お知らせ : 京都新聞
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特急列車 エンジン壊れ２キロ走行か NHKニュース
北海道のＪＲ函館線を走行中の特急列車から火が出たトラブルで、国の運輸安全委員会は、列車はエンジンの一部が壊れたまま、少なくとも２キロほど走り続けた可能性もあるとみて調査を進めています。 このトラブルは今月６日、ＪＲ函館線で走行中の特急列車から火が出て、乗客およそ２００人が避難したもので、調査を進めている国の運輸安全委員会が２４日、会見を開きました。 トラブルは、エンジンの部品が壊れ、その後、火が出たことが分かっていますが、現場のレールなどには、およそ２キロにわたってエンジンオイルが飛び散っていたということです。 このため運輸安全委員会は、列車はエンジンの一部が壊れたまま、少なくとも２キロほど走り続けた可能性もあるとみて、さらに詳しく調べることにしています。 ＪＲ北海道では、去年９月と今年４月にもエンジンの同じ部品が壊れ、トラブルが起きていて、会社が運行本数を減らして点検や整備に時間をかける
[PDF]8月の特急列車等運転計画について｜北海道旅客鉄道
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朝日新聞デジタル：ピストン周辺５カ所破損 ＪＲ北海道の特急油漏れ - 社会
潤滑油が漏れた特急「スーパーとかち１号」の３号車。現場で点検後、ＪＲ帯広駅に到着した＝２２日、帯広市部品の破損が見つかったピストン周辺（右から三つ目）＝ＪＲ北海道提供 北海道清水町のＪＲ根室線で特急床下付近から潤滑油が漏れたトラブルで、ＪＲ北海道は２３日、エンジン内のピストンと周辺にある関連部品計５カ所が破損していたことを明らかにした。エンジン内にピストンの冷却水や潤滑油、不完全燃焼ガスなどがたまり、外部につながる排気ホースから漏れたと見られるという。 ＪＲ北海道によると、車両を２２、２３日、札幌運転所（札幌市手稲区）で調べたところ、六つのピストンのうち三つ目に故障が見つかった。ピストンとそれを覆うピストンリング、さらにそれを覆うかたちの筒状の「ライナー」と呼ばれる部品、排気を調整する弁が破損していた。 さらに、ピストンの排気弁につながっている「ロックナット」と呼ばれる金具が外れ、ピ
ＪＲ北海道特急でトラブル…エンジン付近から煙 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２２日午前１０時１５分頃、北海道清水町のＪＲ根室線の十勝清水―羽帯(はおび)駅間で、赤信号で停車中の札幌発帯広行き特急「スーパーとかち１号」（４両編成）の運転席に、エンジンの不具合を示す表示が出た。 運転士が調べたところ、前から３両目のエンジン付近から煙が上がり、潤滑油が線路上に漏れていた。 この列車の乗客は６９人で、運転士らは３両目の乗客４１人を１、２両目に避難させた。けが人はいなかった。ＪＲ北海道がトラブルの原因を調べている。このトラブルで、同線は正午現在、芽室―新得間で運転を見合わせている。 ＪＲ北海道では、今月６日に特急「北斗１４号」のエンジン付近から出火し、１５日には特急「スーパーおおぞら３号」の配電盤から出火するなど、トラブルが相次いでいる。このため、同社は安全対策を盛り込んだ文書を国土交通省に１９日に提出したばかりだった。
ＪＲ特急出火、昨年の配電盤交換も発煙が理由 : 北海道発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ千歳線を走行中の特急「スーパーおおぞら３号」が１５日、配電盤から出火し、乗客ら約１４０人が避難したトラブルで、ＪＲ北海道は、札幌市手稲区の札幌運転所に事故車両を移動させ、１６日午前から本格的に原因の調査を始めた。 火が出た４か所で最初の出火場所は、昨年４月に部品を交換したばかりだったが、その理由は、昨年２月に同型車両で起きた配電盤の配線トラブルだったことも判明した。 この日は、同社社員や国土交通省北海道運輸局職員らが、出火元となった３号車の配電盤内にある配線の損傷状況を、１本ずつ目視で確認した。火が出た機器やブレーカーは今後取り外し詳しく調べる予定で、原因究明には時間がかかるという。 ＪＲの説明によると、部品交換の契機になったトラブルは、空調を制御する配線が損傷して煙が出たもの。このため、同型の５７車両で部品を交換していた。 一方、今回出火した車両を除く５６車両で実施した配電盤の緊急点
ＡＴＳ基板３カ所も焼損 ＪＲ北海道配電盤出火の特急－北海道新聞[道内]
ＡＴＳ基板３カ所も焼損 ＪＲ北海道配電盤出火の特急 （07/18 14:00） 北広島市内で１５日、配電盤から出火したＪＲ北海道の釧路行き特急スーパーおおぞら３号（８両編成）は、別の車両３台にある自動列車停止装置（ＡＴＳ）の基板３カ所も焼損していたことが１８日、分かった。ＡＴＳの機能が失われたまま走行していた可能性もあるため、同社が調査している。 列車の衝突事故や速度超過を防ぐため運転席のある車両に設置されているＡＴＳの基板は運転台下側の機器室内にある。同社の調査では、今回出火した特急に設置されていたのは先頭の１号車のほか、６、８号車。車両繰りの関係から、先頭車両以外にも運転席がある車両を使っていた。 ＡＴＳに電源が入っていたのは運転士がいた先頭車両の１号車だけだが、車両３台のＡＴＳの基板３カ所は、いずれも焼け焦げていた。 同社によると、出火した３号車の配電盤に通常かかる電圧は２４ボルト。
北海道 またＪＲ列車内で火 NHKニュース
このところ車両のトラブルが相次いでいるＪＲ北海道で、１５日午前、札幌から釧路に向かっていた特急列車の車内にある配電盤から火が出て列車は緊急停止しました。 およそ１２０人の乗客は外に避難し、けがをした人はいないということです。 ＪＲ北海道によりますと、１５日午前９時１５分ごろ、札幌市にある上野幌駅付近を走行していた札幌発釧路行きの特急「スーパーおおぞら３号」で焦げ臭いにおいがしているのに車掌が気付きました。 車掌が車内を調べたところ、前から３両目の乗降口付近に設置されている配電盤の中から火が出ているのが見つかり、列車は近くの信号場に緊急停止しました。 火はまもなく車掌が消し止め、およそ１２０人の乗客は外に避難し、別の列車に乗り換えたということで、けが人はいませんでした。 ＪＲはトラブルの原因を調べていますが、この影響で、千歳線は、札幌と新千歳空港、それに札幌と苫小牧の間で運転を見合わせていま
特急北斗から煙、２００人避難 ＪＲ北海道 - MSN産経ニュース
６日午後３時４５分ごろ、北海道八雲町の函館線で、走行中の札幌発函館行き特急北斗１４号（８両編成）のエンジン稼働を示す表示が消えたため、緊急停車させた。乗務員が確認したところ、車両床下のエンジン付近から煙が出ていた。煙を消し止め、乗客約２００人を車外に避難させた。けがはなかった。
朝日新聞デジタル：函館線を走行中の特急から煙 ＪＲ北海道、３７本運休 - 社会
５日午前７時半ごろ、北海道美唄市茶志内（ちゃしない）町本町のＪＲ函館線茶志内駅近くを走行中の旭川発札幌行き特急「スーパーカムイ６号」（５両編成）の最後部車両で煙が出ていると、乗客から車掌に通報があった。列車は同駅に臨時停車し、車掌が床下を点検、車軸付近から火が出ていたため、消火器で消し止めた。 ＪＲ北海道によると、乗客約６０人にけがはなく、同駅で全員が降りて、タクシーで代行輸送をしたという。この影響で、午前１１時４５分現在、特急や快速エアポートなど列車３７本が運休している。 ＪＲ北海道では車両トラブルが相次いでおり、ＪＲ側が原因のトラブルは、昨年度は過去１０年間で最多の１６５件に上っている。 関連リンク交通情報交通・地震・災害情報は携帯でも。「朝日ライフラインＮＥＷＳ」
床下の脱落部品が新幹線の歯車箱破壊 ＪＲ東海、調査結果発表 （産経新聞） - Yahoo!ニュース
東京発新大阪行きひかり５１５号（１６両編成）で１８日、車体下部にある歯車を覆う「歯車箱」の部品の一部が脱落した問題で、ＪＲ東海は２３日、脱落した部品が歯車の隙間に入り込み、接触した歯車箱自体を破壊していたとの調査結果を発表した。 ＪＲ東海によると、脱落したのは「コロ」と呼ばれる車軸の回転の摩擦を軽減するための部品。鉄製の高さ約２センチで、１つの歯車箱に３０個取り付けられているが、ほぼ全てが脱落していた。コロを固定する保持器と呼ばれる機器に何らかの異常が生じたことが原因とみられる。保持器は、大阪市内の精密機器メーカーが平成２０年４月に製造していた。 ＪＲ東海は、同社が同時期に製造した保持器計２００個を全て取り換えるなどの対策を取る予定。
京急線 窓ガラス割れ２人けが NHKニュース
１８日午後、神奈川県横須賀市で、京急電鉄の上りの特急と下りの電車がすれ違った際、特急の窓ガラス２枚が割れて、乗客の高校生２人が軽いけがをしました。 １８日午後４時半すぎ、横須賀市田浦町の京急電鉄京急本線で、三崎口発京成成田行きの上りの特急と下りの電車がすれ違った際、特急の先頭車両の窓ガラス２枚が割れました。 この事故で、飛び散ったガラスの破片が乗客の高校生の男女２人の首などに当たり、２人は軽いけがをしました。 京急電鉄によりますと、特急は３つ先の停車駅の金沢文庫で運転を打ち切り、乗客は別の電車に乗り換えたということです。 下りの電車は４両目の窓ガラス１枚にひびが入りましたが、けが人はおらず、乗客を別の車両に移す対応をとって、運転を続けたということです。 京急電鉄は、電車がすれ違った際に何らかの原因で窓ガラスが割れたものとみて、原因を調べています。
走行中のディーゼル列車、発電機への駆動軸脱落 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ四国は１５日、ＪＲ徳島線を走行中のディーゼル列車から、エンジンの動力を発電機に伝える「補機駆動軸」（長さ約６０センチ、重さ約３０キロ）が脱落するトラブルがあったと発表した。 車内灯や空調のための電力源で、けが人やダイヤへの影響はなかった。接合部が破断しており、同社が原因を調べている。 発表によると、１５日午前７時２０分頃、阿波池田発徳島行き普通列車（２両）の運転台モニターに、「発電なし」の表示が点灯。走行に支障はないため運転を続け、徳島駅で点検したところ、エンジンから発電機につながる駆動軸がなくなっていた。その後、別の列車の運転士が阿波半田―江口間の線路上に駆動軸が落ちているのを見つけた。 駆動軸の脱落は２０１１年５月にも同型車両で発生。ボルトが抜け落ちたのが原因と判明し、抜け止め対策を取っていた。今回、ボルトは抜け落ちておらず、同社は原因究明とともに、同型の３２両について緊急点検する
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https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140530-2.pdf
ＪＲ北海道 特急ブレーキ部品脱落 網走駅部分運休１７０人影響－北海道新聞[道内]
朝日新聞デジタル：レールの不具合、９７カ所に ＪＲ北海道発表 - 社会
7月15日発生 特急スーパーおおぞら3号の配電盤から出火したトラブルの原因と対策について
Video: Shocking video of train drivers sleeping and reading a book - Telegraph
ＪＲ北海道:ナットの締め付け不十分…７月の発煙事故原因－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
[PDF]北海道旅客鉄道株式会社 函館線重大インシデント（車両障害）（平成２５年７月６日発生）進捗状況報告｜運輸安全委員会