静岡市清水区で１９６６年、みそ製造会社専務＝当時（４１）＝の一家４人が殺害された「袴田事件」で、別棟に寝ていて唯一助かった長女が２８日、同区の自宅で死亡しているのが見つかった。清水署によると、事件性はないとみられる。 　事件当時１９歳だった長女は、親きょうだいを一度に失った。以後４８年間、苦しみの中を生きてきた“もう１人の被害者”ともいえる。 　関係者によると、２８日午後６時ごろ、長女を見舞いに来た家族が異変に気付いた。 　２７日には、事件の犯人として死刑が確定していた袴田巌さん（７８）の再審開始が決まったばかり。長女の自宅周辺では救急車の音に気付いた住民が容体を案じた。「そっとしておいてあげたい」「話すことはありません」と皆、言葉少なだった。 　みそ製造会社の元従業員の男性（８２）は長女の死を知ると、「さみしい思いをし続けたと思う」と言葉を詰まらせた。男性は３年ほど前にＪＲ清水駅付近で長

南海トラフ巨大地震対策視察などのため県内入りした太田昭宏国土交通相は２３日、川勝平太知事と静岡空港で会談した。知事は隣接地への国の基幹的広域防災拠点施設整備計画と２０２０年東京五輪に伴う航空需要増加を踏まえ、空港直下への東海道新幹線新駅設置に向けた協力を要請。視察終了後の静岡新聞社の取材に対し、知事は「太田国交相から『本格的な検討を約束する』との話があった」と明らかにした。 　視察には公明党の大口善徳衆院議員（比例東海）や国交省、県の担当者が同行。関係者によると「大臣は空港新駅を前向きに捉えた。防災面での静岡空港の位置付けや、災害に強い新幹線と空港を直結させる意義についても認識を新たにした」と述べ、国交省内に具体的検討を指示するとの見通しを示した。 　県は国交相の意向を受け、空港新駅実現に向け、国の２０１４年度予算への調査費計上などを働き掛ける。 　２０２０年の東京五輪に向けた航空需要対策

９日午後０時１０分ごろ、大井川鉄道本線を走行中の新金谷発千頭行きＳＬ列車が島田市高熊の福用駅を約４００メートル過ぎた付近で走行不能になった。代替の電気機関車（ＥＬ）を手配し、約１時間４０分後に平常ダイヤに復帰した。乗客約４００人と乗務員６人にけがはなかった。 　走行不能になったのは昭和５年製のＣ１０形８号機。同社によると、福用駅を過ぎた後の上り坂を登れずに止まってしまったという。煙管（ボイラーの一部）で何らかの故障が発生したとみられる。新金谷車両区で原因を調べている。 　故障したＳＬは千頭駅で折り返して上り線（新金谷行き）のＳＬとしても運行する予定だったため、ピンチヒッターとして新金谷車両区からＣ１１形２２７号機が急きょ家山駅に向かい、同駅からＳＬ運行を再開した。 　同社は営業運転可能なＳＬを４台所有しているため、Ｃ１０形８号機の故障が長引いても平常時の運行ダイヤに影響はないという。 　た

富士市に本社を置く岳南鉄道（岳鉄）は２３日までに、４月に鉄道事業を分割し、子会社「岳南電車」を設立する方針を固めた。黒字の不動産、物品販売と、経営難の鉄道事業を切り離すことで、意思決定の迅速化と財務状況の透明性を高め、経営改善を進める。関係者への取材で分かった。 　関係者によると、岳南電車の資本金は１億円で、代表者は未定。普通株式千株を発行し、親会社となる岳鉄にすべて割り当てる。岳鉄の鉄道部門の従業員は現在２４人で、全員新会社に移籍する。筆頭株主の富士急行からの出向人事も継続の予定。運行ダイヤや運賃は現状を維持する。本社の所在地は変更しない。 　岳鉄の鉄道事業は、２０１２年３月に収入の柱だった貨物輸送が終了し、運行継続が困難とされていた。このため、富士市から１４年度末まで、年間６５００万円の補助金を受けることになっていた。 　同社の有価証券報告書によると、１２年３月期の連結売上高は５億８千

６３年間にわたって地域産業を支えてきた岳南鉄道（富士市）の貨物輸送が１６日、終了した。同市の同鉄道比奈駅で開かれた最後の貨物列車の出発式には、関係者や多数の鉄道ファンが駆け付け、運行終了を惜しんだ。 　同社の畠山建二社長は式で「一時は生活物資などの年間発送量が１００万トンを超えた」と貨物輸送の歴史を振り返り、沿線住民やファンの長年の愛顧に感謝した。 　最終列車は板紙製品を入れた１５個のコンテナを載せた３両編成。運転士を務める原山淳さん（４１）は、利用者の女子高校生から花束を受け取り、機関車ＥＤ４０２に乗り込んだ。 　比奈駅の大村浩司駅長（４８）の合図で列車が走り出すと、ファンは盛んにカメラのシャッターを切った。石川県金沢市の男性（５０）は「のどかな風景を走る姿が魅力だった。車社会脱却が叫ばれる世の中なのにローカル列車がなくなるのは残念」と名残惜しそうに話した。

ＪＲ東海は１５日、昨年９月の台風１５号で盛土が崩壊するなどの被害を受けて不通となっていた身延線の内船―身延駅間について、３月１７日始発から運転を再開すると発表した。復旧作業のめどが立ったことから、当初３月末としていた再開時期を前倒しした。 　身延線は全線で運転が再開されることになる。 　開通に伴い、両駅間を結んでいたバス代行輸送は３月１６日で終了する。 　特急「ワイドビューふじかわ」（静岡―甲府）も３月１７日から、１～１４号まで全列車の運転を再開する。

城内実衆院議員（無所属、静岡７区）の自民党復党問題で、城内氏と自民党本部、党県連の３者は２９日、復党に基本合意した。ただし、党本部党規委員会の決定などの懸案が未解決で、復党時期も未定。関係者は詰めの協議を継続する方針で、流動的な要素も残した。 　自民党本部と党県連は同日までに、静岡７区の自民党幹部に伝達する合意文書を固めた。複数の関係者によると、文書は（１）城内氏が自民党に復党する（２）復党条件や問題点への対応は党本部や県連に一任―との内容になる見通し。 　城内氏はこれまでの静岡新聞社の取材に対し、「将来的な復党も視野に入れ検討している。支援者らと慎重に相談し、月内に方向性を出したい」と話していた。近く浜松市内で後援会の集会が予定されていて、発言にも注目が集まりそうだ。