アシアナ機事故 韓国が米に異例の書簡 NHKニュース
アメリカ・サンフランシスコの空港で韓国の旅客機が着陸に失敗した事故で、韓国の事故調査委員会は、アメリカ側に対して調査した内容を一方的に公開しないよう求める異例の書簡を送り、操縦ミスとの印象を与えるという国内の不満を反映した対応とみられています。 サンフランシスコ国際空港で、韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、アメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会の調査では、これまでのところ機体に大きな異常があったことを示す情報はなく、操縦士が適切に操縦をしていたかどうかが焦点となっています。 こうしたなか、韓国の事故調査委員会は、ＮＴＳＢに対して委員長名義で書簡を送ったことを１４日、明らかにしました。 書簡は、情報を韓国側にも定期的に提供するよう要請するとともに「事故調査は、国際基準に沿って客観的かつ公正に行わなければならない」と指摘し、直接的な表現は避けながらも、調査した内容を一方的に公開しない
Atlas Human-Powered Helicopter - AHS Sikorsky Prize Flight
On June 13th, 2013, the AeroVelo Atlas Human-Powered Helicopter captured the long standing AHS Sikorsky Prize with a flight lasting 64.1 seconds and reaching an altitude of 3.3 metres. Visit www.aerovelo.com for more details. The competition was initially opened in 1980, and over the course of the 33 years that followed, dozens of teams from around the world pushed the limits of existing technolo
副機長 「どこからか閃光を浴びて、しばらく前が見えなかった」 アシアナ機事故 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
副機長 「どこからか閃光を浴びて、しばらく前が見えなかった」 アシアナ機事故 1 名前：そーきそばΦ ★：2013/07/11(木) 13:29:59.13 ID:???0 韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗して2人が死亡した事故で、操縦していたパイロットが、着陸直前に光で一瞬、目が見えなくなったと証言していることが分かりました。 NTSB・ハースマン委員長：「パイロットが見た光源が何だったのか、特定しないといけない」 事故機を操縦していた副機長は、NTSB＝アメリカ国家運輸安全委員会の事情聴取に対して「着陸直前の高度約150メートルのところで、光で目が一瞬くらんだ」と話しています。NTSBは、 これが何の光だったのかを調査しています。 また、NTSBによりますと、事故当時、操縦していた副機長と指導役の機長は、搭乗前日は 8時間の睡眠を取っていて、約4時間操縦した後、もう1組のパイロットと交
痛いニュース(ﾉ∀`) : アシアナ航空社長 「すべての責任は機長個人にある」 - ライブドアブログ
1 名前： トラ(大阪府)：2013/07/09(火) 13:32:37.08 ID:qwyRSrij0 アシアナ事故機は目標速度25％下回る、社長「全責任は機長に」 米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は８日、同機が着陸失敗時に目標値を２５％下回る速度で飛行していたと明らかにした。 会見したＮＴＳＢのハースマン委員長は、事故機の速度は着陸失敗の直前、目標値の時速１５８マイル（約２５４キロ）を大きく下回る同１１９マイルだったと説明。また事故当時、機体後部が滑走路前の防波堤に衝突し、機体の破片が 海上に散乱したと述べた。 一方、アシアナ航空の尹永斗社長はソウルの本社で開いた会見で、「訓練は、世界の航空業界 で一般的に行われているもの。すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」と語った。 http://headlines
アシアナ航空CEOが会見、「事故機に機械的な異常はなかった」
米サンフランスシスコ国際空港（San Francisco International Airport）で着陸に失敗し、炎上した韓国のアシアナ航空（Asiana Airlines）のボーイング（Boeing）777型機（2013年7月6日撮影）。(c)AFP/Getty Images/Ezra Shaw 【7月7日 AFP】（一部更新、写真追加）韓国・ソウル（Seoul）発アシアナ航空（Asiana Airlines）のボーイング（Boeing）777型機が米サンフランシスコ国際空港（San Francisco International Airport）で着陸に失敗した事故について、アシアナ航空の尹永斗（Yoon Young-Doo）最高経営責任者（CEO）は7日、ソウル市内で記者会見し、事故機に機械的な異常はなかったと述べた。 同CEOは「この旅客機は2006年3月に購入した。現時点で承
伊集院光「航空会社・スカイマークへの疑問」
2013年07月01日放送の「伊集院光 深夜の馬鹿力」にて、航空会社・スカイマークへの疑問を呈していた。 伊集院光「とある飛行機会社への文句をスゲェ言いたい。スカイマークなんですけど(笑)もうこぼれ始めちゃってますけどね(笑)いや、文句じゃないんですよ。『これってどうなの？』って話をスゲェしたい。そして、しますが」 「木曜日の昼間まで、九州に旅行に行ってて、福岡から帰ってきたんですよ。その時使ってたのが、スカイマークエアラインなんですけど。元々の、僕のスカイマークエアラインに対するスタンスは、格安でJALとかANAとかよりは、格安の飛行機会社ってことなんですけどね」 「元々、決まりに厳しいというか。厳しいところが、そこが俺は好きで。たとえば、チケットとって座席指定をして、飛行機が今から出ますよってときになって、結構、こない客っているんですよ。遅れてくる客っていうのが。その『遅れてくる客は、
“ようやく”航空ビッグバン？ - Chikirinの日記
本格的なローコストキャリア（格安航空会社、LCC）の日本への参入が始まりました。 ニュースで羽田とマレーシアを 5000円で結ぶエアアジアのキャンペーン価格を聞いて、驚かれた方も多いでしょう。 台湾と関空の間も 1万円を切り始めたし、ANAまでもが LCCに資本参加すると発表。 2010年は日本におけるLCC元年、となりそうです。 10年前まで、世界の全人口 60億人のうち、飛行機に乗って海外旅行をするのはせいぜい 6億人程度でした。 世界人口の 9割は、これまでは一生、飛行機での海外旅行をすることなく人生を過ごしていたのです。（“飛行機に乗って”と書いたのは、電車や車、徒歩で地続きの隣国に行く人はたくさんいるからです。） その 6億人とはアメリカ人、日本人、西欧諸国の人と、ごく一部のお金持ちの人達（アラブ人、中国人、インド人のお金持ちや東欧やアフリカの特権階級の人など）です。 世界の“海
飛行機の離着陸を眺めながら1杯 福岡空港のビアテラス「ビアエア」10/5まで - はてなニュース
福岡空港は10月5日（土）まで、飛行機の離着陸を眺めながらビールを楽しめるビアテラス「ビアエア」を開催しています。料理には、空港内のレストランメニューが集結。完全予約制で、料金は大人が3,950円、中高生が2,000円、小学生以下が1,000円、3歳未満が無料です。 ▽ http://www.fuk-ab.co.jp/topics/beerair/beerair.html ビアエアは、福岡空港の国内線第2ターミナルビル4階にある送迎デッキで展開しています。ドリンクは飲み放題、料理はバイキング形式です。営業時間は午後6時30分から午後9時までで、最大2時間半利用できます。 ドリンクメニューとして、ビールや焼酎、果実酒、ワインなどのアルコール飲料のほか、ソフトドリンクやアフターコーヒーを用意。料理は空港内で展開している「カフェ・ド・タブリエ」「第一玉家すし」などから、約25種類のメニューが並び
アメリカン航空、VIP限定ラウンジを「Kloutスコアが高い」インフルエンサーに開放 | PR EDGE
Case：Klout’s perks program 米大手航空会社・アメリカン航空が、“ソーシャルメディアで影響力のある人”を対象にして、通常VIP会員のみが使用可能な『空港ラウンジ』を一部無料解放するプログラムを開始しました。 具体的には、ソーシャルメディアの影響力を示す「Kloutスコア」が“55”以上の人限定で、ニューヨークやロンドン、東京など全世界でおよそ40あるアメリカン航空のVIP専用の空港ラウンジが無料で利用できるというものです。 対象者は、当日飛行機に乗る予定がなくても、ラウンジだけ使用することも可能だといいます。 Kloutスコアが55以上の人は、事前にプログラム申込サイトからエントリーして、Kloutと同期させておく必要があります。 これにより、スコアをクリアしている対象者全員にアメリカン航空のVIP会員クラブ（アドミラルズクラブ）の“1日パス（通常有料）”が得られる
CNN.co.jp : サモア航空 運賃を体重で決める方式 導入 世界初
（ＣＮＮ） 南太平洋の島国サモアの小さな航空会社が乗客の体重によって運賃を決める方式を採用したことが３日までに分かった。「航空運賃の公平性を期す」というのが導入の理由。体重別の運賃体系を定めた航空会社は世界で初めてだという。 この運賃体系はサモア航空が昨年１１月から導入している。クリス・ラングトン最高経営責任者（ＣＥＯ）は「すべての乗客が同じ体形ではないことを考慮しなければならない」と話す。 同航空はウェブサイトにも「運賃は体重と荷物によって決まります」と明記。ネットで予約する場合はおおよその体重と荷物の重さを入力し、その数値に基づいて運賃を前払いする。空港では改めて、体重と荷物の重さが測定される。 サモア航空が運航しているのは、客席数１０席の２便と４席の１便の計３便のみ。現在はサモアと米領サモア、トンガ、ニウエや周辺の島国を結ぶ便を運航している。 ラングトン氏によると、年内にはエアバスＡ
強風着陸 A380 JUMP! SUPER LANDING NRT BASE
☆ 新着映像 NEW MOVIE ! 2013.10.25 ポケモンジェット 最後の離日の様子はこちらです→http://youtu.be/QyTZ5IRXOj 2013.9.30 ポケモンジェット 羽田最後の日アップしました。 http://youtu.be/Dg4YMwzJZ6c 2013.8.27 BLUE SKY ! 今年の夏一番の青空！ http://youtu.be/VfPXEUDC7i8 2013.7.23 NRT BASE http://youtu.be/2yhdGxMAkVU NCA 747-8 2013.7.17 NRT BASE http://youtu.be/vrRyfDbq-II 2013.7.02 Furank furt airport tour フランクフルト空港見学ツアー 日本ではあり得ない近さの映像です。 http://www.youtube
運輸安全委員会
4月25日 事故等調査報告書を公表しました 4月23日 運輸安全委員会ダイジェスト 小型旅客船の重大事故防止に向けて ～運航海域の特性をつかんでいますか～ 地方事務所における分析 【那覇事務所】燃料油中にカビが繁殖する話 4月23日 令和6年4月7日に美保飛行場進入中に発生したANAウイングス株式会社所属ボーイング式737-800型の航空重大インシデント［地表面又は水面への衝突を回避するための緊急操作］ 4月22日 令和6年4月12日に静岡県静岡市葵区付近上空、高さ約7メートルで発生した新日本ヘリコプター株式会社所属アエロスパシアル式AS332L1型（回転翼航空機）の航空事故 4月17日 令和6年4月15日に南阿蘇鉄道株式会社 高森線 立野駅構内で発生した重大インシデント［本線逸走］ 4月10日 令和6年4月6日に上信電鉄株式会社 上信線 馬庭駅～西山名駅間で発生した踏切障害事故 4月9日
スカイマーク撤退でANA、JAL両社が３倍値上げ!?沖縄をつつむ航空業界の闇|ガジェット通信 GetNews
2月20日、『２ちゃんねる』『Twitter』などインターネット上で「那覇-宮古便 スカイマーク運休でANA・JALが3倍超値上げ」という見出しが踊った。問題は同航空便に乗り入れているスカイマークが4月から3ヵ月間の運休を発表したことに端を発する。これまで同便に乗り入れていた航空会社はスカイマーク、ANA、JALの3社。格安路線で展開してきたスカイマークに対し、ANA、JAL両社が対抗措置をとったこともあり、利用者の多くは前日予約などの割引を使えば約4000円から8000円までの運賃で同便を利用できていた。ところが前述の運休が発表されたことを受け、ANA、JAL両社は割引の基準を厳化。よほどの早期から予約しないと通常料金の17500円を基準に、運賃が従来の3倍ほどに跳ね上がってしまうというのだ。飛行機以外に交通手段のない宮古島市民や関係者の負担は大きい。 この件についてANAに問い合わせた
子どもの泣き声がイヤな人はお金で解決!? 航空会社「エアアジア」が有料の子ども禁止ゾーンを設置 | ロケットニュース24
飛行機であなたが仮眠をとったり読書をしようと思ったときに、後ろの席の赤ちゃんが突然泣き出したり、小さな子どもがシートを蹴り続けてきたり……そんな経験はないだろうか？ 子どもが泣いたり騒いだりするのは仕方のないこと。ましてや赤ちゃんなんて、泣くのが仕事だ。でも、それが長距離のフライトだったりすると、正直「ちょっとキツイなぁ……」と思う人もいるかもしれない。 そんな長距離旅行者の悩みを解決するため、2月よりアジアの航空会社「エアアジア」が12才以下は利用できない「子ども禁止ゾーン」を導入したそうだ。 子ども禁止ゾーンこと「クワイエットゾーン」は、「エアアジアX」という長距離路線で導入される。マレーシアのクアラルンプールからオーストラリア、中国、日本行きなど、いくつかの目的地への便が対象だ。 その位置は機体の7列目から14列目、合計63席。プレミアムシートのすぐ後ろで、照明も柔らかな明かりのもの
Ｂ７８７、機体名書き換えで運航再開へ 国交省
バッテリーの発火事故による発煙で高松空港に緊急着陸するなど、運行トラブルが相次いでいる新型旅客機ボーイング７８７について、運航停止措置を指示していた国土交通省は３日、７８７型機の機体番号を「７３７」に塗り替えることで早期の運航再開に結びつけたい方針であることを明らかにした。 Ｂ７８７型機は、米ボーイング社が満を持して発表した新中型旅客機。従来のＢ７６７型機に比べ燃費の効率が高く、長距離飛行に適しているのが特徴だ。これにより、従来大型機のみに頼っていた世界各国の都市を結ぶ直行便の増便が可能になるという。 だが先月１６日、山口県宇部空港発、東京国際空港着の全日空６９２便で、出発後まもなくバッテリーが発煙する事故が発生。機内に異臭が広がったとして、急きょ高松空港に緊急着陸した際、脱出用シューターで５人の軽傷者を出すトラブルが起きた。国交省の運輸安全委員会はこれを重大インシデント（【用語解説】参照
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【Ｂ７８７緊急着陸】発熱しやすい国産バッテリー原因か 専門家「墜落の恐れもある」＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
相次ぐ燃料漏れなどに続き、今度は運航中の操縦室から煙が出て緊急着陸する事態が起きたボーイング７８７の計器は多数のバッテリーの不具合を示していた。バッテリーは軽量小型化を実現するため、国産のリチウムイオン電池を民間航空機で初採用。３５％の部品が日本製で準国産とされる最新鋭機に浮上した設計上の問題点は墜落の危険性も抱えている。 最初の異変は、離陸１５分後の上空９千メートルで起きた。操縦室の計器に、前方の電気室で煙が発生したとする表示が出た。機長が詳しくチェックすると、メーンバッテリー関係の異常を知らせる表示が次々と出た後、操縦席や客室に焦げたにおいが充満したという。全日空機は目的地の途中での緊急着陸を余儀なくされた。 Ｂ７８７をめぐっては燃料漏れやブレーキ系統の不具合のほか、運航中に窓ガラスにひびが入るなど、今月に入り、トラブルが多発している。 航空機は、新型機導入直後は、これまでにない技術を
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