｢撮り鉄｣照準 若桜鉄道にＳＬ | 中国新聞アルファ
鳥取県の第三セクターで県東部を走る若桜鉄道（若桜町、１９・２キロ）が、蒸気機関車（ＳＬ）を試験走行させて鉄道写真愛好家「撮り鉄」たちによる経済効果を探る社会実験を、４月１１日に実施する。ＳＬの走行は国鉄時代の１９７０年以来４５年ぶり。沿線観光の目玉として期待される定期運行の布石となるかどうかが注目される。 （ここまで 154文字/記事全文 539文字）
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遠野駅舎の保存活用、考えよう 市民の組織が発足
老朽化のためＪＲ東日本が解体・建て替えの方針を示している遠野駅舎について、遠野市民が保存活用の方策を探る「遠野駅舎の未来を考える会」が９日、設立された。同駅舎の今後について市民の考えを集約し、市や市議会と連携してＪＲ東日本と交渉していく。 設立会議は同市新穀町のあすもあ遠野で開かれ、商工観光やＮＰＯ法人、住民団体ら２７団体の代表が委員として出席。会長に河野好宣協同組合遠野商業開発理事長を選んだ。 １９５０年に建てられた同駅舎は、３分の１規模に縮小建て替えが計画されている。中心市街地活性化の核であるほか、景観面からも保存を求める住民は多く「耐震補強して保存する道を探るべきだ」「駅の利用客増や魅力的なまちづくりを推進する好機とすべきだ」などの意見が出た。 同会は「駅舎の整備方針、工事時期、解体の可否も含めて十分な話し合いの上での決定を求める」とした趣意書を今月中にＪＲ盛岡支社に提出する。河野会
ＬＲＴ住民投票条例案を提出へ 統一会派フォーラム・みんな 宇都宮市議会｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
【宇都宮】市が進める次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業への民意を問うとして、市議会「統一会派フォーラム・みんな」の郷間康久代表らは９日、市政記者クラブで会見し、議員提案として住民投票条例案を３月定例市議会に提出することを明らかにした。 郷間代表はじめ同会派の保坂寿氏、藤井弘一氏、半貫光芳氏の４人連名で同日、熊本和夫議長に同条例案を提出した。 条例案は18日に開かれる議会運営委員会を経て、本会議に提案、審議される。 同会派によると、条例案はＬＲＴ導入への賛否を有権者が「○」「×」の記号で投票する方式で、投開票日は４月に見込まれる市議選と同日を予定している。 ＬＲＴをめぐる住民投票条例制定の動きは昨年１月、３万人を超す署名を集めた市民団体が佐藤栄一市長に請求。これを受けて開かれた臨時市議会は住民投票条例制定案を賛成少数で否決している。
郷土愛も乗せて 女子高校生が甘鉄デザイン - 西日本新聞
郷土愛も乗せて 女子高校生が甘鉄デザイン 2015年02月10日（最終更新 2015年02月10日 18時05分） 朝倉高の鹿毛美里さんが外装をデザインした甘木鉄道の車両写真を見る 福岡県朝倉市と佐賀県基山町を結ぶ第三セクター甘木鉄道に、高校生が外装をデザインした車両＝写真＝が１６日から運行される。 １９８６年４月の鉄道開業以来、８年に１度の車検に合わせ、車両を塗り直している。これまでは社員がデザインしていたが、今回は「地域に根差した甘木鉄道をＰＲしよう」と沿線の朝倉高校と朝倉東高校から図案を募った。 １７４点から採用されたのは、朝倉高２年の鹿毛美里さん（１７）の作品。青と白を基調に黄色のラインが印象的で「田園を走るので目立つ色を使った。多くの人に乗ってほしい」。高校生の郷土愛も乗せて走る。＝2015/02/10 西日本新聞＝
JR西日本、可部線延伸区間の駅舎設計が完了…2017年春開業目指す | レスポンス（Response.jp）
JR西日本はこのほど、可部線の電化延伸区間に新設する新可部・新河戸の2駅（いずれも仮称）について、駅舎の設計をほぼ完了したと発表した。2017年春の開業を目指す。 可部線は横川（広島市西区）～可部（安佐北区）間14.0kmを結ぶ、電化単線の鉄道路線。列車は山陽本線に乗り入れて広島（南区）～可部間17.0kmで運転されている。かつては可部駅から三段峡駅（現在の広島県安芸太田町）までの46.2kmを結ぶ非電化単線の線路も延びていたが、利用者が少なく2003年12月1日に廃止された。 しかし、可部駅の少し先までは広島市の郊外住宅地として発達していたことから、廃止区間のうち約1.6kmを電化した上で復活させ、可部線の延伸部として整備する計画が浮上。JR西日本は2014年2月、国土交通大臣から延伸部の鉄道事業の許可を受けた。許可時点では2016年春の開業を予定していたが、終点の新河戸駅周辺の用地買収
「和歌山ＤＣ、全体として成功」県とＪＲまとめ
昨年９～１２月に実施された和歌山をＰＲする県とＪＲ各社の大型観光事業「和歌山デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」について、主要観光地の宿泊者数やツアーなどの旅行商品がおおむね増加したことが、県とＪＲ西日本のまとめで分かった。期間中に台風が相次いだことで、大幅増とはならなかったが、県とＪＲは「全体として成功した」としている。 まとめによると、県内主要観光地の宿泊者数では、本宮エリアで前年同期比６・１％増、高野山エリアは２・１％増で、白浜エリアは変わらなかった。一方、勝浦エリアでは宿泊施設が２施設閉鎖したことなどから４・６％減少した。 旅行商品については、ＪＲ関連の旅行商品が前年同期比２７％の大幅増となり、店舗型の旅行会社でも１９・３％増となる社があった。また、特急「くろしお」の利用者は、和歌山－箕島間で約３万４千人（前年同期比９％増）、白浜－串本間で約２万人（同２１％増）となった。 昨年
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ＳＬ:静岡のＤ５１譲渡先決まる 栃木・真岡に「嫁入り」 - 毎日新聞
ＪＲ九州、３月に３０駅無人化 上場へ鉄道赤字を圧縮：ニュース：九州経済：qBiz 西日本新聞経済電子版 | 九州の経済情報サイト
ヨルダン 20日間の現地取材 twitterまとめ | 三浦英之（朝日新聞アフリカ特派員） - Togetter.com
山陰中央新報 - 一畑電車導入新車両の出発式 ファンら乗せ一番列車
JR東、首都圏郊外路線で初の本数減 春の新ダイヤ - 日本経済新聞