Passion For The Future: 図説 50年後の日本―たとえば「空中を飛ぶクルマ」が実現!
図説 50年後の日本―たとえば「空中を飛ぶクルマ」が実現! スポンサード リンク ・図説 50年後の日本―たとえば「空中を飛ぶクルマ」が実現! 東京大学と野村證券の共同研究として、50年後の未来について考える「未来プロデュースプロジェクト」の研究成果。15人の東京大学の各分野の研究者が、産業・生活・世界の3つのグループで討論した結果をわかりやすくまとめたもの。現在の科学技術の延長ではなく、ブレークスルーが起きることを前提として自由発想で未来を描いている。未来の予想の内容をあいまいにぼかさず、「2055年には「エアーカー」という今までの自動車とは異なる新しい車が生まれ、街中を走りまわります」みたいに言い切る潔さがかっこいい本。科学的根拠だけでなく、こんな形のものがあったらいい、社会にとってこういったものを築きあげる必要がある、という視点が予測の基本姿勢にある。 私が気になって付箋を挟んだ項目
【コラム】クレバーなモーターライフ (1) 事故の起きないクルマ? - ASVの現状 | ライフ | マイコミジャーナル
クルマの基本性能を表す言葉としてよく使われるのが「走る、曲がる、止まる」というもの。クルマの本質を実にうまく表現している。しかし現在のクルマには、これだけでは言い表せない部分があまりに増えてきた。ETCなどのシステムや危険予知などの電子デバイス、エコロジーなどの環境的側面、燃費や保険などの経済的な部分、それとドライブやツーリングなどの楽しみ方。新しく始まったこの連載では、そういったクルマやバイクに対するプラスαの部分を追いかけてみたいと思う。 交通事故はすべての人にとって忌むべき存在である。当てたほうも当てられたほうもいい事はひとつもない。「ぶつからない、ぶつけられない」クルマの実現を目指して開発が進められているプロジェクトがある。それが「ASV」だ。今回はこのASVに触れてみよう。 より安全なクルマを目指したASVプロジェクト 交通安全はクルマ社会の永遠のテーマである。ここ10数年
三宅島の公道レースは、ミニバイクにしませんか：日経ビジネスオンライン
まず、現実的な案として、ミニバイクレースはとても良いと思います。自己のリスクは最小限に抑えなくてはならず、コースマーシャルへの負担や開催地の負担という意味からも、最初から大きな排気量の超高速レースは初っぱなからは危険、と思います。また、エキシビジョンとして、過去の日本のヒストリックマシンのプロライダーによる試走を見せる、走る歴史を見せる大会、というのが良いか、とも思います。戦後の復興の一部を担ってきたクラシックな実用車だって、エキシビジョンとして走ることが出来ますし、日本の技術の象徴の片鱗でもあったものが、太陽の下に一同に会する、走る、ということが一度逢っても良いんじゃないかなとも思います。輸送等、大変なことだとは思うんですが・・・。(2007/02/05)
2006-05-27
中文、英語、日本語でのGoogle Trends調査。 【オタク経済】Google Trendsでアニメ化の結果について調べてみた 海外編 ウパ日記さん経由で知った、こちらの考察。中文、英語、日本語でのGoogle Trends調査。 インスパイヤされて狩田もやってみました。--http://scientificclub-run.net/diary/d200605c.html#27_geekenomy オタクが死んでもいい理由。 http://d.hatena.ne.jp/Hayashida/20060527/1148707219 "続 オタクであることはなぜ恥ずかしいのか その２" http://d.hatena.ne.jp/pikarrr/20060527#p1 羞恥心について http://www.ringolab.com/note/daiya/archives/004023.ht
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
