 人によって引き起こされた核爆発以外の大爆発一覧（ひとによってひきおこされたかくばくはついがいのだいばくはついちらん）は、人為的な関与がある核爆発以外の爆発事故の一覧。 規模の大きなもの、多数の死者を出したもの、メディアで大きく取り上げられたものなどを列挙する。ただし、戦争、テロリズム、暗殺などのように特定・不特定を問わず人を殺傷する目的で故意に発生させられた爆発は掲載しない。なお、爆発物の量が爆発の規模に必ずしも相関するも
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K-219 (原子力潜水艦) - Wikipedia
K-219（カー219）は、ソ連海軍の667A号計画型弾道ミサイル原子力潜水艦（NATOコードネームは"Yankee I"）の一隻である。本艦は、16基（後に15基）のUDMHとIRFNAで推進するR-27液体燃料ミサイルを搭載し、34発の核弾頭を装備していると推測される[1]。 「K-219」は、冷戦中に発生した潜水艦事故の中でも最も多く語られる艦である。 1986年10月3日、バミューダの北東680マイル (1,090 km)で哨戒活動中の「K-219」はミサイル発射塔内の爆発と火災にみまわれた。ミサイル用ハッチカバーのシーリングが破損し、ミサイル発射塔（サイロ）内に流入した海水がミサイルの液体燃料残留物と化学反応を起こした。ソ連海軍は、この漏水が付近で「ある種の作戦」を行っていた米原潜「オーガスタ」との衝突に起因するものであると主張したが、米海軍はあらゆる衝突を否定した[2]。 「K
ニェジェーリンの大惨事 - Wikipedia
バイコヌールにある犠牲者の慰霊碑 ニェジェーリンの大惨事（英: Nedelin catastrophe または Nedelin disaster）は、1960年10月24日にバイコヌール宇宙基地でソビエト連邦の大陸間弾道ミサイルR-16の試験打上げ時に発射台上で発生した事故のこと。 試作ミサイルの試験飛行のため、発射台で準備が行われている間に誤って二段目のロケットエンジンが着火した。結果として地上で大規模な爆発に至り、多くの軍人や技術者等が犠牲となった。公式の発表では死者90人[要出典]であったが、実際には最大で150人程度に上り、一般的にはおそらく120人程度と推定されている[要出典]。 災害の規模にもかかわらず、この事故のニュースは長年にわたり隠蔽され、ソ連政府も1989年まで認めていなかった。初代ソ連戦略ロケット軍総司令官でR-16開発計画の責任者だったミトロファン・ニェジェーリン砲
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セントラリア (ペンシルベニア州) - Wikipedia
セントラリアはフィラデルフィアから北西に86マイル（約138km）、ハリスバーグから北東に46マイル（約74km）の地点に位置している。アメリカ合衆国統計局によると、町の総面積は0.2mi2 (0.6km2) であり、水域はなく全域が陸地となっている。 上述のように退去勧告が出されているが、完全な無人となったわけではなく、まだ住み続けている住民がいる。2007年は9人、2010年の国勢調査では10人であり、人口密度は平方マイルあたり87.5人 (33.8人/km2) である。平方マイルあたり66.7人（25.7人/km2）の平均的な密度に16軒の住宅が建っている。2013年の推計では7人[1]。 2000年時点の人口は10世帯21人であった。10世帯のうち1世帯（10%）は18歳未満の子供と同居し、夫婦のみの世帯が5世帯（50%）、1世帯は未婚女性が世帯主であった。家族を持たない独身世帯は
日本航空350便墜落事故 - Wikipedia
350便に使用されたダグラス DC-8-61（機体記号：JA8061、製造番号：45889）は、1967年（昭和42年）5月25日に製造された。同年にイースタン航空へN8775として納入され、1973年（昭和48年）に日本航空が購入していた[注釈 1]。 総飛行時間は36,955時間で、直近のA点検[注釈 2]は1982年（昭和57年）1月31日に行われていた。また、事故機は1973年（昭和48年）8月 - 1976年（昭和51年）1月まで訓練機として使用されていた。搭載されていたエンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT3D-3Bであった[4][1][5]。事故当初は経年機であったことや訓練機で離着陸回数が多いことから、機体老朽化が原因ではないかと推定された[6]。 機長は35歳男性で、1969年（昭和44年）10月1日に日本航空へ入社した。総飛行時間は5,698時間で、その内、48
コスタ・コンコルディアの座礁事故 - Wikipedia
コスタ・コンコルディアの座礁事故（コスタ・コンコルディアのざしょうじこ）は、2012年1月13日、コスタ・クルーズ所有のクルーズ客船コスタ・コンコルディアが、イタリアのジリオ島付近にある浅瀬で座礁し、浸水・転覆した海難事故である。 コスタ・コンコルディアの事故当時のクルーズコース。点は寄港地で、★は事故地 座礁地点周辺の深さを表した地図。 ジリオ島付近の座礁地点 北緯42度21分53秒 東経10度55分16秒 / 北緯42.36486度 東経10.92124度 座標までの進路 右下に見える青色の実線から左手に伸びる青色の破線が所定の航路（本来の進路）、オレンジ色の破線が実際に本船がたどった進路。 2012年1月13日（金曜日）の21時42分頃（現地時間）、コスタ・コンコルディアがトスカーナ州沖合のジリオ島付近の浅瀬に座礁した。船体に大きな亀裂が入り、数分後には機関室が浸水し動力を失った
立ちごけ - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2021年10月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2021年10月） 出典検索?: "立ちごけ" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 立ちごけ（たちごけ）とは、オートバイや自転車で発生しうる転倒の一種で、停車中ないしは停車しようとする際に車体を足で支えることができずに転倒するものをいう。 概要[編集] オートバイや自転車は停車中には自立できないため乗員が足で車体を支えるが、その際にタイヤや足が滑ったり、足をつきそこねたり、車体を倒しすぎて片足で車重を支えられなくなったりといった理由により転倒することがあり、走行中の転倒と
ウラル核惨事 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "ウラル核惨事" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2016年7月） 座標: 北緯55度42分45秒 東経60度50分53秒 / 北緯55.71250度 東経60.84806度 ウラル核惨事における核施設 キシュテム事故により汚染された地域(東ウラル) ウラル核惨事（ウラルかくさんじ、ロシア語: Кыштымская авария）は、1957年9月29日、ソビエト連邦ウラル地方チェリャビンスク州マヤーク核技術施設で発生した原子力事故（爆発事故）。また、後年にかけて放射性廃棄物に起因して発生した事故等を包括することも多い。
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