なぜ、日本の夜行列車は絶滅するのか？ - rikio0505’s blog
夜行列車の文化が日本から消えようとしています。 今年3月で、金沢〜上野を結んでいた寝台特急の北陸と、夜行急行の能登が廃止予定となっています。定期運行がなくなるのであって、その後も臨時列車として運行されるとの話もありますが、定期→臨時と辿った列車の行く末は「廃止」しか無いのはご存知の通りですよね。しかも「能登」の場合は、国鉄時代からの名列車が老巧化していることも廃止の一因になっているわけで……。 しかし、この勢いでは夜行列車が日本からすべてなくなってしまう可能性すらあります。大阪発の夜行列車だけでも、銀河・だいせん・ちくま・なは・あかつき・彗星など、数々の夜行列車が既に、臨時列車としても運行されないような状況に陥ってしまってます。北海道内では、道内各地を結ぶ夜行列車はすべて廃止されていて、辛うじて北斗星やカシオペア、トワイライトエクスプレスに、青森〜札幌のはまなすが残っている程度。九州では「
職場で暴走中偽カツマー(AERA) - Yahoo!ニュース
──あなたのまわりにいませんか？ 実力もないのにプライドが高く、仕事を断り、口だけ達者な社員。 それはもしかしたら「偽カツマー」かもしれません。── 机のあちこちに前向きなフレーズが書かれた付箋。ビジネス書がずらりと並んだ本棚の中央には、学生時代の部活動の記念写真と仲間からの寄せ書き。「努力家で尊敬されている私」をアピールしている机の持ち主は、サービス業のマーケティング課長エリコさん（34）の部下（25）。入社２年目だ。 入社してすぐに彼女が宣言したのは「脱コスト」。時間の有効活用や費用対効果という用語が飛び出し、日報の書き込みも「仕事の意義とは……」と哲学めいていた。ぱっちりアイメークとショートパンツという見た目とは裏腹に、「よく勉強してるな」が第一印象だった。 しかし、締め切りを過ぎても企画書は上がってこない。 「考えていたら時間内にできませんでした」 そんなことが数回重なり、
暖かい地域の人は知らない冬道の運転事情 - 北の大地から送る物欲日記
北国の人、冬には車のタイヤをスタッドレスタイヤに交換するのが当たり前の地域に住んでる人にしか分からない冬の運転話。 朝、通勤のために車を出そうとすると、前日の夜に雪が降ってれば雪が積もってて、雪が降ってなかったとしても窓ガラスに霜が降りて凍ってて、出発前にそれを落とす作業が必要になります。まあ、青空駐車の人の場合だけど。 写真で、フロントガラスのとこからワイパーがぴょこっと見えてるのは北国特有の風景。帰宅して駐車後、ワイパーを上げておかないと次の日にフロントガラスにがっちり凍り付いてしまって、溶かすまでワイパー使えなくなってしまうのを防ぐための儀式なのです。 こうやってどっかり大雪が降るなんてのはここだと年に数回あるかないかくらいだけど、それでも北国の人だと雪払いや凍り取りのための道具が必要で、よくあるのは、片側が雪払いのブラシになってて、もう片方は凍り落とし用のプラスチック部品になってる
新潟・津南町で積雪が280cmを超える
1 ： 烏口(北海道)：2010/01/14(木) 20:40:30.85 ID:gbHb1O/m● ?BRZ(10001) ポイント特典 北陸を中心に大雪 新潟・津南町では積雪280cm 農業や漁業に深刻な影響 北陸を中心に、14日も大雪となった日本列島。青森や福井、富山でも大雪が降り、 新潟・津南町では、午後4時現在、積雪が280cmに達した。 富山・魚津市の住民は「起きたら60cmくらい積もってるんでびっくりした」と話した。 実はこの大雪で、農業や漁業に深刻な影響が出ている。 新潟・長岡市の寺泊漁港では、通常なら競りが行われる午後3時ごろも、 漁に出られないため、閑散としていた。 例年なら、ミズダコ、アンコウ、カレイといった旬の魚が揚がり、 稼ぎ時の時期だが、2010年は荒れた天候のため、漁に出たのは1日だけだという。 寺泊漁業協同組合の金田一彌組合長は「(漁は?)出られない。 全然
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