１７日午前５時４５分ごろ、滋賀県彦根市高宮町の近江鉄道高宮駅で、停車中の米原行き始発電車（２両編成）１両目の後部付近から出火、天井と座席の一部を焼いた。 県警彦根署によると、運転準備で男性運転士がパンタグラフを上げた際に突然火が出たらしく、運転士が消火器などで消し止めた。 近江鉄道によると、出火当時の現場付近は激しい雷雨で、落雷による影響も考えられるという。この火災で、米原―多賀大社前間、高宮―尼子間で上下線２２本が運休。最大２０分程度の遅れも発生し、１５００人に影響した。（中日新聞）
近江鉄道で車両火災、座席など一部焼く 滋賀・彦根:社会:中日新聞(CHUNICHI Web)
１７日午前５時４５分ごろ、滋賀県彦根市高宮町の近江鉄道高宮駅で、停車中の米原行き始発電車（２両編成）１両目の後部付近から出火、天井と座席の一部を焼いた。 県警彦根署によると、運転準備で男性運転士がパンタグラフを上げた際に突然火が出たらしく、運転士が消火器などで消し止めた。 近江鉄道によると、出火当時の現場付近は激しい雷雨で、落雷による影響も考えられるという。この火災で、米原―多賀大社前間、高宮―尼子間で上下線２２本が運休。最大２０分程度の遅れも発生し、１５００人に影響した。（中日新聞）
フリーゲージトレイン台車に傷 - NHK長崎県のニュース
未登録の場合は「登録」ボタンをクリックします。 登録したい都道府県を地図から選択します。 確認ボタンをクリックすると登録が完了します。 ※登録した都道府県を変更するには「変更」ボタンをクリックします。 九州新幹線長崎ルートへの導入を目指している新型車両「フリーゲージトレイン」の台車に傷が見つかり走行試験が中断されている問題で、ほかの複数の台車でも傷が見つかっていることが新たに分かりました。原因は特定出来ておらず、試験再開のめどは立っていません。 「フリーゲージトレイン」は、線路の幅が違う新幹線と在来線のどちらも走行できるように左右の車輪の幅を変えられる新型車両で、国土交通省は、新幹線と在来線が混在する九州新幹線長崎ルートへの導入を目指しています。 去年１０月、熊本県と鹿児島県で本格的な走行試験が始まりましたが、１か月後に台車の車軸付近に傷が見つかったため試験は中断されています。 この
エロチックナンセンス、「現代の浮世絵師」 漫画家の小島功氏が死去
清酒「黄桜」のＣＭキャラクターや「仙人部落」で知られる漫画家の小島功（こじま・こお、本名＝こじま・いさお）氏が１４日、脳出血のため死去した。８７歳。葬儀・告別式は２８日午後１時半、東京都港区芝公園４の７の３５、増上寺で。喪主は長男、匠（たくみ）氏。 昭和３年、東京生まれ。早くから漫画家を志し、川端画学校、太平洋美術学校などに学んで雑誌に投稿。次第にエロチックナンセンスの世界を展開していった。 ２２年に独立漫画派を結成。３１年から雑誌「週刊アサヒ芸能」で「仙人部落」を開始、流麗な筆致で描いたしなやかな美女のイラストで人気を博した。４９年には清酒「黄桜」のキャラクター、カッパのイラストで一世を風靡（ふうび）。生涯あでやかな美人画を描き続け、「現代の浮世絵師」と呼ばれた。 昭和４３年、歴史に取材した「日本のかあちゃん」などで文芸春秋漫画賞を受賞。平成２年に紫綬褒章、１２年に勲四等旭日小綬章。後進
“永遠の１７歳”になってみてわかったこと 「つらい。」 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
エンタメ “永遠の１７歳”になってみてわかったこと 「つらい。」2015年4月16日 Tweet “永遠の１７歳”井上喜久子さん（オフィスアネモネ提供） 「おいくつですか？」 と聞かれて、とっさに返答に詰まることが増えた。別に答えるのが嫌なわけではない。女性に年齢を尋ねるなんて失礼よ、とか気取ったことを言うつもりもない。ただ答えようにもぱっと年齢が出てこなくなってしまっただけなのです。つらい。３０、あれ３１になったんだっけ？ えーっと今は２０１５年で誕生日まだ来てないから…とか計算してるうちに妙な間が空いて、質問した方が「あれ、聞いちゃいけなかったのかな」みたいな感じでおろおろしだして気まずい空気が漂ったりする。つらい。かといって「いくつに見えます？」みたいな逆質問ではぐらかすのもこっ恥ずかしいし、気を使ってやけに若い数字を出されたりした日にはそれこそ目も当てられない。というか、こっ
曙ブレーキ、受注しすぎて減益 Ｘマスの残業代かさむ：朝日新聞デジタル
ブレーキ最大手の曙ブレーキ工業は１６日、２０１５年３月期の営業利益が、前年より５０％少ない４０億円になるとの見通しを発表した。米国で生産能力を超える注文を受けてしまい、日本でつくって現地に届ける必要が出たのに加え、残業代が２倍になるクリスマス休暇中も米国の工場を動かさざるを得なくなり、残業代がかさんだ。 昨年１０月末、米大手自動車メーカーから計画よりも２％多い発注を受けた。米国にある２工場はすでにフル生産となっており、追加分をさばくため休暇中の生産が必要になったという。同社幹部は「コップにはすでに水がなみなみと入っていた。追加分はわずかだったが、簡単にあふれてしまった」と説明した。 日本国内で余剰になっていた生産設備を損失として計上したことも重なり、純損益は６０億円と３期ぶりの赤字に陥る見通し。
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