アメリカとイスラエルがイランを攻撃する前は、原油と精製石油製品を運ぶ40隻のタンカーが、毎日2000万バレルを積んでホルムズ海峡を通過していた。だが今週、イランはインドや中国の船籍の船を含む、ほんの数隻のタンカーがホルムズをすり抜けるのを認めたにすぎない。石油の配給と不足が広がる中、どこの国が最も早く「石油切れ」という不名誉な競争に勝ってしまう(枯渇してしまう)危険にあるのだろうか。 ホルムズ海峡の通過量は制限され、当面は日量平均50万バレルにとどまる予測今週、ソシエテ・ジェネラルのアナリストであるマイク・ヘイグと同社の商品市場アナリストチームは、当面、海峡通過量はイランの意向次第で日量50万バレル程度の「細流」になると見積もっている。 サウジアラビアやUAEは、パイプラインで石油を運ぶ運用に切り替え信じがたいことに、滞留している石油の多くは依然として市場に届いている。少なくとも貯蔵タンク

