高校生4人を逮捕、住宅を襲撃…女性の口ふさぎ「金があるのは分かっている」、包丁を見せて暴行し5千円奪う 女性の親族が通報「家の中めちゃくちゃに」 4人は地元の知人同士で16～18歳
47NEWS（よんななニュース）
高校生4人を逮捕、住宅を襲撃…女性の口ふさぎ「金があるのは分かっている」、包丁を見せて暴行し5千円奪う 女性の親族が通報「家の中めちゃくちゃに」 4人は地元の知人同士で16～18歳
お知らせ : 京都新聞
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鹿児島）鹿児島市、市電延伸計画費を計上 新年度予算案：朝日新聞デジタル
鹿児島市は市電の延伸計画策定の費用３１００万円を前年度に引き続き新年度当初予算案に盛り込んだ。前年度の当初予算とほぼ同額だ。 市電を巡って市は、同市本港新町への延伸に向けた基本計画の１３年度策定を目指していた。ところが、県が昨夏に突然、この地域への体育館などの複合施設建設を打ち出し、その後白紙に。こうした混乱のため、計画策定はストップしたままだが、市として来年３月までに計画を策定する意思を示すため計上したという。 森博幸市長はこれまで、１２日の記者会見で「新たな魅力を創出するためにも延伸計画は必要」と意欲を強調する一方、「ただ（地区一帯は）県有地ということもあり、県の理解は欠かせない」とも述べた。 新年度予算では、医者が救急隊員らと一緒に救急現場に向かうドクターカーの導入費用７６００万円も計上した。医師と看護師各１人、救急隊員３人の計５人が高規格救急車に乗り込み、医療行為をしながら病院に向
しな鉄 豪華観光列車 : 長野 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
しなの鉄道（上田市、藤井武晴社長）は、この夏に運行を始める観光列車の概要を公表した。名称を「ろくもん」とし、ＪＲ九州の観光寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を手がけたことで知られる水戸岡鋭治さん（６６）がデザイン。３両編成の豪華な観光列車になる予定で、同社では「列車自体が観光地」と売り出す予定だ。 同鉄道の沿線地域は、戦国時代の武将・真田幸村ら真田氏ゆかりの地。赤で統一した武具「赤備え」をイメージした深みのある赤を基調に、「六文銭」など、３種類の家紋をあしらった。 しなの鉄道の１１５系車両を改造、通常１８５席の座席を７２席にし、食事も提供する。車両中央部のドア部分には大型の窓を設置。車内のテーブルやいす、床には県産材を活用し、家族向けの車両には子供の遊び場として「木のプール」を置く。長野―軽井沢間を、景勝地で減速するなどしながら約２時間半かけて結び、１日１往復半、年間２４０日の運行を見込んでいる
山田線の三鉄移管 知事「簡単でない」 : 岩手 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
達増知事は１２日の記者会見で、ＪＲ東日本が山田線宮古―釜石駅間（５５．４キロ）の三陸鉄道への移管を提案していることについて、「ＪＲですら持続的経営に自信を持てない中で、三鉄での運行はそう簡単ではない」と述べ、慎重な姿勢を示した。 その上で、「ＪＲが運行していく方がいいという旗は掲げつつ、実現可能な提案なのかどうか検討する」と語った。 ＪＲは１１日の沿線首長会議で、移管に際し、地上設備や用地などの無償譲渡のほかに、１０年分の赤字想定額の５億円を補填(ほてん)する案を提示している。
「庄や」の大庄、営業時間を順次短縮 - 日本経済新聞
居酒屋「庄や」などを運営する大庄は12日、店舗の営業時間を今月から順次短縮すると発表した。午前11時から翌日午前4時まで営業していたが、約640ある直営店のうち約7割の店舗で午後2時から午後5時までは休憩時間にするとともに、
大学でｂｅ動詞教える授業、文科省が改善要求 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
中学校レベルの英語の授業で単位認定を行っていたり、教員数が大学設置基準を満たしていなかったりした２６６校に改善を要求した。 調査は、卒業生がまだ出ていない新設の大学や短大、大学院を中心に、全国５２８校が対象。学生数が定員と大幅に異なったり、定年に達した教員を雇い続けたりする事例が目立ったほか、ヤマザキ学園大（東京）では、必修科目の英語で、ｂｅ動詞の使い方などを教える授業が行われており、同省は大学教育にふさわしい水準に改めるよう求めた。 仙台青葉学院短大（仙台市）では、専任教員の７割以上が大卒や専門学校卒の資格しかなく、教育を行う体制が不十分とされた。 聖隷クリストファー大（浜松市）では、大学設置基準上８人必要な専任教員が、調査時に６人しかいなかった。中部大（愛知県）でも、設置基準上、教授４人が必要だが、２人しかいない時期があり、現在も３人にとどまっている。保健医療経営大（福岡県）では、認可
国内最古の車両もう一花 引き取り手探す、阪堺電車 - MSN産経フォト
最長老の車両にもう一花咲かせてほしい―。大阪市と堺市を結ぶ路面電車の阪堺電車で活躍し、営業運転する現役では国内最古の車両「モ１６１形」３両が第二の人生を送る職場を探している。新型に道を譲る形での引退だが、戦争も乗り越えてきた歴史は８０年以上。運行する阪堺電気軌道は「別の場所でぜひ活用して」と訴える。 モ１６１形は１両編成で、１９２８年ごろに製造された。緑色に塗装された車体は長さ約１３・７m、高さ約３・７m、幅約２・４m。内装の一部にはチーク材を使って高級感を出し、担当者は「かなり手の込んだつくり。今なら数億円程度の費用を掛けたのではないか」と説明する。製造された約１５両中、現存は１０両。このうち２両が既に引退し、もう１両も遅くとも来年２月までには後進に道を譲る。阪堺電気軌道は、引き取り手が見つかれば車両を無償で譲渡するが、約３００万円の輸送費を負担し、車両を保存することを条件としている。
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