JR西日本の交通系ICカード「ICOCA(イコカ)」の決済システムを導入する鉄道・バスが3月末で70社に達した。北海道などの地方の中小交通を中心に2年間で倍増した。機能を絞り費用を安く抑える戦略がコスト増に悩む事業者から支持されている。3月下旬、JR品川駅近くのバス停。若者や親子連れがつくる行列の前に、お台場と品川駅を結ぶコミュニティーバスが到着した。乗客は交通系ICカードやスマートフォンを決
任期満了に伴い6月に告示される滋賀県知事選を巡り、自民党滋賀県連は26日の役員会で、現職の対抗馬となる独自候補の擁立を断念すると決めた。全国の首長選で相次ぐ自民支援候補の苦戦が背景の一つにある。
白亜紀後期のタコは最大19メートルに達するどう猛な肉食動物で、海で食物連鎖の頂点に立つ捕食者だったと、北海道大などの研究チームが発表した。タコの顎(あご)の化石をデジタル技術で解析して推定した。成果は23日付の米科学誌「サイエンス」で掲載された。 過去4億年にわたり、海での頂点捕食者はサメなどの脊椎(せきつい)動物が独占し、無脊椎動物は、体を守る殻などを進化させた小型の獲物と考えられてきた。一方、タコは無脊椎動物だが殻を捨てて進化。過去に大型の種もいたが、生態系での役割ははっきり分かっていなかった。 チームは化石を含む岩石を薄く研磨して撮影することを繰り返し、得られた数千枚の画像をデジタル空間で立体的に再構成。デジタル化した岩石の中からAI(人工知能)も用いてタコの顎の化石12個を特定した。北海道やカナダで見つかっていた化石15個も含めて詳細に分析し、顎の大きさから体の大きさを導き出した。
JR東海は17日、東京都品川区で手掛けるリニア中央新幹線の「第一首都圏トンネル」の掘削工事を22日以降に再開すると発表した。2025年10月に工事現場の周辺で道路に隆起が発生した問題を受け、掘削を一時停止していた。隆起の発生現場では地下80メートルほどの深さでシールドマシンによる掘削を進めていた。亀裂や杭跡などが存在し地表まで空気が通じやすい部分を掘削した際
日本政府はガソリンの不要な使用を控えるお願いや呼びかけぐらいはしてもいい段階でないか?経済冷やす予想は立つとは言え。 今後さらに厳しくなって強制措置が必要になったときに受け入れられる準備のためにも。
フジテレビ対村上世彰氏「攻防」の裏で大手新聞社の本社が集まる東京・大手町エリア。五大紙の一角である産経新聞社も、国有地の払い下げを受けて以来、約70年にわたってこの地に踏みとどまってきた。丸ノ内線大手町駅の「サンケイ前」という副駅名は、同社の社員の誇りでもあったが、ついにその聖地から去ろうとしていることがわかった。 丸ノ内線大手町の副駅名「サンケイ前」は産経社員の誇りだという 「本社が移転するらしい」―― 。そんな不穏な噂が社内を駆け巡ったのは、今年3月初旬のことだった。同社の中堅社員が重い口を開く。 「我々はフジサンケイグループの中核を担う不動産会社『サンケイビル』が所有する東京サンケイビルの8フロアを、身内価格の格安賃料で借りてきたと聞いています。しかし、新聞離れによる経営不振は深刻。社内では以前から『大手町の一等地に居座るのは、もはや身の丈に合っていないのではないか』という声が出てい
和歌山港(和歌山市)と徳島港(徳島市)を結ぶ南海フェリーの事業撤退が発表された。具体的な時期は2028年3月末をめどとしているが、県や和歌山市は物流や観光、防災への影響を最小限にとどめたい考えという。 【写真特集】1964年の進水式を迎えた南海フェリーで活躍した「きい丸」 宮崎泉知事は「今回の撤退発表に至り大変残念。航路存続も視野に入れながら、関係者と連携して対応する」とのコメントを発表した。09年には「高速道路1000円」に対抗するフェリー料金の値下げで和歌山、徳島両県がそれぞれ1億円超の大規模な補助を実施。燃料高騰への支援では、26年度の県当初予算でも1300万円を計上している。 和歌山市の尾花正啓市長は「物流や観光面、災害時のリダンダンシー(代替手段)の役割を果たしていただいた功績に感謝しつつも、地域への影響を深刻に受け止めている」とコメントした。阪神大震災では阪神高速道路の復旧まで
実証実験期間の延長について 大山崎町営バスの実証実験期間を令和9年3月31日まで延長いたします。 注意事項 運行ダイヤ、運行ルート、バス停、運賃(無料)等はこれまでと同じです。 ただし、運行ダイヤ、運行ルート、バス停を見直す場合があります。 また、運賃についても有料に変更する場合があります。 内容を変更する場合は、その都度お知らせします。 アンケート調査にご協力ください 現在実施している町営バス実証実験について、評価・検証のため、皆様の考えをお聞かせください。利用されたことがない方もぜひご回答ください。 町営バス実証実験のアンケートへの回答はこちらからお願いいたします。 町営バス実証実験アンケート調査について
旧統一教会のトップ・韓鶴子総裁がノーベル平和賞に推薦されたことがわかりました。旧統一教会の本部によりますと、スロバキア交通相やEU=欧州連合の委員を務めたヤン・フィゲル氏が、今年のノーベル平和賞候補と…
本日は「恵比寿の女の会」。 わたし以外のふたりは恵比寿に住んでいるわけでもないのだが (体の弱いわたしに合わせて)恵比寿で飲み食いしてくれる まぁ一言で言えば「飲み会」だ。 そこで話題になったのが 「市場でテレビマンの価値は低く見積もられる?」 という話。 たとえば転職する場合。 どこかの企業でずっと経理一筋にやってきた経理部長なら 「この人には経理を任せればいいんだ」とわかりやすい。 ところがテレビマン(制作者)の場合、 どんなにスーパーヒット番組のプロデューサーを経験していても 履歴書に書いたところで「???」となるのではないか。 (テレビ局を定年した人からも、転職は難しい、とよく聞く) そこで今日は3人の酔っ払いが話し合った 「テレビマンの価値」について書きたい。 ①いくらでも頭を下げられる!(修羅場耐性)我々テレビマンは「放送」という目的のためならば プライドなど捨てて頭を下げるこ
京都市バスの停留所で見かける「バスロケーションシステム(バス接近表示装置)」。 バスが近づいてくると3段階で円形の表示板が「パタッ」と静かな音を立てて反転し、今どのあたりを走っているか知らせてくれるアナログ式のものは、30年以上にわたって市民に親しまれてきた。 しかし、市が2025年度から進めているデジタル式への切り替えに伴い、「パタパタ」は2年後にすべて姿を消すことになる。 路線バスに詳しい専門家は「全国的にどんどん減っている中でよくここまで残した」と、市民生活に密着した京都ならではの“バス遺産”を評価する。 ■歴史はいつから? 市バスのバスロケーションシステムの始まりは1982(昭和57)年。バス待ち乗客のイライラ解消を目的に、市交通局は白川通と
JTBグループで旅行・ライフスタイル情報を提供する株式会社JTBパブリッシング(東京都江東区、代表取締役 社長執行役員:盛崎宏行)は、2026年3月19日(木)に『鉄道未成線を歩く』私鉄編・国鉄編を復刊、発売いたします。 ☑キャンブックスシリーズ人気ラインナップの復刊第3弾! キャンブックスシリーズの一つとして2001年・2002年に発行された『鉄道未成線を歩く』。未成線とは、鉄道路線の工事や計画が途中で挫折してしまった「未完成の路線」を指しています。本書では、線路が幻に終わったその地に赴き、当時の資料などを基に、なぜここに線路がつながらなかったのかを解明していきます。 著者の森口誠之氏は、少年時代から鉄道趣味を深めていくうち、地図帳の中に、建設中と表示されたまま開業へ至らない路線の存在を注目するようになりました。さまざまな事業者、あるいは国により計画されたそれら路線には、それぞれの背景が
なんだかんだ、普段聴いてる曲もイージーリスニングな感じがしてきて飽きちゃった…😟 ジャンルは問いません…😟 音楽理論的な話するなら、変なコード進行、こんなのありなの?!みたいなのとか、 まあ、ありきたりの寄せ集めでも、3、4回は転調していて、うまいなとか、 あー、そうは言っても、歌いやすい曲がいいですね、 というか、インストじゃないのが聴きたい、 凄い凝ったことしてるのに、なぜか歌いやすい、みたいな楽曲、ほんとにカッコイイと思ってる…😟
ともに京都市左京区を管轄する京都府警下鴨署と川端署が16日に統合され、現在の下鴨署を本庁舎にして新たに「左京署」がスタートする。再編に合わせて川端署は廃止され、
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