「地裁への交通費を立替できませんので、裁判員を辞退します」
青森地裁に「候補者」として呼び出された人の記事で、 「特急代が出ない。その分が自費というのはおかしい」という意見があった。 裁判員制度を議論している法曹三者は、その大半は 杉並区居住とか松戸市居住とか横浜市居住とかで、 「裁判所まで片道１，０００円以内の普通運賃で行けるのが当たり前」 「裁判所まで片道２時間以内で行けるのが当たり前」という 「首都圏の論理」で日当議論している。 小生のように地理オタクでなく、法律オタクな彼らにとっては、 下北半島の先端から青森地裁へ、 「朝９時の呼び出し時刻に間に合うように行く」のには、 本数が少ないJR普通では間に合わず、特急に乗車しないと間に合わない、という 「地方の事情」などは「全くの想定外」であるに相違ない。 特急代を支給せずに、何が裁判員制度か？ というか、この交通費は「事後請求」である。 これもよくよく考えるとおかしい制度であり、 例えば小笠原か
裁判員制度での裁判所の交通費支払いのしくみ
裁判員制度と裁判所への交通費の件。交通費はどのようなことを想定して支払われることになっているのか、最高裁がやってる裁判員制度のサイトからまとめてみた。 参考：http://www.saibanin.courts.go.jp/qa/index.html#q08 ★印は元記事にリンクしている。 ★裁判員や裁判員候補者等として裁判所に行った場合に，交通費等は支払われるのですか。 最高裁判所規則で定められた方法で計算して交通費等は支払われる（実際にかかった交通費・宿泊費と一致しないことも）。裁判所が自宅から遠いなどの理由で宿泊しなければならない場合は、宿泊料も支払われる。★ 旅費（交通費）は，どのようなものが支払われ，どのように計算されるのですか。 旅費として，鉄道（ＪＲ，私鉄，地下鉄，モノレール，路面電車，新交通システム等）運賃，船舶運賃，航空運賃が支払われる。鉄道・船・飛行機以外（例えば，バス
MS SQL Serverで全ユーザーの生パスワード閲覧可能な脆弱性 | エンタープライズ | マイコミジャーナル
Microsoft SQL Serevrの脆弱性により、管理者権限のあるユーザーであれば誰でも同サーバアプリケーション内のすべてのユーザーの未暗号化状態のパスワードを閲覧できる可能性がある。データベース(DB)セキュリティ企業のSentrigoが9月2日(現地時間)に報告している。 セキュリティメディアのDarkReadingの記事によれば、SQL Server 2000または2005では、サーバがオンラインとなって以降は動作中のメモリを閲覧することですべてのユーザーの生パスワードが閲覧可能になっているという。SQL Server 2008ではこうした問題が部分的に修正されているものの、ローカルアクセス権限を持つ管理者であればデバッガ等のメモリダンプでパスワードの閲覧が可能だという。管理者権限を必要とするハードルこそあるものの、内部犯等によって悪用される可能性があるとSentrigoでは指
MS06-001 : Windowsの重要な更新 Graphics Rendering Engine の脆弱性によりコードが実行される可能性がある (912919)
製品 製品グループ Microsoft Defender Microsoft Entra Microsoft Intune Microsoft Priva Microsoft Purview Microsoft Sentinel セキュリティ AI Microsoft Security Copilot ID (アイデンティティ) とアクセス Microsoft Entra ID (Azure Active Directory) Microsoft Entra 外部 ID Microsoft Entra ID ガバナンス Microsoft Entra ID 保護 Microsoft Entra Internet Access Microsoft Entra Private Access Microsoft Entra 権限管理 Microsoft Entra 確認済み ID Microso
WDC-ワールド ドメイン カップ開催！ | INTERLINK
[2022.11.25] 報奨金が発生しましたので該当者の方にメールにてご連絡いたしました [2018.11.20] 報奨金についてFAQを制作しました 詳細 グランプリ(1位) .earth 3,289票 【2～15位】 2位 .inc 712票 3位 .free 495票 4位 .smile 480票 5位 .one 442票 6位 .art 352票 7位 .moe 322票 8位 .site 322票 9位 .book 262票 10位 .anime 247票 11位 .lol 172票 12位 .game 165票 13位 .moon 135票 14位 .media 60票 15位 .bank 45票
同行間振込手数料の改定および優遇プログラムの開始について | お知らせ | 楽天銀行
2009年11月24日追記 2009年9月8日 平素はイーバンク銀行をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 2010年2月1日（月）より、同行間振込手数料（※1）を以下のとおり改定させていただきます。★ また同日より、お客さまのお預かり資産残高（※2）に加え、振込・toto・公営競技をはじめとした各種サービスのご利用状況に応じて、様々な優遇が受けられる「イーバンク銀行ハッピープログラム（※3）」を開始いたします。プログラム参加には、楽天会員リンク登録（無料）が必要となります このプログラムではお客さまの会員ステージ（※4）に応じて、同行間振込やATMを所定回数無料でご利用いただけます。また、イーバンク銀行のサービスのご利用ごとに「楽天スーパーポイント」が貯まります。 「楽天スーパーポイント 」は、楽天市場でのお買い物にはもちろんのこと、イーバンク銀行での振込やATM手数料のお支払
小さなディーゼルエンジンは、実用面で問題がありますか？（軽自動車以下にも搭載可能？） - ヨーロッパではディーゼルエンジンの開発... - Yahoo!知恵袋
軽自動車は、思ったより燃費が悪く、場合によっては、1L車より悪い燃費の車両もあるようなので、燃費改善は、非常に重要です。このため、ディーゼルターボの採用は考えられます。 ●軽自動車の重量増が問題 軽自動車が誕生した頃は、500kg程度の重量だったのですが、現在は、850～1000kgとなっており、1Lカーとほぼ同じ程度になっています。このため、660ccのガソリンエンジンでは、ややパワー（トルク）不足で、アクセル開度が大きすぎたり、常用回転数が高すぎて、燃費が悪いという状況になっています。このため、よりトルクフルなディーゼルエンジンの採用は燃費改善に効果があります。 ●出力は問題ない 排気量2Lのガソリンエンジンでは、トルクは20kgm程度ですが、ディーゼルターボなら、35kgmになります。このため、実用域での出力については、ガソリンエンジンよりパワフルです。 ●吹き上がりや重量、コストは
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サーバ証明書を更新 | Okumura's Blog
UPKI が仕切り直しとなったので，このサーバの証明書も新プロジェクトのものに置き換えました。不具合があったらお教えください。
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