だからJALはエアバスに乗り替えた
米国と欧州――。日本航空（JAL）の新型主力機をめぐる2大航空機メーカーの争いは後者に軍配が上がった。 JALは10月7日、米国ボーイングの300席クラスの大型旅客機「B777」の後継機種として、欧州エアバスから最新鋭の「A350」を大量導入すると発表した。2019年から導入を開始し、年数を経たB777型機を順次、A350に切り替えていく。これまでJALは中・大型機とも米国ボーイング社のみから調達してきたが、初めてエアバス機の導入に踏み切る。 同社は今回、エアバスに31機のA350を発注。さらに優先的に発注・調達が可能なオプションとして25機分の権利も取得しており、オプション行使時の最大調達機数は計56機。実際の契約金額は明確にしていないものの、定価に当たるカタログ価格で計算した購入総額は確定31機分だけで約9500億円に上る。 B777に代わる主力機種 300席クラスの大型機は、日本―米
米ボーイングがスマホ開発＝「自壊」機能で機密保持 （時事通信） - Yahoo!ニュース
【シカゴ時事】米航空機・防衛大手ボーイングは27日までに、機密性を重視する政府機関などを対象に、スマートフォン（多機能携帯電話）「ボーイング・ブラック」を開発していることを明らかにした。端末の分解に対し、「自壊」機能を持たせたのが特徴。 同社が米連邦通信委員会（FCC）に提出した文書によると、スマホの販売対象は主に、政府機関のほか、国防や国土安全保障関連の政府部門との契約事業に携わる企業。スマホの分解を試みると、データが消去され、使用不能になる機能が作動するという。
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