「儲からない、撤退したい」な食堂車に“復活”の兆し なぜ廃れ、なぜいま再注目されるのか | 乗りものニュース
鉄道車両の中に調理設備を設け、料理を提供する食堂車。一時期は全廃も危惧されましたが、現在では豪華列車の目玉として復活傾向にあります。 日本では私鉄が初導入した食堂車 鉄道で初めて食堂車が登場したのはアメリカで、1868（明治元）年のこと。高級レストラン並みのサービスを提供する車両として登場しました。当時は列車が駅に停車中、慌てて駅のレストランで食事をして飛び乗る時代でしたから、食堂車は歓迎されたのです。 拡大画像 リニア・鉄道館の100系新幹線2階建て食堂車168形（安藤昌季撮影）。 日本では私鉄の山陽鉄道（現・JR山陽本線）が1899（明治32）年に導入した、一等・食堂合造車1227～1229号が最初の食堂車です。この車両の一等室は9区画に区切られたロングシートで座席定員は26名。車両の半分は食堂室となっており、簡単な厨房も備えていました。当初、長いテーブルを囲む座席配置で定員10名でし
京成の通勤ライナー、一律料金「廃止」へ 距離制で上野‐空港は現行の2倍以上に | 乗りものニュース
終点まで乗るとだいぶ変わります。 「モーニングライナー」と「イブニングライナー」 拡大画像 京成新AE形電車（画像：京成電鉄）。 京成電鉄が2024年11月23日（土・祝）にダイヤ改正を実施。あわせて、朝と夜に京成上野～成田空港間などで運行している通勤ライナー「モーニングライナー」「イブニングライナー」の料金を改定します。 現行は一律450円（子ども230円）ですが、改定後は距離制を導入します。例えば京成上野～成田空港間は、950円（子ども480円）に。一方、日暮里～青砥間など1区間のみの場合は、250円（子ども130円）になります。 「モーニングライナー」または「イブニングライナー」が1か月間乗り放題となる「モーニングPASS」「イブニングPASS」の値段も、区間によっては現行の一律8150円から値上がりします。例えば京成上野～成田空港間を購入すると1万3000円に。なお改定料金の適用は
西船橋を発着する特急を運行へ JR武蔵野線・両毛線を経由し栃木と千葉を直結！ | 乗りものニュース
その名も「きらきら足利イルミ」です。 大宮～あしかがフラワーパークはノンストップ 拡大画像 E257系電車（画像：PIXTA）。 JR東日本は2024年12月から翌年2月にかけて、各地で冬の臨時列車を運行します。このうち2024年12月14日と21日、2025年2月1日（いずれも土曜日）には、西船橋～足利間で特急「きらきら足利イルミ」を運行します。 途中停車駅は新松戸、南流山、吉川美南、南越谷、南浦和、大宮、あしかがフラワーパーク。所要時間は約2時間10分です。大宮駅からあしかがフラワーパーク駅までノンストップとなります。 使用車両は、12月運行便が253系電車6両編成、2月運行便がE257系電車5両編成。いずれも全車指定席です。 【了】
「“戦車大国”やめます」「やはり復活します」方針転換に高い壁 手放した代償はどれだけ大きい？ | 乗りものニュース
かつては戦車大国だったオランダ。しかし世界が融和ムードになりつつあった冷戦後、財政上の理由もあり戦車を手放しました。ただ、ロシア・ウクライナ戦争を機に方針転換。戦車復活を急ぎますが、空白だった期間は想像以上に痛手です。 戦車は維持するだけでも大きな負担 かつてオランダは最大で約900両の戦車を保有する戦車大国でした。1960年代から465両のレオパルト1を配備し、1981（昭和56）年にはレオパルト2を最初に購入した国となり、445両を取得しました。当時の人口が約1400万人だったことを勘案すると、いかに防衛力整備に注力していたかが分かります。 しかし1990年代初頭、冷戦が終結すると、財政上の理由と国際情勢の変化から、オランダ政府は戦車が不要と判断し削減を進めました。戦車戦力を維持することは相当な負担だったことがうかがわれます。 拡大画像 レオパルト2の最新バージョンA8（画像：KMW）
海自の巨艦「かが」ついに米本土へ到着！太平洋横断してまで行く意義とは？ 帰国はいつ頃か | 乗りものニュース
は～るばる来たぜ、サンディエゴ♪ 航空自衛官も同乗して太平洋を横断 海上自衛隊の護衛艦「かが」が2024年10月5日、アメリカ西海岸カリフォルニア州のサンディエゴに到着しました。 「かが」は、ヘリコプターを複数同時運用することが可能な、いずも型護衛艦の2番艦として2017（平成29）年に就役。基準排水量は1万9500トン、全長は248mにおよび、海上自衛隊では最大の戦闘艦艇です。 拡大画像 呉基地に停泊する海上自衛隊の護衛艦「かが」。改装終了に伴い、艦首構造が台形から四角形に変更されている（乗りものニュース編集部撮影）。 「いずも」と「かが」の2隻は、日本の防衛力を強化する目的で、短距離離陸・垂直着陸が可能なF-35B戦闘機の運用能力が付与され、事実上の空母へと姿を変えることが決まっています。 それに伴い、「かが」は今年春まで「特別改造工事」が実施されており、このたび改造によって所要の能力
「それ“原付”だから違反です」「え、いま免許ないです」「じゃあ…」 ペダル付き原付、取締りの難しさ浮彫りに | 乗りものニュース
「ペダル付き原付は原付バイク以上です！」――道交法改正を前に、東京都内では重点的な取締りが行われています。極太のタイヤを装着した“原付に見える”車両だけでなく、サイズ感からして自転車に見える車両も検挙されています。 原付っぽくない自転車も「止める」 2024年9月に行われた秋の交通安全運動で、東京都が掲げる4つの重点目標のひとつが「自転車・特定小型原動機付自転車利用時のヘルメット着用と交通ルール遵守の徹底」です。警視庁は9月25日、港区表参道の交差点で、「ペダル付き原付」を対象とした集中取締まりを実施しました。 拡大画像 取り締まられたランドナータイプのペダル付き原付。普通自転車のサイズだ（中島みなみ撮影）。 今回は、従来のペダル付き原付の注意喚起と明らかに変わったポイントがありました。 自転車と原付の特徴を併せ持つペダル付き原付は、これまで歩道を自転車のように走ることが問題でした。普通自
新東名SAの「前向き駐車」やめます 駐車マス拡張に合わせ「バック駐車」に一斉変更 出発時に“ドカンっ”防ぐ | 乗りものニュース
上り線に続き下り線も「やめます」。 静岡SA下り線も駐車マス拡張へ 周回路は？ NEXCO中日本東京支社が2024年10月7日より、新東名高速の静岡SA下り線で駐車マス増設工事を始めます。これに伴い、小型車マスのレイアウトが今までとは“真逆”の方式に変わります。 新東名 静岡SA下り線（乗りものニュース編集部撮影）。 変更後の駐車場は、大型車が駐車可能な駐車マスが約1.3倍（83台→105台）に、合わせて普通車が可能な駐車マスもに約1.3倍（104台→132台）に、それぞれ増加します。園地への駐車場拡張や駐車レイアウトの見直しにより、主に大型車の駐車マス不足に対応します。 小型車マスは、通路の進行方向に対し、両サイドの「斜め前方」へ向かって引かれており、前進で駐車マスへ入る想定のレイアウトになっていました。これを「バック駐車・前進出庫」方式へ、駐車マスを引き直して全て改めます。 なお、同S
ウクライナで「ドイツ製新防空システム」が火を噴く 対ドローン用に効力発揮 ミサイルよりはるかに経済的 | 乗りものニュース
対ドローン用にかなり優秀？ 短距離、極短距離対応タイプが供与されている ウクライナ空軍は2024年9月25日、「スカイネック」防空システムを運用している様子を公式Xで公開しました。 拡大画像 スカイネック防空システムの35mmリボルバーカノンを搭載した無人砲塔「Gun Mk3」（画像：ラインメタル）。 「スカイネック」は、ドイツのラインメタルが開発した防空システムです。エリコン製の戦術捕捉レーダーやマルチセンサーユニット、35mmリボルバーカノンを搭載した無人砲塔「Gun Mk3」、同じく無人化したエリコン35mmツインガン、対空ミサイルランチャーを組み合わせたもので、半径50km以内に侵入する航空機、ロケット弾、滑空爆弾、ドローン、巡航ミサイルなどの脅威に対応します。 このシステムのうち、ウクライナ軍には2023年末頃からGun Mk3と捕捉レーダーを組み合わせた短距離・極短距離対応タイ
京王バスと小田急バス、吉祥寺・武蔵小金井から互いに撤退 「共同運行系統」を大幅整理 | 乗りものニュース
2024年12月にダイヤ改正を実施します。 12月にダイヤ改正 小田急バスと京王バスは2024年10月1日、三鷹・調布・小金井エリアで12月16日（月）に路線バスのダイヤ改正を実施すると発表しました。両社が共同運行する路線を整理します。 拡大画像 吉祥寺駅前の人混みをかき分けながら走る小田急バス（乗りものニュース編集部撮影）。 吉祥寺駅～三鷹市役所～調布駅の「吉14系統」は、京王が撤退し小田急単独に。三鷹駅～三鷹市役所～調布駅の「鷹66」は、小田急が撤退し京王単独に変わります。これにより、吉祥寺駅を発着する京王バスの路線バス系統はなくなります。 調布駅～杏林大学病院前の「調35」は京王が撤退し、ダイヤ改正後は小田急が単独で調布駅～杏林～三鷹駅の新設系統「鷹61」を運行します。 武蔵境駅～試験場正門～武蔵小金井駅の「境96」は現在、小田急が1日わずか2往復を運行していますが、京王に移管します
どこにも行けない「44番出口」なぜ生まれた？ 案内図に記載なし でも池袋駅前に堂々存在する謎施設の正体 | 乗りものニュース
池袋駅東口に幻の「44」出入口が存在します。駅構内の案内図では存在が伏せられていますが、堂々と実在。しかし地下から地上に出ても、どこにも行けないのです。なぜこのような「純粋な出入口」が生まれたのでしょうか。 駅に一切案内がない「44」出入口 JR、東武、西武、東京メトロが乗り入れる池袋駅には、共通の「出入口番号」が設定されていまが、その中には、どこにも行けない幻の「44」出入口が存在します。 拡大画像 「44」出入口がある池袋駅東口（画像：写真AC）。 東京メトロ公式サイトの駅構内図には、商業施設内にある「10」から「20」、「23」から「33」は省略されていますが、駅の出口案内板には「1」から「43」（「21」は欠番）まで連番で記載されています。 ところが池袋駅には、幻の「44」が存在します。この出入口は地下には一切、案内がなく、地上にのみ痕跡がありますが、それを見つけるのは容易ではあり
特急「踊り子」にライバル登場!? 東京⇔下田間で “ジェット船”運航へ 所要時間は？ | 乗りものニュース
まずは2日間運航されます。 東京～伊豆下田間で高速ジェット船をトライアル運航 東海汽船は2024年9月27日（金）、東京（竹芝）～伊豆下田間で高速ジェット船をトライアル運航すると発表しました。運航日は2024年11月18日（月）と19日（火）です。 拡大画像 東海汽船のジェット船（画像：写真AC）。 高速ジェット船は、東京（竹芝）～伊豆下田間を約2時間10分で結ぶ予定。片道7500円（こども3750円）、往復1万3000円（同6500円）です。 全席指定で、出発日の3日前までに予約が必要。予約は10月1日9時30分から電話で受け付けるとしています。 なお、東京～伊豆急下田間は列車の特急「踊り子」も運行されており、所要時間は約2時間40分程度です。東海汽船は、下田を拠点に船と鉄道を組み合わせた利用も推奨しており、「船から見える伊豆半島」と「電車から見える相模湾」が楽しめるとしています。 【了
西武へ渡った元・小田急車両、形式＆デザイン決定！ 社内公募から | 乗りものニュース
2025年春に運行開始。 国分寺線で運行予定 拡大画像 小田急8000形電車は、「西武8000系」電車となる（画像：西武鉄道）。 西武鉄道は2024年9月26日（木）、小田急電鉄から譲受した8000形電車について、そのデザインと西武鉄道での形式を決定したと発表しました。 まず形式は「8000系」に。小田急時代も「8000」であったことから、それを踏襲したといいます。 デザインはコーポレートカラーである「ブルー」「グリーン」をベースに、「永遠」「発展」「繁栄」を表す市松模様にアレンジしたものを採用。「西武らしさ」「地域との共生」「環境負荷低減」をアプローチできるデザインを社内公募し、全75作品（38人）の中から、車両の点検・整備を行う入社3年目の若手社員の案が採用されました。 デザインを選定した鉄道本部 車両部長の小川克弘さんは、「この公募は部内のモチベーション向上に大きく寄与し、全員の創造
「これ鉄道だ…」 高速道路に取り込まれた“廃線跡”今どうなってる？ それは100年前の「埼玉高速鉄道」 | 乗りものニュース
埼玉県内で東北道の側道の途切れた部分が、およそ半世紀ぶりに開通。それ以前の状況を航空写真で見ると、現在の東北道にはもともと「鉄道」が存在したことがわかります。それは100年前の「埼玉高速鉄道」ともいうべき存在でした。 埼玉の東北道、それ以前には「鉄道」があった 埼玉県南部の東北道は、川口JCTから国道122号を側道として北へ延びていきます。2024年9月30日には、さいたま市内で側道が途切れていた部分が開通し、「蓮田岩槻バイパス」として全線開通を迎えます。 埼玉県内の東北道が着工したのは1966年のこと。当時の航空写真を見ると、県南部ものどかな農村だったことが分かりますが、東北道のルートにピタリと合致するように、1本の道らしきものがあったことも分かります。 拡大画像 川口市内の東北道と国道122号。ここにかつて武州鉄道が通り、行衛（ぎょえ）駅があった（乗りものニュース編集部撮影）。 実はこ
都営大江戸線なぜ「うるさい」？ 建設後押しの“2大特徴”が騒音の原因に ただし改善も進行中 | 乗りものニュース
都営大江戸線は、ほかの地下鉄路線と比べても比較的騒音の大きい路線といわれていますが、なぜ「うるさい」のでしょうか。そこには、大江戸線の誕生に至るまでの経緯が関係していました。 騒音の遠因はオイルショック？ 東京の地下鉄で唯一、リニア駆動を採用している都営地下鉄大江戸線には、「一番うるさい地下鉄」という残念な評価があります。実際、SNSで「大江戸線」と「うるさい」「騒音」で検索すると毎日、誰かしらが不満をつぶやいています。 拡大画像 都営大江戸線（画像：PIXTA）。 大江戸線の騒音に注目が集まったのは、コロナ対策の換気で電車やバスの窓開けが広まったことが契機のようです。2020年8月27日の東京新聞（電子版）は、約15cm窓を開けた車内で同紙記者が騒音計で測定したところ、「停車時に70デシベルだった数値は、パチンコ店内の目安とされる90デシベルどころか、100デシベルを何度も超えた」として
東京メトロ「上場」は苦難の始まり？ 都は株売却に方針転換 毎日600万人以上が使う“都心の大動脈”は変わるのか | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 東京メトロ「上場」は苦難の始まり？ 都は株売却に方針転換 毎日600万人以上が使う“都心の大動脈”は変わるのか 東京メトロが上場すると報じられましたが、実現した場合、同社にどのような影響があるのでしょうか。毎日600万人以上の利用者がいる東京メトロの可能性は無限大にも思えますが、現実に目をやると苦難の道が続いていそうです。 東京メトロには売却益は入ってこない 2024年8月19日、NHKや時事通信、ロイター通信など複数のメディアは、東京メトロの株主である国と東京都が、「時価総額7000億円を目指して10月末にも東京証券取引所へ上場させる調整に入った」と報じました。 拡大画像 東京メトロ丸の内線（画像：写真AC）。 ロイター通信によれば、9月中旬に東京証券取引所からプライム市場への上場承認が下りることを見込んでいるといい、国と都はメトロ株計50％を総額35
小田急「新型ロマンスカー」2029年デビューへ！ 位置付けは昨年引退車両の“後継” デザイン・設計担当も決定 | 乗りものニュース
小田急電鉄が、新型ロマンスカーの設計に着手しました。 9月2日に設計着手 小田急電鉄は2024年9月9日、新型特急ロマンスカーの設計に、2日に着手したと発表しました。2029年3月の運行開始を目指します。 拡大画像 特急ロマンスカーの50000形電車「VSE」（画像：小田急電鉄）。 同社によると、新型ロマンスカーは、通勤・買い物客向けの30000形電車「EXE」の代替であり（リニューアル編成「EXEα」を除く）、観光輸送向けの50000形電車「VSE」（2023年引退）の後継として位置付けます。 車両の内外装は、COA（コア）一級建築士事務所と検討を進めます。 同事務所は「誰もが快適な空間で楽しい時間を過ごすことができ、ワクワクするような経験ができる車両を探求していきたいと思っています。伝統を継承しながら進化を続けてきたロマンスカーに、新しい息吹を吹き込み、多くの人々に愛される車両デザイン
ウーバーイーツ配達員 “あまり見なくなった？”「やってられるか案件」増加で店側も困惑 一体なぜなのか | 乗りものニュース
配達報酬の引き下げに伴うUber Eats配達員の人手不足問題。マッチング率の低下は利用客だけでなく、加盟店舗にも深刻な悪影響を与えており、早期の問題解決を求める声が日増しに大きくなっているとか。Uber Eats Japanはどうするのでしょうか。 報酬計算の改定による「Uber Eats」の人手不足トラブル 以前の記事で、フードデリバリー業界の最大手「Uber Eats」の配達員が減少し、人手不足によって「料理が届かない」「配達までに時間がかかる」という事態が発生していることをお伝えしました。 なぜ、そのような事態に陥ったのかというと、主な原因とみなされているのが、配達員に支払われる報酬の改定です。これは、配達に費やす予定の時間と距離、配達先の数、注文数のほか、同じ時間帯で稼働している配達員の頭数などに基づいて報酬を決定するコンピューターによる計算方法、いわゆる「報酬アルゴリズム」が見
“中距離快速”消滅は時代の流れか JR東日本「東京圏70km60分構想」の今 アクティーや京葉快速が生まれて消えたワケ | 乗りものニュース
1990年代にJR東日本が推進していたのが「東京圏70km60分構想」です。広がる都市圏にあわせて列車をスピードアップするというものですが、具体的にどのような取り組みだったのでしょうか。各方面の列車の表定速度を軸に振り返ります。 都心70km圏を1時間で結ぶ構想、どうなった？ ※本記事は『JR東日本 脱・鉄道の成長戦略』（枝久保達也著、河出書房新社）の内容を再編集したものです。 今では語られることはありませんが、JR東日本が1990年代に取り組んでいたのが在来線高速化計画「東京圏70km60分構想」です。実はこの構想のもとで誕生したのが、2024年3月のダイヤ改正時に廃止で社会問題化した京葉線「通勤快速」や、ここ数年で姿を消した東海道線「アクティー」、宇都宮線「ラビット」、高崎線「アーバン」などの中距離電車の快速でした。構想は30年でどのような成果を上げ、そして終焉に向かったのでしょうか。
おーい衛星画像で丸見えだぞ 北朝鮮が“民間航空機”を目隠しして改造中 実はバレバレも狙いのうち!? | 乗りものニュース
北朝鮮唯一の民間航空会社、高麗航空が保有する大型輸送機イリューシンIl-76が、平壌の国際空港の整備エリアで、厳重に目隠しされながら何やら改造を受けている模様です。とはいえ衛星画像からは丸見え。どのような意図があるのでしょうか。 目隠し、むしろ目立つ… 中で何をしているのか 2023年10月、北朝鮮の平壌にある順安国際空港の整備エリアで、注目すべき動きが確認されました。高麗航空の大型輸送機イリューシンIl-76が、整備エリアに移動され、その周囲が厳重にフェンスで囲まれるという異例の措置が取られたのです。 この整備場エリアにはジェット機の出入りが良く見られますが、特定区画だけフェンスで囲ってしまうことは珍しく、この機体だけ長期間稼働させず人目に晒したくない作業が行われていることを示唆しています。 拡大画像 大型輸送機イリューシンIl-76輸送機（画像：ロシア国防省）。 このIl-76に行われ
電動キックボード等「特定原付」1年で死亡事故ゼロでした。でもほとんどが“加害者”です 警視庁管内 | 乗りものニュース
電動キックボードなどを特定小型原付として位置付ける道路交通法の改正から1年。東京都内で発生した事故の詳細が警視庁への取材でわかりました。その結果から、「運転責任の希薄さ」が浮き彫りになりました。 そもそも運転ルールを知らないのではないか 2023年7月1日の道路交通法改正により「特定小型原動機付自転車」という新しい車種区分ができ、電動キックボードなどの利用が拡大しました。原付バイクと自転車の中間に位置付けられ、動力にまったく人力を使わなくても、16歳から無免許で乗ることができます。これにより利用は一気に広がりました。 ただ、拡大とともに交通社会で問題になったのが、交通規則を守らない運転者の増加です。 電動キックボードなどの特定原付の取締りを警察も強化している（中島みなみ撮影）。 警視庁が取りまとめた2023年7月－2024年6月の1年間に東京都内で起きた電動キックボードが関連する人身事故件
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