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asahi.com（朝日新聞社）：モノレールｖｓ．京急　羽田国際駅「１３分」の攻防 - 鉄道 - トラベル

東京モノレール＝東京都港区の浜松町駅京急電鉄＝羽田空港駅　　　　　羽田空港（東京都大田区）で２１日に開業する新しい国際線ビルへはどちらが便利かを、東京モノレールと京急電鉄が競っている。拠点からの所要時間はどちらも「最速１３分」。本格的な国際化で年間約７００万人と見込まれる海外旅行客の獲得競争は、激しさを増すばかりだ。　新国際線ビルにできたモノレールの「国際線ビル駅」は、３階の出発ロビーと直結してチェックインカウンターまで１分かからない。一方、「国際線ターミナル駅」が地下にある京急は、３０人乗りの大型エレベーターを７台設置して乗客の利便性を図った。　国際線ビルまで、モノレールは浜松町駅（港区）から、京急は品川駅（同）から、それぞれ最も速い列車が１３分で結ぶ。世界の都心と空港を結ぶ鉄道の中でもトップレベルだ。新駅の１日の乗客をモノレールは約８５００人、京急は約１万人と予測し、駅などに「１

itacchi 2010/10/19

意外と京急の夜は早い

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「アホか」と言われたイベントに家族が涙する理由一度訪れるとファンになってしまう洋菓子店 | JBpress (ジェイビープレス)

人口が減り続け、高齢化が進む典型的な地方都市。人が集まる施設も、商店街も近くにはなく、日が暮れれば辺りは真っ暗──。とても商売に向いているとは言えない環境にありながら、連日多くの客でにぎわい、売り上げを伸ばしている繁盛店がある。長野県伊那市にある「菓匠Shimizu」という洋菓子店がそれだ。ある本を読んで、菓匠Shimizuの存在を知った。経営者やスポーツ選手向けのメンタルトレーナーとして知られる西田文郎さんが執筆した『「最幸の法則」』という本である（本の紹介記事はこちら）。その本の中で、菓匠Shimizuが1年に1回実施している「夢ケーキの日」というイベントが紹介されていた。全国の小学生以下の子供に、自分の夢を絵に描いて送ってもらう。そして、送られてきた絵を基にケーキを作って、子供たちに無料でプレゼントするのだ。スタートしたのは2006年。最初の年に配ったケーキは9個だった。それ

itacchi 2010/02/04

行こうと思ってる方、高遠城址公園に桜が咲く4月上中旬がオススメですよ / まぁ大変混む訳ですけど

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asahi.com（朝日新聞社）：山形新幹線にカリスマ販売員　１日５０万円の記録も - ビジネス・経済（1/2ページ）

ワゴンを押す茂木久美子さん。アイスを食べたいけれど声をかけにくそうな男性客の視線を感じたら、「はいっ」と笑顔で立ち止まる＝山形新幹線「つばさ」の車内　ＪＲ山形新幹線に「カリスマ車内販売員」がいる。財布の口が堅いご時世に、売上額は平均的な販売員の約１．２倍。ざっと２倍強の「１日５０万円」を達成したこともあり、企業や役所などから講演依頼も相次ぐ。買う気にさせる秘訣（ひけつ）は何か。実際の車内販売に密着した。　天童市在住の茂木久美子さん（２９）。ＪＲ東日本の車内販売を担う日本レストランエンタプライズの社員だ。幼いころは飛行機の客室乗務員にあこがれたが、高校卒業後、「もっと身近な」新幹線の乗務員の道に進んだ。最近の売り上げ成績は約１３００人いる同僚の中でもトップを誇る。「１日５０万円」は数年前のゴールデンウイークに山形―東京間を１．５往復した際の記録だ。　４月中旬。茂木さんと山形駅から上りの

itacchi 2009/05/07

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社員の幸せを露骨に追求する会社年功序列、終身雇用、低成長——伊那食品工業が問う「会社とは何か」：日経ビジネスオンライン

「成長」にあえて背を向けている企業がある。この会社が重視しているのは従業員の幸せと企業の永続。そして、それを実現するために持続的な低成長を続けている。人事制度は終身雇用の年功賃金。地域社会への投資も惜しまない。それでいて、10％を超える高い利益率を維持している。私たちの足元は経済危機に揺れている。強欲の虜になったグローバル資本主義はバブルを膨らませ、金融危機を引き起こした。今の経済危機は強欲がもたらした1つの末路とも言える。であるならば、この会社の生き方は、危機後の資本主義に、そして企業経営に、1つのヒントを与えるのではないだろうか。 48年という長きにわたって増収増益を続けた企業がある。本社は長野県伊那市と、決して地の利に恵まれているわけではない。しかも、扱っているのは「寒天」という地味な成熟商品だ。にもかかわらず、1958年の創業以来、階段を上るように、一段一段、着実に成長してきた。