わずか5年で橋桁が急速に腐食、2巡目点検で発覚
東京・神田川に架かる国道4号の和泉橋で、横桁に腐食による欠損が見つかり、歩道側の1車線が通行止めになった。橋を管理する国土交通省東京国道事務所は、2015年に実施した1巡目の定期点検で横桁の腐食を確認し、早期に補修が必要な「III」と判定。補修の設計に着手していたが、想定を超える速さで損傷が進んだ。20年6月15日に実施した2巡目の定期点検で異常を発見。応急復旧を施して7月1日に通行を再開した。 腐食で欠損した横桁。橋面からの漏水が原因とみられる。フランジ直下に配管が通るなど、点検や補修がしにくい構造だ（写真：国土交通省東京国道事務所） 和泉橋は、1930年に完成した全長36mの上路式鋼単純アーチ橋だ。上下線合わせて6車線で、両側に歩道がある。鉄筋コンクリート製の床版を支える格子状の縦桁と横桁のうち、橋軸方向の端部に位置する横桁のウエブが幅100cm、高さ10cmほど欠損していた。ウエブ高
【第50回】メンテナンスという考え方で、人生は楽になる：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 1年間続けてきた連載「自分をすり減らさないための人間関係メンテナンス術」ですが、今回が本編としては最終回になります。 「メンテナンス」という考え方は、私自身が仕事をしたりプライベートの時間を過ごしたりする中で、「自分をすり減らさない方法」として編み出した方法です。 私はいくつかの会社を転職しながら、編集者としての仕事をしてきました。そして起業して企画会社を作り、40代になりました。 20代、30代の頃はとにかく仕事もプライベートも「頑張らなくちゃ」と、前向きにやっていこうとしたものです。それでうまくいくこともありましたが、いくら頑張っても自分の思うようにいかないことや、人に迷惑をかけてしまうこともあったりしました。そのうち、次第に疲れてきて、
【第20回】仕事に対する考え方を見直す：NBonline(日経ビジネス オンライン)
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 仕事における最大のストレスは、人間関係だという方は多いでしょう。仕事上の人間関係のメンテナンスについても考えていきますが、まずはその前に、自分自身の「仕事への考え方」を見直してみましょう。 仕事について、「ありがちな考え方」に縛られてしまって、自分で自分をつらい気持ちに追い込んでしまっていることもよくあります。その考え方にこだわらなくなるだけで、ずいぶん楽になるものです。 今回は、仕事についてよく言われている「3つの考え方」を疑うことから始めたいと思います。3つの考え方とは、以下のものです。 (1)「仕事をしている時の自分は、本当の自分じゃない」 (2)「仕事を、もっと楽しもう」 (3)「Win-Win」 まず(1)の、「仕事をしている時の自
ドイツ人アメリカ人日本人それぞれの車に対する考え方、メンテナンス習慣をシンプルに教えて頂けますか？ - 日本人「車壊れた。何だかガタガタ言... - Yahoo!知恵袋
日本人「車壊れた。何だかガタガタ言う。壊れた。もうダメ」 ドイツ人「消耗品が劣化しただけですよ。交換してください。そんなの常識ですがね？そもそも消耗品は劣化しますので、都度交換が必要な物。それを壊れたなどと言うのはお門違いで、むしろ壊したと言った方が差し支えなく、常日頃から日常の簡単な点検さえ怠らなければ・・云々カンヌン」 アメリカ人「ホームセンターで使えそうな部品買って来たけど、たぶんこれでいいだろ？」 日本人「地デジチューナーなんかおかしい。車内でテレビ見れなくなっちゃったよぅ。」 ドイツ人「そもそも車内でテレビ見る方がおかしい。いいですか？自動車は運転する物ですよ？元来、運転に余計な物は、それ自体運転の妨げとなるもの。それを装備している時点で本来の自動車の機能を阻害する物として・・云々カンヌン」 アメリカ人「そんなもの叩きゃ直る。ホラ？斜め上からこうやって・・」 質問：スポーツカーが
メンテナンスに対する考え方、呟きまとめ - かもめのはとば Re:[2]
後々のためにセルフまとめ。 メンテナンスの話。継続してサービスをやる以上、必ず避けられないもの。ソフトウェア側が理由だったりもするし、ハードウェア側が理由だったりもする。原因もポジティブネガティブ色々あるけど、大抵はお客様に迷惑がかかってしまう。— takashi kawai (@yrik) 2014, 8月 6 サービスを止める＝迷惑をかけること、です。 如何に不可避のものとはいえ、これは前提認識としてもっておきたいもの。 このお客さんにかける迷惑の最小化と、運営の都合を天秤にかけた上でメンテナンスは行うべきかなぁと考えています。 で、メンテナンスをやりますよと言った場合、定期・定例のものを覗いて時間を見積もるんですがたいていは結構な余裕を持って見積もります。「メンテナンス延長のお知らせ」ほど冷めるものは無いからです。— takashi kawai (@yrik) 2014, 8月 6
![メンテナンスに対する考え方、呟きまとめ - かもめのはとば Re:[2]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/b03fe4959f6223a1c9bb759fe4c277a95feb694c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fogimage.blog.st-hatena.com%2F11696248318752692359%2F12921228815729875808%2F1407683583)
MISRA-Cにおける「関数の末尾以外の return 禁止」の真意 - 新・日々録 by TRASH BOX@Eel
MISRA C という失敗 (#2295472) | コーディング標準は役に立つのか | スラド 早期returnとMISRA-Cルール14.7は背反か否か． - Togetter MISRA-Cはそもそも、 どのルールを守り、どのルールから逸脱するのか検討し、決定する。 上記の決定内容とその理由（順守するルール、逸脱するルール、逸脱の理由と範囲など）についてドキュメント化する。 ――という工程を経る前提で作られているルール集なので、「使い物にならない制約」と感じるのなら逸脱して構わない（ただしプロジェクト内で議論したうえで、必要な部分はしっかりドキュメント化してね）のだけど、それは置いておいて。 付け加えるのなら、自分なら例えば「使用条件をドキュメント化した上で限定的にgotoを許可する*1」とかやるだろうけど、それも置いておいて。 MISRA-Cにて「関数の末尾以外の return 禁
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http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2011/0004005415.pdf
１日１回３分でできる、メンテナンスと性能向上の考え方
or57_9_493.dvi
JR EAST Technical Review No.32-SUMMER.2010
iTunes内の重複した曲を表示する方法 | ライフハッカー・ジャパン