路面電車で街中ぐるり、富山で環状線復活 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
次世代型路面電車（ＬＲＴ）が走る富山市中心部で来月２３日、３６年ぶりに環状線が復活する。 ２６、２７の両日深夜、初の試走が行われ、低床で騒音も揺れも少ない真新しい車両が、人が歩くほどの速さでゆっくりと周回した。路面電車の環状線は全国唯一となる。 コの字形に走る在来線（６・４キロ）の途中を新線（０・９キロ）で結び、３・４キロの循環ルートを反時計回りに約２０分で１周する。街の中心部（センター）の路面電車（トラム）という意味から、名前は「セントラム」。市が車両・設備を負担、地元の富山地方鉄道が運行し、２両編成の３車両（白、黒、銀）を午前６時〜午後１０時、１０〜２０分間隔で走らせる。大人運賃は一律２００円。 市内では大正時代に路面電車が開通し、環状線は交通の要となってきたが、車社会に押されて１９７３年に廃止された。その後、市街地の空洞化が問題となり、２００６年にＪＲ富山港線を転用し、全国初のＬＲＴ
ＪＲ東海が１０万トン取水超過 新幹線の雪害対策で - MSN産経ニュース
東海道新幹線の岐阜羽島−京都の雪害対策としてＪＲ東海が岐阜県の１級河川から取水した水量が、県の許可量より４年間で約１０万トン超過していたことが１日、分かった。県は河川法違反に当たるとし、改善措置を取るようＪＲ側に求めた。 ＪＲ東海によると、岐阜県の許可を得て相川、藤古川からそれぞれ１日当たり最大２千トンを取水している。東海道新幹線は岐阜県から滋賀県の６８．５キロ区間でスプリンクラー（散水器）約４千基を設置。レール付近に散水し、雪の舞い上がりを抑え運行の遅延を防いでいる。 ＪＲ東海の社内調査で、平成１７〜２０年度で２つの川から計７８日間にわたり超過取水していたことが分かった。１７年度は相川で１５日間、藤古川で２６日間制限を超え、最大で１日４４０４トン取水していた。
欧州超特急、日立の野心 車両納入名乗り、仏独巨人に挑む (1/3ページ) - MSN産経ニュース
日立製作所が欧州の高速鉄道市場に本格参入する。フランスの高速鉄道車両の製造入札に参加するほか、ドイツの高速鉄道向け新型車両の受注を狙う考えだ。高い技術力を武器にフランス、ドイツのライバル２社に対抗し、世界最大の欧州市場で日の丸新幹線の普及を目指す。 日立の欧州鉄道部門の営業責任者マック・モトラギ氏は、フランスの高速列車ＴＧＶに代わる高速鉄道車両として、同社の最新型新幹線を売り込む方針を明らかにした。ＴＧＶは仏鉄道車両製造大手アルストムが製造し、国営鉄道会社ＳＮＣＦが運営している。現在、日立が欧州の高速鉄道で車両を納入しているのは、英仏を結ぶドーバー海峡連絡線の英国側区間だけ。 モトラギ氏はインタビューで非公式の協議を進めていることを明らかにし、「フランス市場は常にアルストムの独壇場。われわれが勝てるチャンスはそれほど大きくないかもしれないが、欧州で本格的に鉄道事業を展開するためには、こうし
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