りんかい線を運営する東京臨海高速鉄道が、新たに建設される臨海地下鉄の営業主体となる方針が決まりました。臨海地下鉄とりんかい線が一体運営されることを意味しますが、その影響について考えてみましょう。 東京都など3者が合意 東京都は、新たに建設予定の「都心部・臨海地域地下鉄」(臨海地下鉄)について、整備主体を鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)とし、営業主体を東京臨海高速鉄道として、事業計画の検討を行うことで3者が合意したと発表しました。 画像:東京都 臨海地下鉄は、東京駅を起点に新銀座、晴海、豊洲市場を経由して有明・東京ビッグサイト(駅名は全て仮称)に至る6.1kmの新線計画です。全7駅を設置する予定で、2022年11月に事業計画を公表。総工費4200億〜5100億円を見込み、2040年までの開業を目指します。 いっぽう、東京臨海高速鉄道は、りんかい線新木場~大崎間12.2kmを結
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