宇野－高松航路が発着するフェリー乗り場。一部の業者は撤退、残る業者も苦戦している＝岡山県玉野市の宇野港で、椋田佳代撮影 宇高連絡船として旧国鉄時代から約１００年の歴史を誇る宇野（岡山県玉野市）－高松航路が、高速道路料金の割引により瀬戸大橋利用が増え、存続の危機にある。同区間を運航するフェリー３社のうち津国汽船（同市）は１日に撤退、他の２社も「歴史ある航路を残したいが、収支を見極めて」と先行きは不透明で、地元自治体は国へ支援を求めている。【椋田佳代】 同航路は１９１０（明治４３）年、旧国鉄宇野線の開通に合わせて開設された。津国汽船は５９年から運航を始め、０４年からは四国フェリー（高松市）との共同運航で、２４時間往復５０便を運航していた。 津国汽船によると、燃料高騰に加え、昨年９月から顧客の約８割を占めるトラックが、高速料金が３～５割引きになるＥＴＣ割引で激減。昨秋以降１日４０～４４便に減便し

余部に「空の駅」　兵庫県が鉄橋利活用基本計画 2009年04月15日 兵庫県は、架け替え工事を進めている余部鉄橋の利活用基本計画をまとめ、発表した。県民から提出された意見や要望を反映し、余部鉄橋の一部を利用した展望台「空の駅」や、新余部橋（コンクリート橋）直下に設ける道の駅、鉄橋記念施設を中心とした施設整備などを盛り込んだ。 地上４１メートルの眺望が楽しめる鉄橋展望台「空の駅」イメージ図（兵庫県提供） 鉄橋展望台、自由広場などが一体的に整備される新余部橋周辺（兵庫県提供） 同鉄橋は、鉄のやぐらを組んだトレッスル式の橋としては日本一の長さを誇り、建設後約百年の歴史を誇る。架け替え工事は、安全性や定時制の確保などを理由に二〇〇七年にスタート。一〇年度内には現橋の約七メートル南にコンクリート製の新橋が完成する予定だ。鉄橋の現地保存や、撤去される鋼材の利用法などさまざまなアイデアが検討

４月２０日に発売されるＪＴＢ時刻表１０００号＝ＪＴＢ提供 　鉄道やバスなど国内の主要な交通機関のダイヤを網羅した「ＪＴＢ時刻表」の通巻１千号が２０日に発売される。表紙は金びょうぶに、創刊した８４年前に走っていた蒸気機関車（ＳＬ）から新幹線まで代表的な車両をあしらったデザインになっている。 　九州新幹線「つばめ」の設計デザインを担当した産業デザイナー水戸岡鋭治さん（６１）が担当。赤や青の紙吹雪が舞う雲間を走るのは、「ハチロク」の愛称で親しまれた８６２０形ＳＬや０系新幹線だ。水戸岡さんは「時刻表と鉄道の歴史を振り返り、日本の伝統的な美も表現した。私にとって時刻表はオリジナリティーあふれる旅をデザインしてくれる本」と話す。 　同誌はＪＴＢの前身である日本旅行文化協会が１９２５年４月に創刊。現在発行を続ける時刻表のうち最古参だ。

結婚してるやつもいればニートもいる 転職するのもまあ可能 若いというわけでもないが、おっさんではない 複雑な状況だと思うんだけど、みなさんどう思いますか？

橋下知事、交通網整備へ突進　淀川左岸線・なにわ筋線（1/2ページ）2009年4月19日 印刷 ソーシャルブックマーク 「鉄道ネットワークのあり方に関する懇談会」に出席した橋下知事（左）と平松市長＝１７日、大阪市中央区の府公館、荒元忠彦撮影 大阪府の橋下徹知事が関西圏の交通網整備に意欲を燃やしている。途切れている高速道路や鉄道の「ミッシングリンク」（失われた環（わ））を解消し、経済の活性化を狙う。だが、数千億円規模の巨大プロジェクトに、おひざ元の平松邦夫・大阪市長は慎重姿勢。橋下知事は「関西が発展しないのは大阪市が原因」といら立ちを見せる。（吉浜織恵、斎藤利江子） ◇ 「関西はインフラがぶつ切りで、つながれば効果は１００倍にも千倍にもなる」 ３月２０日、首相官邸。経済危機克服のための有識者会合に招かれた橋下知事は、麻生首相に大阪市中心部で高速道路や鉄道が途切れている現状を説明。「今まで予算の

知多市の加藤功市長（６７）が、自宅前の名鉄常滑線の柵を乗り越え、日常的に行き来していることが分かった。市民から知多署に情報が寄せられた。 線路は、寺本－朝倉駅間の複線区間。線路の両側には柵が設けられているが、加藤市長の自宅前の柵は手が加えられ、上部の鉄板１本が動くようになっていたという。横には「線路内立入禁止　名古屋鉄道」の看板が立っている。 加藤市長は、２０年ぐらい前の祖母の代から線路反対側の畑を借りており、畑仕事をするため線路を渡っていたという。柵の加工について、加藤市長は「私はやっておらず、名鉄側に依頼したこともない」と話し、「甘えからつい使っていた。申し訳なく反省している」と話している。【河部修志】

長崎市中心部を運賃１００円で運行する路面電車の運賃が、０９年度中に１０～２０円程度値上げされる。全国で最も安い全区間の運賃１００円均一だが、２５年ぶりの値上げとなる。「長崎電気軌道」（松本容治社長）は「維持すべく努力したが、利用者の減少などでやむを得ない」としている。 同社の路面電車はグラバー園や平和公園など市内の観光地を結ぶ約１１・５キロを運行している。８４年に運賃を全区間９０円から１００円（１２歳未満５０円）に値上げして以降、据え置かれたままとなっている。 しかし、人口の減少などで、輸送人員は９４年度の約２２００万人をピークに減り続け、０４年度には２０００万人を割り込んだ。０７年度は１９６０万人まで落ち込み、営業収入は９４年度に比べて約３億円減の約２２億円。 同社では、福岡や熊本などで使われなくなった車両を“再生”させて経費を抑制してきたが、同社経営企画調整室は厳しい経営環境を認め「時

加藤功・知多市長は農作業を終えると、左右を確認し、畑側から線路を渡り始めた＝１５日午前７時２分、愛知県知多市八幡加藤功・知多市長は、駆け足気味に線路をまたいだ＝１５日午前７時２分、愛知県知多市八幡加藤功・知多市長は、かがんだ姿勢で自宅前のさくを乗り越え、市道側に戻った＝１５日午前７時２分、愛知県知多市八幡加藤功・知多市長は、斜めに下がっていたさくの鉄板を動かした＝１５日午前７時２分、愛知県知多市八幡加藤功・知多市長は、青いさくを押し下げた部分を通って畑に入り、農作業に熱中していた＝１５日午前６時７分、愛知県知多市八幡知多市長の自宅と線路の位置関係地図 　愛知県知多市の加藤功市長（６７）が、自宅前を通る名鉄常滑線のさくを乗り越えて線路内を横切り、自宅の向かいにある畑との間を日常的に行き来していた。地元の住民から「危険だ」と苦情が出ており、加藤市長は「今後はやめる」と話している。 　この場所は