電気を無駄なく送れる新技術「超電導送電システム」が静岡県内を走る伊豆箱根鉄道駿豆線で3月から稼働中だ。列車の運行数は6日、累計1万本に達した。この間、大きなトラブルや不具合は生じていない。開発したJR系の鉄道総合技術研究所は実用レベルにあるとみている。電力ロスの対策として鉄道各社が注目しており、普及への期待が高まってきた。世界初の送電応用超電導現象を送電に応用した省エネシステムは世界初。駿豆
今年の春から「値上げの波」が鉄道界にも広がっている。東急や近鉄は運賃改定を実施し、さらに公営地下鉄などを除く大手私鉄・JRなどの多くが運賃に10円程度を上乗せする「バリアフリー料金加算」を導入した。となると、乗り換えなどで複数の鉄道会社をまたぐほど値上げ幅が大きい。バリアフリー料金加算している会社を3社乗り継げば30円の上乗せになる。 物価高の今、これはなんとかしたいところである。そこで今回は複数の鉄道会社乗り継ぎを避けて目的地に安く行ける方法をご紹介したい。 「目的地の最寄り駅はここ」という表示、それは本当にあなたにとっての最短経路だろうか。その最寄り駅がある路線に乗り換えるために歩く距離や時間を考えると、乗り換えずに「2番目に近い駅」で降りたほうが、トータルの所要時間はほとんど変わらず、運賃も安くなることがある。最寄り駅表示にだまされてはいけないのだ。どの「駅」まで行くかに注目しがちだ
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JR東海は、新たな需要を掘り起こそうと、東海道新幹線の車両を貸し切りにして思い思いの旅行を楽しめるサービスの本格的な販売に乗り出しました。 JR東海は、東海道新幹線の「のぞみ」を車両単位で貸し切って旅行ができる新たなサービスの販売を15日からインターネットなどで始めました。 貸し切った車内では、座席のヘッドカバーを独自のデザインに取り替えたり、設置されたモニターに持ち込んだ映像を流したりすることができ、車両を思い思いの雰囲気に変えることができます。 また駅のホームで掲げる特製の横断幕を用意することもでき、会社では団体旅行や企業の研修などさまざまな利用を見込んでいるということです。 JR東海によりますと、11月の東海道新幹線の利用者数は感染拡大前の2018年度の同じ時期の8割程度にとどまっていて、会社では新たなサービスの提供で需要を掘り起こしたい考えです。 この企画を担当するJR東海の秋山誠
JR東日本東京支社によると、19日午後1時40分ごろ、品川駅発土浦駅行きの常磐線快速の車内で女性が出産し、一時運転は見合わせになった。 同社によると、柏駅に停車した際、乗客がホーム上の緊急停止ボタンを押した。駅員が駆けつけたところ、6号車の車内で、女性と生まれたばかりの赤ちゃんが床に横になっていたという。救急隊が駆けつけて母子は車両から降ろされ、病院に搬送された。 8分ほど前に柏駅の前の松戸駅に停車した際には、緊急停止ボタンなどでの連絡はなかったという。
<三陸鉄道>JR東から移管の山田線 駅名など12月決定 岩手県などが出資する第三セクター三陸鉄道(宮古市)は27日、盛岡市で取締役会を開き、JR東日本から移管される山田線宮古-釜石間(55.4キロ)の駅名と路線名を12月下旬に決定することを承認した。 宮古、釜石の両駅を除く13駅と路線の名称案を10月上旬、県と沿線市町村に書面で提案する。13駅は宮古市内に2018年度完成予定の二つの新駅も含む。 路線名は、山田線の移管区間を挟んで三鉄が運行する北リアス線、南リアス線と統合して統一名称とする可能性も検討する。 南北リアス線同様に「リアスの港(宮古駅)」など各駅の愛称を公募し、18年3月下旬に決定する。 山田線の宮古-釜石間は東日本大震災で被災し、JR東が復旧工事を進めており、工事完了後の18年度に三鉄へ移管される。 中村一郎社長は「市町村の考えを尊重し、地域の人になじんでもらえる名前にしたい
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